Kategoriler
Blog Türkiye

Где баланс бездорожья? Внедорожники Что такое баланс и его важность?

Наша сегодняшняя тема – «Где баланс на бездорожье и каково его значение для внедорожников? »: Наша сегодняшняя тема – это не внедорожная техника, транспортное оборудование или механизм, а концепция. «Равновесие» .

Согласно определению в рамках основных правил физики, « объект считается находящимся в равновесии, если он неподвижен или движется с постоянной скоростью ».

Итак, где же баланс в вождении по бездорожью и в чем его важность?

Если вы не рассматриваете бездорожье как хобби, заключающееся в вождении бездорожья по грунтовой дороге, баланс везде и в любой момент бездорожья . Опрокидывание автомобиля 4х4, опрокидывание внедорожника, опрокидывание пикапа и т. Д., Которые происходят в видеороликах, которые вы смотрите, или в ситуациях, которые вы действительно наблюдаете, – все это события, которые происходят из-за невыполнения условий балансировки . Поэтому при движении по бездорожью полезно соблюдать условия баланса . Условия баланса на бездорожье очевидны в статических и динамических ситуациях, но они немного отличаются друг от друга.

Как удерживать равновесие на внедорожнике в статическом состоянии? ;

Соедините точки соприкосновения вездехода, если 4 колеса на земле – это четырехугольник, если 3 колеса на земле – треугольник. Видеть. Рисунок 1 Если проекция центра тяжести транспортного средства выходит за пределы этого треугольника или четырехугольника, транспортное средство перевернется. Видеть. Картинка 2

Условия опрокидывания полноприводных автомобилей могут быть восприняты как очень трудные, если оценить только статическую ситуацию. Однако статические условия доступны только тогда, когда автомобиль неподвижен. В связи с тем, что автомобиль находится в постоянном движении ; Мы также можем назвать эффекты, которые вызывают переменную потерю равновесия в различных условиях из-за воздействия импульса, центробежной силы, системы подвески и эффектов вращения от двигателя к колесам, а иногда и эффекта торможения и т. Д. Поскольку все эти эффекты связаны с массой , мы можем думать о них как о действующих из центра тяжести транспортного средства. Подводя итог простым способом; С поднятым транспортным средством и транспортным средством с предметами в корзине на крыше нет необходимости для бездорожья, если мы быстро войдем в повороты, мы можем перевернуть наш автомобиль, или с тем же транспортным средством наше транспортное средство может перевернуться на рампе, где обычное транспортное средство может легко перемещаться в горизонтальном положении . Если мы не можем правильно отрегулировать скорость транспортного средства в ухабистой дороге, когда мы можем безопасно ходить на низких скоростях, мы можем подпрыгнуть и перевернуться под действием системы подвески для бездорожья . На очень крутом спуске, если мы не отрегулируем скорость автомобиля правильно и нажмем на тормоза больше, чем необходимо, автомобиль может перевернуться . Эта тенденция будет больше касаться автомобилей с коротким шасси . На очень крутом подъеме, если мы нажмем на газ транспортного средства больше, чем необходимо, эффект поворота от осей может привести к подъему носовой части транспортного средства и сальто назад . Эта тенденция снова будет проявляться в автомобилях с коротким шасси. Если мы не можем предсказать состояние равновесия транспортных средств, которые мы поднимаем с лебедки или пытаемся спасти с помощью рычага под действием приложенных нами усилий, мы можем вызвать опрокидывание транспортного средства .

Вывод: давайте не будем забывать тот факт, что автомобили, используемые для бездорожья, выше обычных транспортных средств, и это более легко вызывает потерю баланса. С уважением, 03.05.2020 Сулейман Атилган Контакт: Facebook и Instagram

Bir yanıt yazın