Offroad.ist 4x4 araç off road aksesuar pazaryerine android veya ios uygulamalarımızı cep telefonunuza indirerek giriş yapabilir, arazi araçlarına uyumlu off road aksesuar malzemelerini tüm kredi kartlarına taksit ve 14 gün koşulsuz iade güvencesiyle kolayca sipariş verebilirsiniz.
Erstellen Sie einen kostenlosen Shop auf Offroad.ist , laden Sie alle Ihre Produkte einmal mit unbegrenzten – unbefristeten Veröffentlichungsrechten hoch, konzentrieren Sie sich ohne lästiges Sammeln und Bestellen auf Ihr Geschäft und gewinnen Sie immer. Als Offroad.ist SEO – Posting Optimization Team bearbeiten und veröffentlichen wir Ihre Postings professionell, nachdem Sie diese zur Freigabe eingereicht haben. An dem Tag , an dem die von uns veröffentlichten Anzeigen genehmigt werden, unsere Store-Kataloge in unseren vollständig integrierten IOS – Android -Anwendungen, Instagram – Facebook -Konten, unsere intelligenten Werbekampagnen, die jeden Tag auf den Websites von 4x4offroad.biz , in die wir eingebunden sind, und auf Google und soziale Medien werden automatisch entsprechend ihrer Kategorien veröffentlicht . . Darüber hinaus können Sie mit 74.000 4×4-Besitzer- Mitgliedern, die seit 5 Jahren aktiv sind, Ihre Beiträge zu jeder Tageszeit mit einer kostenlosen vorab genehmigten Mitgliedschaft in unserer Facebook-Gruppe teilen, der größten 4×4- Geländehandelsplattform der Türkei mit a spezielle kostenlose vorab genehmigte Mitgliedschaft .
Füllen Sie die mit dem roten Rahmen ausgewählten Abschnitte im Abschnitt Mein Shop aus. Geben Sie Ihren Geschäftsnamen ein und wählen Sie eine Geschäftskategorie aus. Im Abschnitt Anbietertyp gibt es 3 Arten von Mitgliedschaften. Wenn Sie keine Rechnung ausstellen können und keine Firma haben, können Sie den Einzelverkäufer markieren und auf offroad.ist verkaufen. Wenn Sie eine Gesellschaft sind, können Sie entweder eine Einzelfirma oder eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung wählen. Geben Sie dann die IBAN-Informationen der TC-ID-Nummer und die Kontonummer ein, an die die Bestellgebühren gesendet werden. Möglicherweise stoßen Sie bei der Eingabe der IBAN-Informationen auf den Fehler Ungültige IBAN, der im Bild zu sehen ist, ignorieren Sie ihn, geben Sie die erforderlichen Informationen ein und speichern Sie sie. Wenn Sie den einzelnen Verkäufer ausgewählt haben, müssen der Name im Abschnitt Mein Profil, die TR-ID-Nummer im Abschnitt Mein Shop und die IBAN-Nummer des Bankkontos, auf das Ihre Bestellungen überwiesen werden, übereinstimmen. Unternehmen müssen in diesem Abschnitt ihre Steuernummer und Informationen zum Finanzamt eingeben. Geben Sie dann unten im Abschnitt Beschreibung eine kurze Beschreibung der Produkte und Dienstleistungen ein, die Ihr Geschäft verkauft. Klicken Sie unten auf ÄNDERUNGEN SPEICHERN. Herzlichen Glückwunsch, Ihr Shop wurde erstellt. Jetzt ist es an der Zeit, ein Produkt-Posting hinzuzufügen
Melden Sie sich im Abschnitt Mein Konto an und klicken Sie auf den Abschnitt Mein Shop . Wir klicken auf die Option Artikel im Abschnitt Mein Shop und wählen die Option Hinzufügen , die sich an der Seite öffnet und im Bild unten erscheint.
Geben Sie einen Namen für Ihre Produktanzeige in das Feld Name ein. Zum Beispiel L200 Schnorchel
Sie können Ihrem Beitrag so viele Bilder hinzufügen, wie Sie möchten, indem Sie auf das +-Zeichen neben dem Abschnitt Bild unter dem Abschnitt Name klicken. befindet sich auf der linken Seite Der markierte Bereich dient zur Ermittlung des Hauptbildes für Ihre Anzeige. Das von Ihnen angegebene Foto wird auf den Produktkategorieseiten und im Geschäft angezeigt. Die Fotos, die Sie mit dem +-Zeichen im Bildbereich hinzufügen, werden angezeigt, wenn Sie in die Anzeige klicken.
Wählen Sie im Kategoriebereich eine Kategorie aus, die für Ihre Produktanzeige geeignet ist. Wenn für Ihr Produkt keine geeignete Kategorie vorhanden ist, können Sie eine beliebige Kategorie auswählen. Unsere Redakteursfreunde werden die Kategorie, die wir nicht haben, zum System hinzufügen.
Der Abschnitt Normalpreis ist der Abschnitt, in dem Sie den Preis für Ihre Produktwerbung festlegen. Es können nur Zahlen eingegeben werden.
Sie können den Abschnitt “Ermäßigter Preis” für Ihre Kampagnenprodukte verwenden. Sie können den Preis eines Produkts mit einem ermäßigten Preis von 800 TL buchen, indem Sie im Abschnitt Normaler Preis 1000 und unten im Abschnitt Ermäßigter Preis 800 eingeben und ihn als aktuellen Preis von 800 mit einem Kreuz von 1000 TL auf dem Website, damit Sie auf sich aufmerksam machen können, indem Sie an der Seite mit reduzierten Produkten teilnehmen.
Sie müssen die Anzahl der Produkte eingeben, die Sie im Lagerbereich haben. Zum Beispiel: 5
Sie können die Einheit des von Ihnen verkauften Produkts bestimmen, indem Sie auf den Abschnitt Einheit klicken. Sie können beispielsweise SET oder Menge wählen.
Der Abschnitt Status wird verwendet, um Informationen über den Status des Produkts bereitzustellen. Null oder 2 aus dem Abschnitt Status. Sie können die Handoption wählen.
Über den Abschnitt Kompatibles Markenmodell können Sie auswählen, mit welchen Markenfahrzeugen das Produkt kompatibel ist. Wenn das von Ihnen hinzugefügte Produkt mit allen Tools kompatibel ist, können Sie diese Option leer lassen oder eine beliebige Option auswählen. Unsere Redakteure werden die notwendigen Anpassungen während des Genehmigungsprozesses vornehmen.
Sie sollten detaillierte Informationen über das Produkt in den Abschnitt Beschreibung unten schreiben. Die Eingabe einer detaillierten Beschreibung des Einsatzbereichs, der Installationsnachteile oder -vorteile führt zu einem schnellen Verkauf des Produkts und erspart Ihnen unnötige Fragen. Sie können auch YouTube-Videolinks im Beschreibungsbereich hinzufügen.
Nachdem wir alle Felder ausgefüllt haben, klicken wir unten auf die Option ZUR ÜBERPRÜFUNG SENDEN und vervollständigen unseren Anzeigeneintrag. Sobald Ihre Anzeige freigegeben wurde, werden Sie per E-Mail benachrichtigt.
Aktivieren Sie Ihr Konto mit der an Ihre E-Mail-Adresse gesendeten Aktivierungsmail.
Herzlichen Glückwunsch, Sie sind Mitglied des 4×4-Fahrzeugzubehör-Marktplatzes offroad.ist geworden.
Kann ich mehr als eine Mitgliedschaft erstellen?
Auf offroad.ist können Sie mehrere Mitgliedschaften mit unterschiedlichen E-Mail-Adressen erstellen. Sie können nur ein Abonnement mit derselben E-Mail-Adresse abschließen.
Wie kann ich Ihr Live-Support-Team erreichen?
Unsere untenstehende Live-Support-Hotline und unsere WhatsApp-Support-Hotline +905334005648 sind immer online. Sie können uns jederzeit kontaktieren.
Wo finde ich meine Bestellnummer?
Sie können Ihre Bestellnummer im Abschnitt Meine Bestellungen von Mein Konto einsehen.
Können auch Ausländer Mitglied werden?
Ausländische Staatsangehörige können Mitglied von offroad.ist werden.
Kann ich bei n11.com einkaufen, ohne Mitglied zu sein?
Als Gastnutzer können Sie ohne Registrierung bei offroad.ist einkaufen. Sie werden aufgefordert, eine E-Mail-Adresse einzugeben, um Informationen zu Ihrer Bestellung zu erhalten. Für diese E-Mail-Adresse wird eine automatische Registrierung erstellt. Ihr Passwort können Sie im Bereich Passwort vergessen mit der von Ihnen bei der Bestellung angegebenen E-Mail-Adresse erstellen.
Wird die Mitgliedschaft bezahlt?
Die Mitgliedschaft bei offroad.ist ist kostenlos. Sie können sich einfach und sicher auf der Seite registrieren, indem Sie das Mitgliedsformular ausfüllen.
На Offroad.ist вы можете создать бесплатный магазин за считанные минуты и добавить все свои товары с правом добавлять неограниченное и неопределенное количество товаров. Как команда SEO Offroad.ist, мы профессионально изменяем ваши объявления и публикуем их после того, как вы отправите их на утверждение. Позвольте нам принять ваш заказ и сосредоточиться на вашем бизнесе.
Как открыть магазин в Offroad.ist?
Зарегистрируйтесь на https://www.offroad.ist/register . Регистрация бесплатна. Щелкните ссылку « Моя учетная запись» вверху страницы, а затем щелкните «Мой магазин» .
Заполните разделы раздела « Мой магазин », выделенные красной рамкой . Введите название вашего магазина и выберите категорию магазина . В разделе «Тип поставщика» есть 3 типа членства. Если вы не можете выставить счет и у вас нет компании, вы можете отметить индивидуального продавца и продавать его на offroad.ist. Если вы компания, вы можете выбрать индивидуальное предприятие или компанию с ограниченной ответственностью . Затем введите информацию IBAN для номера TC ID и номер счета, на который будут отправляться комиссии за заказ. Вы можете столкнуться с ошибкой Invalid IBAN , которую можно увидеть на картинке, при вводе информации IBAN игнорируйте ее, введите необходимую информацию и сохраните ее. Если вы выбрали отдельного продавца, имя в разделе «Мой профиль», номер TR ID в разделе «Мой магазин» и номер IBAN банковского счета, на который будут отправляться платежи по вашему заказу, должны совпадать. Компании должны ввести свой налоговый номер и информацию налоговой инспекции в этом разделе. Затем введите краткое описание продуктов и услуг, которые продает ваш магазин, в разделе « Описание » внизу. в нижней части СОХРАНИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ Щелкните. Поздравляем, ваш магазин создан. Пришло время добавить объявление о продукте
Войдите в раздел «Моя учетная запись » и нажмите «Мой магазин ». Мы нажимаем на опцию Items в разделе My Shop и выбираем опцию Add , которая открывается сбоку и отображается на картинке ниже.
Введите название для своей товарной рекламы в поле Имя . Например L200 Snorkel
Вы можете добавить в свой пост столько изображений, сколько захотите, щелкнув знак + рядом с разделом Изображение под разделом Имя. расположен слева Отмеченный раздел используется для определения основного изображения вашей рекламы. Указанная вами фотография появится на страницах категорий товаров и в магазине. Фотографии, которые вы добавляете со знаком + в разделе изображений, будут отображаться при нажатии внутри объявления.
В разделе категорий выберите категорию, подходящую для вашей товарной рекламы. Если категории, подходящей для вашего товара, нет, вы можете выбрать любую категорию. Наши друзья-редакторы добавят в систему категорию, которой у нас нет.
Раздел «Обычная цена » – это раздел, в котором вы устанавливаете стоимость рекламы вашего продукта. Можно вводить только цифры.
Вы можете использовать раздел со скидкой для продуктов вашей кампании. Вы можете опубликовать цену продукта со скидкой 800 TL, набрав 1000 в разделе Нормальная цена и 800 в разделе Цена со скидкой внизу, и разместив ее как текущую цену 800 с крестиком 1000 TL на сайт, поэтому вы можете привлечь внимание, приняв участие на странице товаров со скидкой.
Вы должны ввести количество товаров, которые есть у вас на складе . Например: 5
Вы можете определить единицу товара, который вы продаете, щелкнув раздел « Единица ». Например, вы можете выбрать УСТАНОВИТЬ или Количество .
Раздел Статус используется для предоставления информации о статусе продукта. В разделе «Статус» вы можете выбрать вариант « Ноль» или « Используется ».
Вы можете выбрать автомобили марки, с которыми совместим продукт, в разделе « Совместимая марка модели ». Если добавленный вами продукт совместим со всеми инструментами, вы можете оставить этот параметр пустым или выбрать любой вариант. Наши редакторы внесут необходимые корректировки в процессе утверждения.
Вы должны написать подробную информацию о продукте в разделе « Описание » внизу. Ввод подробного описания области использования продукта, минусов и плюсов установки приведет к быстрым продажам продукта и избавит вас от лишних вопросов. Вы также можете добавить ссылки на видео YouTube в разделе описания.
После заполнения всех полей, мы нажимаем на опцию ОТПРАВИТЬ НА ПРОСМОТР внизу и заполняем нашу рекламную запись. Когда ваше объявление будет одобрено, вы получите уведомление по электронной почте.
Facebook sayfamızı beğenin ve paylaşın. Offroad.ist de yer alan ilanları facebook ve instagram da keşfedin. Onaylanan ilanlar entegre olduğumuz facebook mağaza ve instagram mağaza sayfalarımız da anlık olarak yayınlanmakta ve Ürün ve Araç İlanları sayfasında yapılan düzenlemeler ile anlık olarak güncellenmektedir.
Facebook grubumuzda facebook mağazamızda yer alan ilanlarınızı ya da offroad.ist de ki ilan bağlantılarınızı paylaşın ve mağazanıza özel ön onaylı üyelik tanımlaması ile grubumuzda ilan onayına takılmadan offroad.ist mağazanızda de yer alan ilanlarınızı istediğiniz saatte paylaşın.
Pinterest hesabımız da yer alan panolar ile offroad.ist de yayınlanan ürün ve araç ilanlarını seçtiğiniz araç markasına veya ürün kategorisine ait pano ile filtreleyin, ilgi alanınıza giren ve yeni eklenen ilanları pinterest ile takip edin.
Eğer bir tumblr severseniz offroad.ist tumblr blog ile offroad.ist de yeni eklenen ilanları anlık takip edebilirsiniz.
Twitter hesabımız ile de offroad.ist de yer alan ilanları takip edebilir, istek tavsiye ve taleplerinizi iletebilirsiniz.
Offroad.ist de dakikalar içersinde ücretsiz mağaza oluşturabilir, sınırsız ve süresiz ürün ekleme hakkı ile tüm ürünlerinizi ekleyebilirsiniz. Offroad.ist SEO ekibi olarak ilanlarınızı siz onaya gönderdikten sonra profesyonel bir şekilde tekrar düzenler ve yayına alırız. Sipariş alma işiniz bize bırakın ve siz işinize odaklanın.
Offroad.ist de mağaza nasıl açılır ?
https://www.offroad.ist/register adresinden kayıt olun. Kayıt olmak ücretsizdir. Sayfanın en üstünde bulunan Hesabım bağlantısına tıklayıp ardından Dükkanım seçeneğine tıklıyoruz
Dükkanım bölümünde yer alan ve kırmızı çerçeve ile seçilmiş bölümleri doldurun. Mağazanızın adını girin ve bir mağaza kategorisi seçin. Satıcı türü bölümünde 3 tip üyelik mevcuttur. Fatura kesemiyorsanız ve bir şirketiniz yok ise Bireysel Satıcıyı işaretleyebilir yine offroad.ist üzerinden satış yapabilirsiniz. Eğer bir şirketseniz şahıs şirketi ya da limited şirketi seçeneklerini seçebilirsiniz. Ardından alt bölümde yer alan TC kimlik numarası ve sipariş ücretlerinin gönderileceği hesap numarasına ait IBAN bilgisini girin. IBAN bilgisi girişinde resimde de görülen Invalid IBAN hatası karşınıza çıkabilir bunu önemsemeyin, gerekli bilgileri girin ve kaydedin. Bireysel satıcıyı işaretlediyseniz Profilim bölümünde yer alan isim, dükkanım bölümünde yer alan TC kimlik numarası ve sipariş ödemelerinizin gönderileceği banka hesabına ait IBAN numarasıyla uyuşmalıdır. Şirketler ise bu bölümde vergi numarası ve vergi dairesi bilgisini girmelidir. Daha sonra alt bölümde yer alan Açıklama bölümüne mağazanızın satışını yaptığı ürün ve hizmetler hakkında kısa bir açıklama girin. En alt bölümde yer alan DEĞİŞİKLİKLERİ KAYDET seçeneğine tıklayın. Tebrikler mağazanız oluşturuldu. Şimdi sıra ürün ilanı eklemekte
Hesabım bölümüne giriş yapıp Dükkanım bölümüne tıklıyoruz. Dükkanım bölümünün altında yer alan Öğeler seçeneğine tıklıyoruz ve yan bölümde açılan ve aşağıda ki resimde görülen Ekle seçeneğini seçiyoruz.
Adı bölümüne ürün ilanınız için bir isim yazın. Örneğin L200 Şnorkel
Adı bölümünün altında yer alan Resim bölümünün yanında bulunan + işaretine tıklayarak ilanınıza dilediğiniz kadar resim ekleyebilirsiniz. Sol tarafta yer alan işaretli bölüm ise ilanınız için Ana Görsel belirlemeye yarar. Ürün kategori sayfalarında ve mağaza da buradan belirlediğiniz fotoğraf görünür. Resim bölümünden + işareti ile eklediğiniz fotoğraflar ilanın içine tıkladığınızda görüntülenecektir.
Kategori bölümünden ürün ilanınıza uygun bir kategori seçimi yapın. Ürününüze uygun bir kategori yoksa herhangi bir kategoriyi seçebilirsiniz. Editör arkadaşlarımız olmayan kategoriyi sisteme ekleyecektir.
Normal Fiyat bölümü ürün ilanınızın fiyatını belirleyeceğiniz bölümdür. Sadece rakamla fiyat girişi yapılabilir.
İndirimli Fiyat bölümünü kampanyalı ürünlerinizde kullanabilirsiniz. İndirimli fiyatı 800 lira olan bir ürünün fiyatını Normal fiyat bölümüne 1000 yazıp alt kısımda yer alan İndirimli fiyat bölümüne 800 yazarak site içerisinde 1000 liranın üzeri çizili 800 güncel fiyat olarak yayınlayabilir, bu sayede indirimli ürünler sayfasında yer alarak dikkat çekebilirsiniz.
Stok bölümüne elinizde bulunan ürün adedini girmeniz gerekmektedir. Örneğin: 5
Birim bölümüne tıklayarak sattığınız ürünün birimini belirleyebilirsiniz. Örneğin SET ya da Adet gibi seçiminizi yapabilirsiniz.
Durum bölümü ürünün durumu hakkında bilgi vermek için kullanılır. Durum bölümünden Sıfır ya da 2. el seçeneğini seçebilirsiniz.
Uyumlu Marka Model bölümü üzerinden ürünün hangi marka araçlar ile uyumlu olduğunu seçebilirsiniz. Eğer eklediğiniz ürün tüm araçlar ile uyumlu bir ürün ise bu seçeneği boş bırakabilir, ya da herhangi bir seçeneği seçebilirsiniz. Editör arkadaşlarımız onay sürecinde gerekli düzenlemeyi yapacaklardır.
En alt bölümde yer alan Açıklama bölümüne ürün hakkında detaylı bilgi yazmanız gerekmektedir. Ürünün kullanım alanı, montajı eksileri veya artıları ile ilgili detaylı açıklama girmeniz ürünün hızlı satılmasına yol açacak ve sizi gereksiz sorulardan kurtaracaktır. Ayrıca açıklama bölmüne YouTube video linkleri de ekleyebilirsiniz.
Tüm alanları doldurduktan sonra en alt bölümde yer alan İNCELEME İÇİN GÖNDER seçeneğine tıklayıp ilan girişimizi tamamlamış oluyoruz. İlanınız onaylandığında tarafınıza e-posta ile bilgi verilmektedir.
Size her daim iyi bir alışveriş deneyimi sunmak için güvenlik sertifikalarımızı SSL standartlarına göre düzenli olarak güncelliyoruz.
offroad.ist alışverişlerinize keyifle devam etmek için internet tarayıcınızın ve telefonunuzun işletim sisteminin güncel olduğuna emin olun.
Tarayıcınızın güncel versiyonlarını aşağıdaki linklere tıklayarak indirebilirsiniz.
Internet Explorer versiyonu 11 ve üzeri olduğu halde sorun yaşıyorsanız, Ayarlar > Uyumluluk Görünümü Ayarları menüsünde “Intranet Sitelerini Uyumluluk Görünümünde Göster” seçeneğinin işaretli olmadığına emin olun.
Not: Google Chrome v29 ve altı, Firefox v29 ve altı, Internet Explorer v10 ve altı, Opera v16 ve altı, Safari v6 ve altı, Yandex v16.2 ve altı, Maxthon v5.01 ve altı versiyonları kullanıyorsanız, 12 Şubat 2019 itibarıyla offroad.ist alışverişlerinize devam edemeyeceğinizi hatırlatmak isteriz.
Not: Telefonlarınızın işletim sistemi Android v4.1 altı, IOS 4 ve altı ise 12 Şubat 2019 itibarıyla offroad.ist alışverişlerinize devam edemeyeceğinizi hatırlatmak isteriz.
Alışverişten önce teslimat ve iptal/iade/değişim koşullarını okuyun.
Sorularınız için telefon numaralarını veya e-posta adreslerini kaydedin.
Cihazlarınızda mutlaka güncel bir virüs programı kullanın.
Harf ve rakamlardan oluşan bir şifre belirleyin. Şifrenizi belirli sürelerde güncelleyin.
Bankanızın kartınız ile alakalı acil durumlarda size ulaşabilmesi adına sistemlerinde kayıtlı olan cep telefonu ve e-posta bilgilerinizin her zaman güncel olmasına dikkat edin.
Bunları Yapmayın
Tanımadığınız kişilerden gelen e-postaları veya Facebook hesabınıza gelen mesajları açmayın.
Bilmediğiniz USB ve benzeri cihazları bilgisayarınızda kullanmayın.
Şifre bilgilerinizi kimseyle paylaşmayın, bir yere kaydetmeyin.
Kart bilgilerinizi, telefonunuza gelen SMS kodları, sitelere ait bilgilerinizi kimseyle paylaşmayın. Kredi kartınızı birine teslim etmeyin.
Kişisel/kart bilgilerinizi girmeniz için herhangi br siteye yönlendiren e-posta ya da SMS’ler alıyorsanız, kesinlikle itibar etmeyin.
Herkese açık kablosuz ağlardan veya ortak bilgisayarların bulunduğu ortamlarda alışveriş yapmayın.
Bunlara Dikkat Edin
Alışveriş yaptığınızı sitenin ödeme aşamasında link kısmının http’den https’ye dönüştüğüne dikkat edin.
Kullandığınız teknolojik cihazlara uygulama indirmeden önce mutlaka bilgi alın.
Çeşitli bahanelerle kredi kartı bilgisi veya kişisel bilgilerinizi almaya çalışan sahte çağrı merkezi aramalarına karşı dikkatli olun.
Bankaların kurumsal numaralarına benzetilerek sizi arayıp kendilerini avukat, polis, savcı, bankacı, sigortacı gibi tanıtan kişilere karşı dikkatli olun.
Cep telefonunuza yükleyeceğiniz uygulamaları mutlaka resmi uygulama mağazalarından (Google Play, Apple Store gibi) indirin. Resmi olmayan alanlardan indirilen programlar telefonunuza virüs bulaştırabilir ve telefon rehberiniz, size gelen SMS’ler ve bankacılık bilgileriniz ele geçirilebilir.
offroad.ist güvenli alışveriş için nasıl önlemler alıyor?
Kredi Kartı ve Ödeme
Kredi kartı bilgilerinizden sadece adınız ve soyadınız saklanıyor. Başka hiçbir bilgi offroad.ist bünyesinde saklanmıyor.
Ödeme ekranları ile bankalar arasındaki kredi kartı bilgisinin de dâhil olduğu veri alışverişi, tamamen kriptolanmış bir trafik ile iletiliyor.
Kredi kartıyla yaptığınız alışverişlerde kişisel bilgilerinizi girdiğiniz her sayfada, güvenliğiniz için son teknolojiler kullanılıyor. Her tarayıcının altında bulunan anahtar, buna işarettir.
Kullanıcılara kredi kartı, bankamatik ve sanal kartlarla birlikte BKM Express, GarantiPay ve MasterPass uygulamaları ile hızlı ve güvenli ödeme yapmaları sağlanıyor.
offraod.ist, kullanıcılarından e-posta yoluyla kredi kartı ve şifre bilgilerini kesinlikle talep etmez.
Sahtecilik
offroad.ist, kullandığı yazılımlar ve 100’den fazla fraud (sahtecilik) kontrol filtresi ile maksimum seviyede güvenliği garanti ediyor. Bu filtreler ile, alışverişlerde oluşabilecek sahteciliğe karşı hem kullanıcılarını hem de kendisini koruma altına alıyor.
Kullanılan fraud (sahtecilik) filtreleri ile beraber sitenin bünyesinde barındırdığı “Fraud Birimi” sayesinde yapılan ödemeler güvenlik kontrollerinden geçiriliyor. Gerek görülürse kullanıcılar aranarak güvenlik kontrolünden geçiriliyor. Bu sayede sahtecilik minimum seviyeye indiriliyor ve mağduriyetler gideriliyor.
Destek
offroad.ist’in, kullanıcılarına daha iyi ve daha hızlı hizmet verebilmek için kurduğu bir Çağrı Merkezi bulunuyor. Kullanıcılar haftanın yedi günü kesintisiz olarak telefonla kolay ve hızlı bir şekilde istedikleri konu hakkında bu merkezden destek alabiliyor.
offroad.ist’e yeni üye olacak kullanıcılara, şifre güvenliği için kolay tahmin edilebilen veya kırılabilen şifreleri seçmemeleri için gerekli sistem ayarları ve uyarıları yapılıyor.
%99,9 Koruma
offroad.ist, SSL bağlantısını TLS V1.2 ile kuruyor. Bankanın ve offroad.ist’in kullandığı sertifika ise RSA kriptolama ile SHA256’dır ve anahtar boyutu 2048k’dır. Bu, mümkün olan en iyi şifrelemedir ve tavsiye edilen minimum değerlerin üzerindedir.
Kartlı Ödeme Endüstrisi Veri Güvenlik Standardı (PCI DSS), kredi kartının işlenmesi, iletilmesi ve saklanması aşamalarında uyulması gereken mantıksal ve fiziksel bilgi güvenliği kurallarını tanımlamaktadır. Bu kurallar PCI (Payment Card Industry) adı verilen ve aralarında American Express, MasterCard Worldwide, Visa, Discover Financial Services gibi üyeleri bulunan bir konsey tarafından geliştirilmekte ve yayımlanmaktadır.
offroad.ist olarak kredi kartı bilgilerinizi sistemlerimizde tutmamamıza ve zorunlu olmamasına rağmen hassas kredi kartı bilgilerini işleyen, ileten ve saklayan sistemlerimizin güvenli olduğu ve kredi kartı süreçlerinde müşterilerimize verdiğimiz önem, her türlü bilginizin güvenliği ve şirketimizin kart üreticileri arasındaki imajı doğrultusunda, 2016 yılı içerisinde yatırımlarını ve yerinde denetim süreçlerini tamamlamış, 2017 yılı Ocak ayı itibarı ile PCI-DSS sertifikasını almıştır.
offroad.ist tüm uygulamalarını her çeyrek başında (yılda 4 defa) tam ölçekli ve kapsamlı zafiyet tarama testlerinden geçirmekte ve sonuçlarını çalıştığı bankalar ve PCI (Payment Card Industry) ile paylaşmaktadır. Bunun yanı sıra offroad.ist Bilgi Güvenliği ekibi yıl içerisinde rastgele tarihlerde ayrıca 4 defa tam ölçekli ve kapsamlı zafiyet tarama testlerini tekrarlayarak yapılan testler arasında ki sürenin uzamasına izin vermemektedir.
E-posta adresinize gönderilen aktivasyon postası ile hesabınızı etkinleştirin.
Tebrikler offroad.ist 4×4 araç aksesuar pazaryerine üye oldunuz.
Birden fazla üyelik oluşturabilir miyim?
offroad.ist’de farklı e-posta adresleri ile birden fazla üyelik oluşturabilirsiniz. Aynı e-posta adresi ile sadece bir üyelik gerçekleştirebilirsiniz.
Canlı destek ekibinize nasıl ulaşabilirim?
Aşağıda bulunan canlı destek hattımız ve +905334005648 numaraları whatsapp destek hattımız her zaman online. İstediğiniz an bize ulaşabilirsiniz.
Sipariş numaramı nereden bulabilirim?
Hesabım bölümü içerisinde yer alan Siparişlerim bölümünde sipariş numaranızı görüntüleyebilirsiniz.
Yabancı uyruklu olanlar üye olabilir mi?
Yabancı uyruklu kişiler, offroad.ist’e üye olabilir.
Üye olmadan da n11.com’dan alışveriş yapabilir miyim?
Misafir kullanıcı olarak üye olmadan offroad.ist’den alışveriş yapabilirsiniz. Siparişinizle ilgili bilgilerin size iletilmesi için bir e-posta adresi girmeniz istenir. Bu e-posta adresinize otomatik kayıt oluşturulur. Şifrenizi sipariş esnasında verdiğiniz e-posta adresinizle Şifremi Unuttum bölümünden oluşturabilirsiniz.
Üyelik ücretli midir?
offroad.ist üyeliği ücretsizdir. Üyelik formunu doldurarak kolay ve güvenli bir şekilde siteye kaydolabilirsiniz
Offroad.ist de ücretsiz mağaza oluşturun, sınırsız – süresiz ilan ekleme hakkı ile tüm ürünlerinizi 1 kere yükleyin, tahsilat ve sipariş derdi olmadan işinize odaklanın hep kazanın. Offroad.ist SEO – ilan optimizasyon ekibi olarak ilanlarınızı siz onaya gönderdikten sonra profesyonel bir şekilde düzenler yayına alırız. Yayına aldığımız ilanlar onaylandığı gün tam entegre olduğumuz IOS – Android uygulamalarımızda, Instagram – Facebook hesaplarımızda yer alan mağaza kataloglarımız da, bünyesinde yer aldığımız 4x4offroad.biz sitelerinde ve Google ile sosyal medya da her gün yer alan akıllı reklam kampanyalarımız da kategorilerine göre otomatik olarak yayınlanmaya başlar. Ayrıca 74.000 4×4 sahibi üyesi ile 5 yıldır aktif, Türkiye’nin en büyük 4×4 off road araç alım satım platformu olan facebook grubumuzda offroad.ist de yer alan mağazalar özel ücretsiz ön onaylı üyelik ile moderator onayına takılmadan günün her saati ilanlarınızı paylaşabilirsiniz.
Dükkanım bölümünde yer alan ve kırmızı çerçeve ile seçilmiş bölümleri doldurun. Mağazanızın adını girin ve bir mağaza kategorisi seçin. Satıcı türü bölümünde 3 tip üyelik mevcuttur. Fatura kesemiyorsanız ve bir şirketiniz yok ise Bireysel Satıcıyı işaretleyebilir yine offroad.ist üzerinden satış yapabilirsiniz. Eğer bir şirketseniz şahıs şirketi ya da limited şirketi seçeneklerini seçebilirsiniz. Ardından alt bölümde yer alan TC kimlik numarası ve sipariş ücretlerinin gönderileceği hesap numarasına ait IBAN bilgisini girin. IBAN bilgisi girişinde resimde de görülen Invalid IBAN hatası karşınıza çıkabilir bunu önemsemeyin, gerekli bilgileri girin ve kaydedin. Bireysel satıcıyı işaretlediyseniz Profilim bölümünde yer alan isim, dükkanım bölümünde yer alan TC kimlik numarası ve sipariş ödemelerinizin gönderileceği banka hesabına ait IBAN numarasıyla uyuşmalıdır. Şirketler ise bu bölümde vergi numarası ve vergi dairesi bilgisini girmelidir. Daha sonra alt bölümde yer alan Açıklama bölümüne mağazanızın satışını yaptığı ürün ve hizmetler hakkında kısa bir açıklama girin. En alt bölümde yer alan DEĞİŞİKLİKLERİ KAYDET seçeneğine tıklayın. Tebrikler mağazanız oluşturuldu. Şimdi sıra ürün ilanı eklemekte
Hesabım bölümüne giriş yapıp Dükkanım bölümüne tıklıyoruz. Dükkanım bölümünün altında yer alan Öğeler seçeneğine tıklıyoruz ve yan bölümde açılan ve aşağıda ki resimde görülen Ekle seçeneğini seçiyoruz.
Adı bölümüne ürün ilanınız için bir isim yazın. Örneğin L200 Şnorkel
Adı bölümünün altında yer alan Resim bölümünün yanında bulunan + işaretine tıklayarak ilanınıza dilediğiniz kadar resim ekleyebilirsiniz. Sol tarafta yer alan işaretli bölüm ise ilanınız için Ana Görsel belirlemeye yarar. Ürün kategori sayfalarında ve mağaza da buradan belirlediğiniz fotoğraf görünür. Resim bölümünden + işareti ile eklediğiniz fotoğraflar ilanın içine tıkladığınızda görüntülenecektir.
Kategori bölümünden ürün ilanınıza uygun bir kategori seçimi yapın. Ürününüze uygun bir kategori yoksa herhangi bir kategoriyi seçebilirsiniz. Editör arkadaşlarımız olmayan kategoriyi sisteme ekleyecektir.
Normal Fiyat bölümü ürün ilanınızın fiyatını belirleyeceğiniz bölümdür. Sadece rakamla fiyat girişi yapılabilir.
İndirimli Fiyat bölümünü kampanyalı ürünlerinizde kullanabilirsiniz. İndirimli fiyatı 800 lira olan bir ürünün fiyatını Normal fiyat bölümüne 1000 yazıp alt kısımda yer alan İndirimli fiyat bölümüne 800 yazarak site içerisinde 1000 liranın üzeri çizili 800 güncel fiyat olarak yayınlayabilir, bu sayede indirimli ürünler sayfasında yer alarak dikkat çekebilirsiniz.
Stok bölümüne elinizde bulunan ürün adedini girmeniz gerekmektedir. Örneğin: 5
Birim bölümüne tıklayarak sattığınız ürünün birimini belirleyebilirsiniz. Örneğin SET ya da Adet gibi seçiminizi yapabilirsiniz.
Durum bölümü ürünün durumu hakkında bilgi vermek için kullanılır. Durum bölümünden Sıfır ya da 2. el seçeneğini seçebilirsiniz.
Uyumlu Marka Model bölümü üzerinden ürünün hangi marka araçlar ile uyumlu olduğunu seçebilirsiniz. Eğer eklediğiniz ürün tüm araçlar ile uyumlu bir ürün ise bu seçeneği boş bırakabilir, ya da herhangi bir seçeneği seçebilirsiniz. Editör arkadaşlarımız onay sürecinde gerekli düzenlemeyi yapacaklardır.
En alt bölümde yer alan Açıklama bölümüne ürün hakkında detaylı bilgi yazmanız gerekmektedir. Ürünün kullanım alanı, montajı eksileri veya artıları ile ilgili detaylı açıklama girmeniz ürünün hızlı satılmasına yol açacak ve sizi gereksiz sorulardan kurtaracaktır. Ayrıca açıklama bölmüne YouTube video linkleri de ekleyebilirsiniz.
Tüm alanları doldurduktan sonra en alt bölümde yer alan İNCELEME İÇİN GÖNDER seçeneğine tıklayıp ilan girişimizi tamamlamış oluyoruz. İlanınız onaylandığında tarafınıza e-posta ile bilgi verilmektedir.
Mobil uygulamalarımız yayında. Uygulamalar ile ilgili destek taleplerinizi whatsapp hattımızdan iletebilirsiniz.
IOS ve Android market üzerinden indirebileceğiniz Offroad.ist4×4 Araç Aksesuar Pazaryeriuygulaması ile www.offroad.ist de görüntülediğiniz tüm içerikleri çok daha hızlı bir şekilde görüntüleyebilir, adres kaydınız ile sipariş verirken tekrar tekrar kargo adresi girmek zorunda kalmazsınız.
Uygulama ile Türkiye de yer alan güncel satılık 4×4 araç ilanlarını, Türkiye’nin 4×4 merkezinde takip edebilir, fırsat araçlarını yakalayabilirsiniz. 4×4 aracınızı uygulamada edinebileceğiniz fikirlerle dizayn edebilirsiniz. Beğendiğiniz ürünlerin satıcılarıyla uygulama içerisinde yer alan whatsapp butonlarına tıklayarak anında iletişim kurabilirsiniz. Ürün siparişi de dahil olmak üzere üstelik tüm bu özellikleri kayıt bile olmadan kullanabilirsiniz.
4×4 pazar yeri uygulaması ile ücretsiz mağaza oluşturabilirsiniz.
Offroad.ist uygulamasında yer alan sol da ki menüde yer Dükkanım seçeneğine tıklayarak ücretsiz mağazanızı düzenleyebilir, Ürün ve Araç ilanları bölümünden aracınızı veya ürünlerinizi pazarda satışa anında çıkarabilirsiniz.
Artık tüm segmentte araç aksesuar ve yedek parça ürünlerini pazara çıkarabilirsiniz!
Binek oto, minibüs ya da kamyonet aksesuar ve yedek parça ürünlerini de 4×4 pazar yeri uygulaması üzerinden satışa sunabilirsiniz.
Offroad.ist 4×4 Pazaryeri uygulamalarına özel fırsatları kaçırmayın!
Geçersin iyi pilotaj, kalırsın kötü pilotaj. Peki bir yafta olmanın ötesinde nedir bu pilotaj?
Sözlük anlamı ile bu soruya cevap verecek olur isek ; “bir hava taşıtını yönetme işi” olarak cevap verebiliriz.
Gördüğünüz gibi bizimle ilgili bir şey değilmiş aslında. Ancak biz yine sözlük anlamına hapsolmayıp, kendi hayatımızın içindeki anlamını irdeleyeceğiz.
Offroad ‘da pilotaj ; “bir arazi aracını sevk ve idare etmek” anlamında kullanılmaktadır.
Esasen offroad ‘da başarılı sürüşün şartları bellidir. Lastikler çekiş sağlayabiliyorsa yürürsün sağlayamıyorsa yürüyemezsin. Peki bu kadar basit ve tekdüze mi her şey ?
Tabi ki bu kadar tekdüze ve basit değil.
Aracın fiziksel özellikleri (Yerden yükseklik, lastik ebat desen genişliği/darlığı, dingil mesafesi, iz genişliği, artikülasyon kabiliyeti), aracın mekanik özellikleri (çekiş sistemi, orta kilit mevcudiyeti, diferansiyel kilitlerinin mevcudiyeti, motor gücü, güç akış hattında yer alan parçaların mukavemeti) başarılı sürüşün majör etkenleridir.
Off-road Temel Teknik Bilgiler
Sevgili off-road ve doğa tutkunu arkadaşlar, Off-road Temel Teknik Bilgiler yazı dizimizin bir paylaşımı ile daha birlikteyiz. Vereceğim bilgiler; konsantre, teknik temele dayalı, yaşanmış tecrübeleri içeren ve bazıları off-road literatüründe ilk kez isim bulacak detayları içeren paylaşımlardır. Okuyuculara fayda sağlaması dileği ile.
Başarılı pilotaj ; araca mekanik anlamda zarar vermeden, sürüş güvenliğini zafiyete uğratmadan, aracın hangi mekanik imkanları devrede iken sürüş yapılması gerektiğine, lastiklerin hangi izden geçeceğine ve geçişin ne hızda olacağına doğru karar verebilme kabiliyetidir .
Bazen gaza basarsınız geçersiniz, bazen ayağınızı gazdan biraz çekmek geçmenize imkan verir. Bazen lastiği öyle bir ize basarsınız ki, düz yolda gider gibi araç kabininde hiçbir şey hissetmeden gidersiniz, bazen takla atacağım sanırsınız.
Pilotaj ; insanda bir kabiliyet olarak var olabileceği gibi, bilgi öğrenerek ve idman yaparak geliştirilebilecek bir yetidir aynı zamanda.
Somut örnekler ile durumu izah edecek olur isek; bir parkur hayal edin, biraz uzun olsun. Parkurun belli bir bölgesinde araç yol tutuşunun mümkün olmadığını düşünelim. Araç yol tutmuyor ise, o bölgeye girildiğinde, eğer yokuş aşağı değil ise, yani yerçekimi bizden yana değil ise, araç hız kaybetmeye başlayacak ve bir yerde mahsur kalacaktır. Sayısal örnek verecek olur isek; 10 km/h hızla girdiğim parkurda, parkurun geçiş güçlüğü olan bir bölgesinde, lastiklerim yol tutuş kabiliyetini kaybetmiş ve o bölgeyi geçemeden hızım 0 km/h ‘e düşer ise parkurda mahsur kalırım. Şimdi aynı parkurda, sürüş güvenliğimi tehlikeye atmadan, parkurun geçişe müsaade etmediği bölgesine 10 km/h yerine 20 km/h hızla girersem, biraz hız kaybetsem de normal yürüyüp geçip gidebilirim.
İşte başarılı pilotaj; parkurun bu bölgesinde sürüş güvenliğini de dikkate alarak, hızımın ne olması gerektiğine doğru karar verebilme kabiliyetidir.
Yıllardır parkur idmanı yaparım, aynı parkurlardan tekrar tekrar farklı sürüş parametreleri ile geçerim, ne yapınca ne oluyor ya da olmuyor deneyerek gözlemlerim.
Bir parkur anımı anlatmak isterim. Derin bir yarık ve dik bir iniş kombinasyonu, lastiği doğru izden yürütmenin çok önemli olduğu bir iniş ve aynı yerden çıkış. İnişte sadece lastiği nereye basacağınıza dikkat ederken, çıkarken durum daha karmaşık oluyor. İlk zamanlarda risk almama adına, aracın bütün mekanik imkânlarını devreye alarak çıkışlarımı gerçekleştirdim. Sonra önce ön kilidi devreden çıkartarak denemeler yaptım, sonra arka kilidi de devreden çıkartarak denemelerim oldu. Sonra 4H orta kilitli olarak rampa ortasında dur kalk denemelerim oldu ve sorunsuz çıkabildim. Bir gün farkında olmadan, 4H ‘da olduğumu sanarak, 2H ‘da biraz hızlıca yürüyüp çıktım. Sonra 2H ‘da daha düşük hızlarda başarısız teşebbüslerim oldu.
Bu denemelerden çıkan sonuç şu idi; birçok parkurun geçişi zor noktalarında ihtiyaç duyulan momentumu sağlamış olarak parkura girerseniz, sürüşünüzü başarılı bir şekilde sürdürmeniz mümkün olabilmektedir. Momentum, P=MxV (kütle *hız) denkleminde aynı araç için yorum yaptığımızı düşünür isek, kütle sabit olacağı için, momentum hızın doğrusal parametresi olacaktır. Yani hız ile bire bir değişecektir.
Zorlu noktalara ne kadar hızlı girerseniz, oradan takılmadan geçmeniz o kadar kolay ve mümkün olacaktır. Ancak burada dikkate alınması gereken diğer hususlar; güvenlik ve kırılma sınırları içinde kalmayı sağlayabilmek olmalıdır. Aracın devrilmesine veya mekanik bir kırılma yaşamasına neden olacak hızlara da çıkılmamalıdır.
Linkte verilen videoda yanlış momentum ile ve doğru momentum ile girilmiş bir parkurdan geçiş görünmektedir.
<>
.
Aynı parkurda biraz daha olgunlaştıktan sonra yapılan geçiş de aşağıdaki linkten izlenebilir.
Bu videolar aynı zamanda offroad ‘da idman gerekliliğinin izahıdır.
.
<>
Tüm bu parametreleri doğru olarak değerlendirip uygulayabilmeye iyi pilotaj, tam tersine de kötü pilotaj denebilir. İyi pilotaj da kötü pilotaj da sürekliliği olan kavramlar değildir. Yani bir parkurda iyi bir performans sergiliyor olmanız her parkurda, hatta aynı parkurda bile kayıtsız şartsız iyi performans sergileyeceğiniz anlamına gelmez. Kötü performans için de durum aynıdır.
Sonuç ve Öneriler :
– İstisnai durumlar hariç, genel olarak “(Ağırlık) / (lastik taban alanı)” değerleri birbirine yakın olan hafif ve ağır iki aracı mukayese ettiğimizde, momentum açısından ağırlığı fazla olan, yani buna bağlı olarak kütlesi de fazla olan aracın aynı hızda, momentumu daha yüksek olduğu için, daha doğru pilotaj ile daha başarılı sürüşler yapması beklenebilir. Yani daha anlaşılır bir dil ile, ağır araç ve iyi pilotaj ile daha başarılı sürüşler yapmanız beklenebilir.
– Araçların farklı mekanik özellikleri, bazen sürüş kolaylığı sağlarken bazen de başımıza dert olabilir. Bazı araçlar ön kilit devredeyken direksiyonu biraz kırıp gaza bastın mı aks kesebilir. Ya da aksı güçlendirilmiş ise bu sefer diferansiyelinin içinde bir maraza çıkabilir. Bu problem akışı, motor güç akışının aksi istikamette, aks-diferansiyel-şaft-arazi şanzımanı- şanzıman-motor hareketli parçalarına kadar gidebilir. Beynelmilel arazi aracı olarak bilinen ve yaygın olarak kullanılan araçlarda dahi bu problemler yaşanabilmektedir. Aracımızı kullanırken momentumu korumak için gereğinden fazla gaza basar isek, aracımızı kırabiliriz. Aracımızın mekanik dayanıklılık sınırlarını bilerek kullanmamız hem güvenliğimiz hem cebimiz hem de yaptığımız işten keyif almamız için son derece önemlidir.
İyi pilotajın her şeyden önce aracını kırmamak olduğunu gözden kaçırmayalım.
– Motor gücü aracın son hızını ilgilendiren bir parametre olsa da, güce paralel artan tork, arazideki temel ihtiyacımızdır. Bir geçişin gerçekleşmesine ramak kala, araç low ‘da olmasına rağmen motor yığılabilir. Bu durumda pilotaj falan çöp olur. Hâlbuki arazi yeterliliği olduğu kabul edilen hiçbir aracın özellikle de düşük devire alındığında gaz yememe yığılma gibi bir probleminin olmaması gerekir. Buradan çıkan sonuç, arazi yeterliliği olduğu kabul edilen bazı aracın aslında öyle olmadığıdır. Arazi aracımızı seçerken motor güç yeterliliği konusunda dikkatli olalım, bizi zor durumda bırakacak bakımsız araçlardan uzak duralım, sahip olduğumuz araçlara da iyi bakalım.
– Her spor idman gerektirir, bunu offroad için de mutlaka değişmez temel kural olarak uygulayalım ve, aynı parkurlarda da olsa fırsat buldukça idman amaçlı sürüşler yapmaya gayret edelim.
Süleyman Atılgan tarafından profesyonel olarak hazırlanmış off road temel teknik ve off road sürüş tavsiyelerini içeren diğer makalelerini aşağıda görüntüleyebilirsiniz.
Off-road Temel Teknik Bilgiler Sevgili off-road ve doğa tutkunu arkadaşlar, Off-road Temel Teknik Bilgiler yazı dizimizin bir paylaşımı ile daha birlikteyiz. Vereceğim bilgiler; konsantre, teknik temele dayalı, yaşanmış tecrübeleri içeren ve bazıları off-road literatüründe ilk kez isim bulacak detayları içeren paylaşımlardır. Okuyuculara fayda sağlaması dileği ile. Bugün konumuz “Karda araç kullanma ve yol tutuş” : Sakin bir zamanınızda okumanızı tavsiye… Daha fazla okuyun: Karda araç kullanma ve yol tutuş
Bu günkü konumuz “Offroad ‘da Pilotaj”: Geçersin iyi pilotaj, kalırsın kötü pilotaj. Peki bir yafta olmanın ötesinde nedir bu pilotaj? Sözlük anlamı ile bu soruya cevap verecek olur isek ; “bir hava taşıtını yönetme işi” olarak cevap verebiliriz. Gördüğünüz gibi bizimle ilgili bir şey değilmiş aslında. Ancak biz yine sözlük anlamına hapsolmayıp, kendi hayatımızın içindeki anlamını irdeleyeceğiz. Offroad ‘da pilotaj… Daha fazla okuyun: Offroad da Pilotaj ve önemi nedir, nasıl geliştirilir ?
Bu günkü konumuz “Tavan yükleri ve güvenli sürüş açısından araca etkileri nelerdir ?”: Başka hiçbir yerde bulamayacağınız derecede ince bir analiz. Araca etki eden kuvvetler temel olarak statik ve dinamik kuvvetler olarak ikiye ayrılabilir. Statik şartlar sadece araç durmuş vaziyette iken tek başına mevcuttur. Gerek aracın sürekli hareket halinde olmasından kaynaklanan; momentum, merkez kaç kuvveti gerekse süspansiyon sisteminden kaynaklanan etkiler… Daha fazla okuyun: Tavan yükleri ve güvenli sürüş açısından araca etkileri nelerdir ?
Bugünkü konumuz “Offroad ‘da dik tırmanış ve karın açısı”: Evet, Sevgili Arkadaşlar, bu akşam hafta sonu gezilerimizin birinde yaptığımız dik bir çıkışın teknik analizi yapacağız. Konu ile ilgili ilk videomuz aşağıdadır. Daha çok debelenme sürecine ait görüntülerdir. İkinci videomuz ise çıkışın başarılı bir şekilde gerçekleştiği sürece aittir. Ekli resimlerin üzerinde gerekli açıklamalar var. İlk videoda, aracın dik yokuşta ilerleme ile… Daha fazla okuyun: Offroad ‘da Dik Tırmanış ve Karın Açısı
Bugünkü konumuz “Off road Araçla Engel Nasıl Aşılmalı ?“ 4×4 off road aracınız ile arazide engebeleri aşarken veya kısa ancak dik ve yüksek çıkışlarda ne yapmalıyız, ne yapar isek çıkabiliriz, çıkmamızın mümkün olmadığı durumlar nelerdir, tehlikeleri nelerdir sorularına cevap arayacağız. Öncelikle bulunduğumuz ve tırmanmaya çalıştığımız düzlemler arasındaki yükseklik farkının aracın arka tekerlekleri rampaya dayandığında, rampanın köşesinin veya aşmaya çalıştığımız engelin… Daha fazla okuyun: Offroad da Engel Nasıl Aşılmalı ?
Off Road Lastik Seçimi Bugünkü konumuz “Arazide Hangi Lastiği Tercih Etmeliyim ?”: Lastik işi özellikle offroad camiasına yeni dahil olanlar için tam bir muammadır. Biraz zaman geçip yeterli tecrübeyi edindikten sonra herkes kendice bir doğrunun peşinden gidecektir. Bu doğrular da genelde birbirinden farklı olacaktır. Ben de kendimce edindiğim tecrübeleri ve tespitlerimi paylaşmaya çalışacağım. Öncelikle araçlarda kullandığımız offroad lastiklerinin tiplerini hatırlatarak… Daha fazla okuyun: Arazide Hangi Lastiği Tercih Etmeliyim ?
[ad_1] Off-road Temel Teknik Bilgiler Sevgili off-road ve doğa tutkunu arkadaşlar, Off-road Temel Teknik Bilgiler yazı dizimizin bir paylaşımı ile daha birlikteyiz. Vereceğim bilgiler; konsantre, teknik temele dayalı, yaşanmış tecrübeleri içeren ve bazıları off-road literatüründe ilk kez isim bulacak detayları içeren paylaşımlardır. Okuyuculara fayda sağlaması dileği ile. Bugünkü konumuz “Offroad ‘da Ağır Araç mı Hafif Araç mı ?”: Sorumuz aslında… Daha fazla okuyun: Offroad ‘da Ağır Araç mı Hafif Araç mı ?
[ad_1] Off-road Temel Teknik Bilgiler Sevgili off-road ve doğa tutkunu arkadaşlar, Off-road Temel Teknik Bilgiler yazı dizimizin bir paylaşımı ile daha birlikteyiz. Vereceğim bilgiler; konsantre, teknik temele dayalı, yaşanmış tecrübeleri içeren ve bazıları off-road literatüründe ilk kez isim bulacak detayları içeren paylaşımlardır. Okuyuculara fayda sağlaması dileği ile. Bugünkü konumuz “Lastik Büyütme ve Offroad Sürüşüne Etkileri Nelerdir ?”: Araç modifikasyonun hemen… Daha fazla okuyun: Lastik Büyütme ve Offroad Sürüşüne Etkileri Nelerdir ?
[ad_1] Off-road Temel Teknik Bilgiler Sevgili off-road ve doğa tutkunu arkadaşlar, Off-road Temel Teknik Bilgiler yazı dizimizin bir paylaşımı ile daha birlikteyiz. Vereceğim bilgiler; konsantre, teknik temele dayalı, yaşanmış tecrübeleri içeren ve bazıları off-road literatüründe ilk kez isim bulacak detayları içeren paylaşımlardır. Okuyuculara fayda sağlaması dileği ile. Bugün konumuz “Artikülasyon ‘un yol tutuşa etkisi nedir? Faydalı artikülasyon nedir ?”: Konumuz… Daha fazla okuyun: Artikülasyon ‘un yol tutuşa etkisi nedir? Faydalı artikülasyon nedir ?
[ad_1] Off-road Temel Teknik Bilgiler Sevgili off-road ve doğa tutkunu arkadaşlar, Off-road Temel Teknik Bilgiler yazı dizimizin bir paylaşımı ile daha birlikteyiz. Vereceğim bilgiler; konsantre, teknik temele dayalı, yaşanmış tecrübeleri içeren ve bazıları off-road literatüründe ilk kez isim bulacak detayları içeren paylaşımlardır. Okuyuculara fayda sağlaması dileği ile. Bu günkü konumuz “Derin Su Geçişi, Alınması Gereken Tedbirler ve Riskleri Nelerdir ?”… Daha fazla okuyun: Derin Su Geçişi, Alınması Gereken Tedbirler ve Riskleri Nelerdir ?
[ad_1] Off-road Temel Teknik Bilgiler Sevgili off-road ve doğa tutkunu arkadaşlar, Offroad Temel Teknik Bilgiler yazı dizimizin bir paylaşımı ile daha birlikteyiz. Vereceğim bilgiler; konsantre, teknik temele dayalı, yaşanmış tecrübeleri içeren ve bazıları off-road literatüründe ilk kez isim bulacak detayları içeren paylaşımlardır. Okuyuculara fayda sağlaması dileği ile. Bu günkü konumuz “Yol kenarı Devrilme Analizi” : Bu yazımızdan önce “Off-road ve… Daha fazla okuyun: Yol kenarı Devrilme Analizi
“İster husui ister Arazi Aracınızla Sizce Dik yapılan çıkış mı daha tehlikeli , dim dik rampadan aşağı iniş mi daha tehlikeli ?” : Bu yazımızdan önce “Off-road ve denge” konulu yazımızı okumanızı tavsiye ederim. Bilen biliyor. Biz bilmeyen ve emin olmayanlar için konuyu tekrar gündeme getiriyoruz. Yoksa bu konular 30 yıl önce de tartışılıyordu. Riskler nelerdir; Off Road Araçların Dik… Daha fazla okuyun: Araçla dik çıkış mı daha tehlikeli, yoksa dik iniş mi daha tehlikeli ?
Bu günkü konumuz “Denge off-road ‘un neresindedir ve arazi araçlarında önemi nedir ?” : Bugün konumuz bir off road ekipman, araç teçhizatı veya mekanizma üzerine değil, bir kavram üzerine. “Denge” . Temel fizik kuralları çerçevesindeki tanımı ile, “bir cisim duruyorsa veya sabit hızla hareket ediyorsa dengede kabul edilir”. Peki, denge off-road sürüşünün neresindedir ve önemi nedir ? Eğer off-road ‘u… Daha fazla okuyun: Denge off-road‘un neresindedir ? Off- Road Araçlar Denge ve önemi nedir ?
Bu günkü konumuz “Off Road Orta Kilit” Off-road ve diferansiyel ilişkisini incelediğim yazıma yapılan yorumlardan, diferansiyel orta kilit konusunda bir kavram kargaşası olduğunu fark ettim. Bu konuya olabildiğince açıklık getirmeye çalışacağım. 4×4 sistemler aslında tüm lastiklere eş zamanlı eşit güç gönderen sistemler değildir. Motor gücü elektrik akımı gibidir. Yani direncin az olduğu yöne akma eğilimi vardır. Güç üreten kısım motor (engine), bunu… Daha fazla okuyun: Off-Road Araçlar da “Orta Kilit” ve Önemi Nedir ?
Off-road ve diferansiyel : Diferansiyel, offroad un en önemli unsurlarından biridir. 4×4 sandığımız bir aracın aslında neden 4×1 olduğunun cevabı burada gizli. Araziye çıkan herkesin bu temel bilgiye sahip olması ve arazi arabası ile hangi şartta ne yapabilir veya ne yapamazı yorumlaması gerekir. Cümlelerin hiçbiri alıntı değildir. Bilgilerin bir kısmı da özgün ve sadece bu yazıya ait akıl yürütmeleridir.… Daha fazla okuyun: 4×4 Off-Road Araçlar da Diferansiyel ne işe yarar ? Diferansiyelin Büyük Önemi Nedir ?
İlk konumuz ; araziye çıkacağım, 4×4 araç seçimi yaparken dikkat etmeliyim ? Off road araç seçimi için majör faktör bence kişisel beğenidir. Arazici 4×4 aracına aşıktır. Zaten arazicinin gözü bu aşktan kör olmasa, böyle bir off road araç çeşitliliği olmaz. Herkes, “bu işin doğrusu budur” der ve bir tek arazi aracı üzerinde mutabık kalınıp sadece o araba kullanılırdı. Şimdi gelelim arazide… Daha fazla okuyun: Off-Road Araç Seçimi Yaparken Nelere Dikkat Etmeliyiz ?
Amatör telsizci Belgesi Nedir ? Nereden alınır ? Bu günkü konumuz Amatör Telsizci Belgesi : Sevgili arkadaşlar bildiğiniz gibi her yıl 2 defa Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü tarafından , amatör telsizcilik sınavı yapılmaktadır. Geçen yıl ilk sınav 29 Mart 2020 Pazar günü yapıldı. Son başvuru tarihi ise 13 Mart 2020 idi. 2021 de ki güncel sınav tarihleri için Telsiz İşletme Müdürlüğü sayfasından bilgi alabilirsiniz.… Daha fazla okuyun: Amatör Telsizci Belgesi nedir ? Ne işe yarar ? Nasıl alınır ?
Bu günkü konumuz “Tavan yükleri ve güvenli sürüş açısından araca etkileri nelerdir ?”:
Başka hiçbir yerde bulamayacağınız derecede ince bir analiz.
Araca etki eden kuvvetler temel olarak statik ve dinamik kuvvetler olarak ikiye ayrılabilir. Statik şartlar sadece araç durmuş vaziyette iken tek başına mevcuttur. Gerek aracın sürekli hareket halinde olmasından kaynaklanan; momentum, merkez kaç kuvveti gerekse süspansiyon sisteminden kaynaklanan etkiler ve motordan tekerleklere intikal eden döndürme etkileri nedeniyle, bazen de fren etkisi vs ile farklı şartlarda değişken denge kaybı yaratan etkilere de dinamik etkiler diyebiliriz. Dinamik etkilerin hepsi kütle ilintili etkiler olduğu için, hepsini aracın kombine ağırlık merkezinden etkiyor olarak düşünebiliriz.
Kombine ağırlık merkezi: Aracın kendi ağırlığı dışında içindeki sabit olan olmayan tüm ilave ekipman, eşya ve insan yükleri dikkate alınarak hesap edilmiş ağırlık merkezidir.
Sevgili off-road ve doğa tutkunu arkadaşlar, Off-road Temel Teknik Bilgiler yazı dizimizin bir paylaşımı ile daha birlikteyiz. Vereceğim bilgiler; konsantre, teknik temele dayalı, yaşanmış tecrübeleri içeren ve bazıları off-road literatüründe ilk kez isim bulacak detayları içeren paylaşımlardır. Okuyuculara fayda sağlaması dileği ile.
Araca yerleştirilen herhangi bir ilave yük, eğer aracın boş halinde hesap edilen ağırlık merkezinin üzerinde bir lokasyona yerleştirilir ise, aracın kombine ağırlık merkezini yukarı doğru kaydırır. Tam tersi, aracın boş ağırlık merkezinin altında bir seviyeye yerleştirilen ilave yük ise, aracın kombine ağırlık merkezini aşağı doğru kaydırır.
Denge-devrilme ‘nin temel kuralı, ağırlık merkezi yükseldikçe devrilmenin kolaylaşacağı, ağırlık merkezi alçaldıkça devrilmenin zorlaşacağıdır.
Şimdi gelelim analizimize örnek olacak araç özeline.
Aracımızın lastik dışından lastik dışına 190 cm genişlikte olduğunu,
Araç yüksekliğinin yaklaşık 190 cm olduğunu,
Araç ağırlığımızın ~2000 kg olduğunu,
Araca koyulan ilave tavan test yükünün yerden 200 cm yükseklikte yerleştirildiğini,
Araca koyulan ilave tampon seviyesi yükün yerden 70 cm yükseklikte yerleştirildiğini,
Aracın kendi boş ağırlık merkezinin yerden yaklaşık 95 cm yükseklikte olduğunu kabul ettik.
Tavan yüklerini ; tavan çadırı, tavan sepeti, tavana entegre gölgelik, port bagaj vs oluşturabilir.
Tampon seviyesi yükleri ise ; demir tampon, vinç, tampon içi su deposu vs oluşturabilir.
Analizimizde temel olarak, araç üzerindeki ilave 100 kg ‘lık bir ağırlığın, tampon veya tavan pozisyonunda, statik ve dinamik olarak araca müspet ve menfi etkilerini inceleyeceğiz.
Müspet etki : Dengede kalmaya yardımcı olan etki
Menfi etki : Aracın dengesini kaybetmesine sebep olan etki
Yani araca ilave olarak yükleyeceğimiz 100 kg ağırlığın, tampon seviyesinde olması ile tavan sepeti seviyesinde olması arasında ne gibi farklılıklar olacaktır ?
Bu cevaplara göre de aracımıza tavan sepeti, tavan çadırı, tavan gölgeliği, port bagaj gibi ekipmanları koyduğumuzda sürüş alışkanlıklarımızı nasıl regüle etmemiz gerektiğini tartışacağız.
Hesap kolaylığı olması için bazı ölçüler daha anlaşılır yakın sayılara yuvarlanmıştır.
Dinamik etkilerin yönü, etkiye sebep olan faktöre bağlı olarak değişebilecektir. Hesap kolaylığı açısından ve etkinin moment kolunun en yüksek değerde olduğunu düşündüğümüz yön örnek çalışmamızda esas alınmıştır.
Ayrıca bu bir değerlendirme analizi olduğu için aşağıdaki açıklamalar doğrultusunda da kabuller yapılmıştır.
F kuvveti, 100 kg ağırlığını oluşturan kütlenin fonksiyonu olmak kaydıyla; momentumun, eylemsizlik momentinin, merkezkaç kuvvetinin, fren etkisinin, süspansiyon sisteminin vs ‘nin fonksiyonu olarak araca etkiyecektir. 100 kg ağırlık için, kütle sabit olsa da, neyin etkisinde ortaya çıktığına bağlı olarak tavan sepeti hizasında veya tampon hizasında, araca farklı kuvvet değerleri ile etkileyebilecektir. Bu yüzden F1 ve F2 olarak adlandırılmışlardır.
30 m yarıçaplı bir viraja 60 km/h (16.667 m/s) bir hızla girecek olur isek;
100 kg ağırlığında bir cismin maruz kalacağı merkez kaç kuvveti;
(100 kg) / (9.81 m/s2) * (16.667 m/s)2 / (30 m) = 94.39 kg olacaktır. Örnek hesabımızda, bunu yaklaşık 100 kg kabul edip, pozisyon farklılığının yaratacağı durumu göz ardı ederek F1=F2=100 kg kabul edebiliriz.
Notasyonumuz; aracı dengede tutmaya çalışan tüm etkiler için “+”, aracı devirmeye çalışan tüm için etkiler “-“ dir.
Örnek aracımız durağan ve düz vaziyette iken, hem kendi ağırlığı hem de ilave yükleri aracı dengede tutmaya çalıştığı için “+” olacaktır.
Araç düz pozisyonda ve hareket halinde iken araç ağırlığı ve ilave yükler “+” etki yaratırken, örneğin merkezkaç kuvvetinden kaynaklanan kuvvet “-“ etki yaratacaktır.
Aracın maruz kaldığı “-“ dinamik etki, aracı dengede tutmaya çalışan “+” etkiyi aşar ise araç devrilecektir.
Arazi şartlarında, aracın düz vaziyette olmadığını ve yana doğru yatık vaziyette olduğunu düşünecek olur isek, “-“ etkilerin çok daha küçük değerlerinde bu devrilme gerçekleşebilecektir.
Şimdi sayısal örneğimizi, aracın “dokunsan devrilecek” dediğimiz pozisyonda yani, aracın ağırlık merkezinin aracın devrilme noktası olan lastiğin en dış noktası ile aynı düşey hizaya gelecek kadar yatık olduğu durum için yapalım. Değerlendirme sadece ilave yük için yapılacaktır.
Bu durumda aracın ağırlığının devrilme noktasından geçen düşey eksene mesafesi 0 ‘dır. Yani araç boş ağırlığının, devrilme veya dengede tutma açısından etki eden momentinin kuvvet kolu 0 cm ‘dir. Doğal olarak M (moment) = G (ağırlık) x L (kuvvet kolu) formülünde L= 0 ise M = 0 olacaktır. Araç ağırlığının etkisinin 0 olduğu bu pozisyonda aracın tavan ve tampon seviyesine yerleştirilen ilave yükün etkisi ise şu şekilde ortaya çıkmaktadır;
Sadece statik etkiler için :
Tavan seviyesi yükleri için ,
M(-) = 100 kg x (-0.75 m) = -75 kg-m aracı devirecek şekilde
Tampon seviyesi yükleri için,
M(+) = 100 kg x 0.15 m =15 kg-m aracı dengede tutacak şekilde
Tampon seviyesi ve tavan seviyesi ilave 100 kg yük eş zamanlı araç üzerinde bulunuyor ise,
-75 + 15 = -60 kg-m devirme momenti fazlası ile araç devrilecektir.
Sadece tavan seviyesi ilave 100 kg yük araç üzerinde bulunuyor ise, -75 kg-m devirme momenti fazlası ile araç devrilecektir.
Statik ve dinamik etkiler için :
Tavan seviyesi yükleri için ,
(Yukarıda izah edildiği gibi, F1=F2=100 kg kabul edildi)
M(-) = 100 kg x (-0.75 m) + 100 kg x (-2.10 m) = – 285 kg-m aracı devirecek şekilde
Tampon seviyesi yükleri için,
M(-) = 100 kg x 0.15 m + 100 kg x (-1.15 m) = – 100 kg-m aracı devirecek şekilde
Tampon seviyesi ve tavan seviyesi ilave 100 kg yük eş zamanlı araç üzerinde bulunuyor ise,
(-285) + (-100) = -385 kg-m devirme momenti fazlası ile araç devrilecektir.
Sadece tavan seviyesi ilave 100 kg yük araç üzerinde bulunuyor ise, -285 kg-m devirme momenti fazlası ile araç devrilecektir.
Sayısal örnekten de anlaşılacağı gibi, tavan seviyesinde olan ilave yükler, araç özellikle yan yatmış pozisyonda ise hem statik durumda hem dinamik etkiler altında aracın daha erken devrilmesine sebep olacaktır.
Tampon seviyesinde bulunan ilave yükler ise, statik durumda aracın dengede kalmasına müspet etki yaratırken, dinamik etkileşim bu seviyedeki yükler için dahi, aracın devrilmesine sebep olabilecektir.
Sonuç ve Öneriler :
Hemen hemen hiçbirimiz, arazide kullandığımız araçları orijinal hali ile kullanmıyoruz. Arazi araçlarında en temel modifikasyonlar araç yükseltme ve lastik büyütmektir. Bu modifikasyonlar zaten aracın boş halinin ağırlık merkezini yukarı kaydırarak denge açısından olumsuz bir durumu beraberinde getirmektedir. Bunlara ilave olarak tavan seviyesinde koyacağımız her ilave yük aracın, özellikle yan durumda daha erken devrilmesine neden olacaktır.
Arazici aracını sever ve ona olabildiğince ekipman yükler. Bu ekipmanlardan bir kısmı görsel bir kısmı fonksiyoneldir. Örneğin; çalışmayan şnorkel, aktif olmayan dummy telsiz anteni bunlardan bazılarıdır. Yükseltilmiş ve MT – XT lastik takılmış bir aracı zaten teorik olarak asfaltta bile yüksek hızda sürmeyeceğimiz kabulü ile hareket edersek, araç aerodinamiğini olumsuz etkilemekten başka bir işe yaramayan şnorkelin hayati olumsuz bir etkiye sahip olması söz konusu olmayacaktır.
Ancak; tavan seviyesine koyulan her ilave yük araç güvenliğini olumsuz etkilemektedir. Bu yüzden sadece olsun diye tavan seviyesine işinize gerçekten yaramayacak hiçbir ağır ekipman koymayınız.
Eğer fiili kullanım ihtiyacınız nedeniyle araç tavanında; sepet, stepne, çadır, port bagaj, tente vs gibi ekipmanlar var ise, bunların yaratacağı olumsuz etkilerin farkında olarak araç kullanmamız hayati derecede önemlidir.
Araç yükseldikçe ve/veya daraldıkça veya referans kabul ettiğimiz 100 kg sepet yükü arttıkça etkiler olumsuz yönde artacaktır.
Süleyman Atılgan tarafından profesyonel olarak hazırlanmış off road temel teknik ve off road sürüş tavsiyelerini içeren diğer makalelerini aşağıda görüntüleyebilirsiniz.
Off-road Temel Teknik Bilgiler Sevgili off-road ve doğa tutkunu arkadaşlar, Off-road Temel Teknik Bilgiler yazı dizimizin bir paylaşımı ile daha birlikteyiz. Vereceğim bilgiler; konsantre, teknik temele dayalı, yaşanmış tecrübeleri içeren ve bazıları off-road literatüründe ilk kez isim bulacak detayları içeren paylaşımlardır. Okuyuculara fayda sağlaması dileği ile. Bugün konumuz “Karda araç kullanma ve yol tutuş” : Sakin bir zamanınızda okumanızı tavsiye… Daha fazla okuyun: Karda araç kullanma ve yol tutuş
Bu günkü konumuz “Offroad ‘da Pilotaj”: Geçersin iyi pilotaj, kalırsın kötü pilotaj. Peki bir yafta olmanın ötesinde nedir bu pilotaj? Sözlük anlamı ile bu soruya cevap verecek olur isek ; “bir hava taşıtını yönetme işi” olarak cevap verebiliriz. Gördüğünüz gibi bizimle ilgili bir şey değilmiş aslında. Ancak biz yine sözlük anlamına hapsolmayıp, kendi hayatımızın içindeki anlamını irdeleyeceğiz. Offroad ‘da pilotaj… Daha fazla okuyun: Offroad da Pilotaj ve önemi nedir, nasıl geliştirilir ?
Bu günkü konumuz “Tavan yükleri ve güvenli sürüş açısından araca etkileri nelerdir ?”: Başka hiçbir yerde bulamayacağınız derecede ince bir analiz. Araca etki eden kuvvetler temel olarak statik ve dinamik kuvvetler olarak ikiye ayrılabilir. Statik şartlar sadece araç durmuş vaziyette iken tek başına mevcuttur. Gerek aracın sürekli hareket halinde olmasından kaynaklanan; momentum, merkez kaç kuvveti gerekse süspansiyon sisteminden kaynaklanan etkiler… Daha fazla okuyun: Tavan yükleri ve güvenli sürüş açısından araca etkileri nelerdir ?
Bugünkü konumuz “Offroad ‘da dik tırmanış ve karın açısı”: Evet, Sevgili Arkadaşlar, bu akşam hafta sonu gezilerimizin birinde yaptığımız dik bir çıkışın teknik analizi yapacağız. Konu ile ilgili ilk videomuz aşağıdadır. Daha çok debelenme sürecine ait görüntülerdir. İkinci videomuz ise çıkışın başarılı bir şekilde gerçekleştiği sürece aittir. Ekli resimlerin üzerinde gerekli açıklamalar var. İlk videoda, aracın dik yokuşta ilerleme ile… Daha fazla okuyun: Offroad ‘da Dik Tırmanış ve Karın Açısı
Bugünkü konumuz “Off road Araçla Engel Nasıl Aşılmalı ?“ 4×4 off road aracınız ile arazide engebeleri aşarken veya kısa ancak dik ve yüksek çıkışlarda ne yapmalıyız, ne yapar isek çıkabiliriz, çıkmamızın mümkün olmadığı durumlar nelerdir, tehlikeleri nelerdir sorularına cevap arayacağız. Öncelikle bulunduğumuz ve tırmanmaya çalıştığımız düzlemler arasındaki yükseklik farkının aracın arka tekerlekleri rampaya dayandığında, rampanın köşesinin veya aşmaya çalıştığımız engelin… Daha fazla okuyun: Offroad da Engel Nasıl Aşılmalı ?
Off Road Lastik Seçimi Bugünkü konumuz “Arazide Hangi Lastiği Tercih Etmeliyim ?”: Lastik işi özellikle offroad camiasına yeni dahil olanlar için tam bir muammadır. Biraz zaman geçip yeterli tecrübeyi edindikten sonra herkes kendice bir doğrunun peşinden gidecektir. Bu doğrular da genelde birbirinden farklı olacaktır. Ben de kendimce edindiğim tecrübeleri ve tespitlerimi paylaşmaya çalışacağım. Öncelikle araçlarda kullandığımız offroad lastiklerinin tiplerini hatırlatarak… Daha fazla okuyun: Arazide Hangi Lastiği Tercih Etmeliyim ?
[ad_1] Off-road Temel Teknik Bilgiler Sevgili off-road ve doğa tutkunu arkadaşlar, Off-road Temel Teknik Bilgiler yazı dizimizin bir paylaşımı ile daha birlikteyiz. Vereceğim bilgiler; konsantre, teknik temele dayalı, yaşanmış tecrübeleri içeren ve bazıları off-road literatüründe ilk kez isim bulacak detayları içeren paylaşımlardır. Okuyuculara fayda sağlaması dileği ile. Bugünkü konumuz “Offroad ‘da Ağır Araç mı Hafif Araç mı ?”: Sorumuz aslında… Daha fazla okuyun: Offroad ‘da Ağır Araç mı Hafif Araç mı ?
[ad_1] Off-road Temel Teknik Bilgiler Sevgili off-road ve doğa tutkunu arkadaşlar, Off-road Temel Teknik Bilgiler yazı dizimizin bir paylaşımı ile daha birlikteyiz. Vereceğim bilgiler; konsantre, teknik temele dayalı, yaşanmış tecrübeleri içeren ve bazıları off-road literatüründe ilk kez isim bulacak detayları içeren paylaşımlardır. Okuyuculara fayda sağlaması dileği ile. Bugünkü konumuz “Lastik Büyütme ve Offroad Sürüşüne Etkileri Nelerdir ?”: Araç modifikasyonun hemen… Daha fazla okuyun: Lastik Büyütme ve Offroad Sürüşüne Etkileri Nelerdir ?
[ad_1] Off-road Temel Teknik Bilgiler Sevgili off-road ve doğa tutkunu arkadaşlar, Off-road Temel Teknik Bilgiler yazı dizimizin bir paylaşımı ile daha birlikteyiz. Vereceğim bilgiler; konsantre, teknik temele dayalı, yaşanmış tecrübeleri içeren ve bazıları off-road literatüründe ilk kez isim bulacak detayları içeren paylaşımlardır. Okuyuculara fayda sağlaması dileği ile. Bugün konumuz “Artikülasyon ‘un yol tutuşa etkisi nedir? Faydalı artikülasyon nedir ?”: Konumuz… Daha fazla okuyun: Artikülasyon ‘un yol tutuşa etkisi nedir? Faydalı artikülasyon nedir ?
[ad_1] Off-road Temel Teknik Bilgiler Sevgili off-road ve doğa tutkunu arkadaşlar, Off-road Temel Teknik Bilgiler yazı dizimizin bir paylaşımı ile daha birlikteyiz. Vereceğim bilgiler; konsantre, teknik temele dayalı, yaşanmış tecrübeleri içeren ve bazıları off-road literatüründe ilk kez isim bulacak detayları içeren paylaşımlardır. Okuyuculara fayda sağlaması dileği ile. Bu günkü konumuz “Derin Su Geçişi, Alınması Gereken Tedbirler ve Riskleri Nelerdir ?”… Daha fazla okuyun: Derin Su Geçişi, Alınması Gereken Tedbirler ve Riskleri Nelerdir ?
[ad_1] Off-road Temel Teknik Bilgiler Sevgili off-road ve doğa tutkunu arkadaşlar, Offroad Temel Teknik Bilgiler yazı dizimizin bir paylaşımı ile daha birlikteyiz. Vereceğim bilgiler; konsantre, teknik temele dayalı, yaşanmış tecrübeleri içeren ve bazıları off-road literatüründe ilk kez isim bulacak detayları içeren paylaşımlardır. Okuyuculara fayda sağlaması dileği ile. Bu günkü konumuz “Yol kenarı Devrilme Analizi” : Bu yazımızdan önce “Off-road ve… Daha fazla okuyun: Yol kenarı Devrilme Analizi
“İster husui ister Arazi Aracınızla Sizce Dik yapılan çıkış mı daha tehlikeli , dim dik rampadan aşağı iniş mi daha tehlikeli ?” : Bu yazımızdan önce “Off-road ve denge” konulu yazımızı okumanızı tavsiye ederim. Bilen biliyor. Biz bilmeyen ve emin olmayanlar için konuyu tekrar gündeme getiriyoruz. Yoksa bu konular 30 yıl önce de tartışılıyordu. Riskler nelerdir; Off Road Araçların Dik… Daha fazla okuyun: Araçla dik çıkış mı daha tehlikeli, yoksa dik iniş mi daha tehlikeli ?
Bu günkü konumuz “Denge off-road ‘un neresindedir ve arazi araçlarında önemi nedir ?” : Bugün konumuz bir off road ekipman, araç teçhizatı veya mekanizma üzerine değil, bir kavram üzerine. “Denge” . Temel fizik kuralları çerçevesindeki tanımı ile, “bir cisim duruyorsa veya sabit hızla hareket ediyorsa dengede kabul edilir”. Peki, denge off-road sürüşünün neresindedir ve önemi nedir ? Eğer off-road ‘u… Daha fazla okuyun: Denge off-road‘un neresindedir ? Off- Road Araçlar Denge ve önemi nedir ?
Bu günkü konumuz “Off Road Orta Kilit” Off-road ve diferansiyel ilişkisini incelediğim yazıma yapılan yorumlardan, diferansiyel orta kilit konusunda bir kavram kargaşası olduğunu fark ettim. Bu konuya olabildiğince açıklık getirmeye çalışacağım. 4×4 sistemler aslında tüm lastiklere eş zamanlı eşit güç gönderen sistemler değildir. Motor gücü elektrik akımı gibidir. Yani direncin az olduğu yöne akma eğilimi vardır. Güç üreten kısım motor (engine), bunu… Daha fazla okuyun: Off-Road Araçlar da “Orta Kilit” ve Önemi Nedir ?
Off-road ve diferansiyel : Diferansiyel, offroad un en önemli unsurlarından biridir. 4×4 sandığımız bir aracın aslında neden 4×1 olduğunun cevabı burada gizli. Araziye çıkan herkesin bu temel bilgiye sahip olması ve arazi arabası ile hangi şartta ne yapabilir veya ne yapamazı yorumlaması gerekir. Cümlelerin hiçbiri alıntı değildir. Bilgilerin bir kısmı da özgün ve sadece bu yazıya ait akıl yürütmeleridir.… Daha fazla okuyun: 4×4 Off-Road Araçlar da Diferansiyel ne işe yarar ? Diferansiyelin Büyük Önemi Nedir ?
İlk konumuz ; araziye çıkacağım, 4×4 araç seçimi yaparken dikkat etmeliyim ? Off road araç seçimi için majör faktör bence kişisel beğenidir. Arazici 4×4 aracına aşıktır. Zaten arazicinin gözü bu aşktan kör olmasa, böyle bir off road araç çeşitliliği olmaz. Herkes, “bu işin doğrusu budur” der ve bir tek arazi aracı üzerinde mutabık kalınıp sadece o araba kullanılırdı. Şimdi gelelim arazide… Daha fazla okuyun: Off-Road Araç Seçimi Yaparken Nelere Dikkat Etmeliyiz ?
Amatör telsizci Belgesi Nedir ? Nereden alınır ? Bu günkü konumuz Amatör Telsizci Belgesi : Sevgili arkadaşlar bildiğiniz gibi her yıl 2 defa Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü tarafından , amatör telsizcilik sınavı yapılmaktadır. Geçen yıl ilk sınav 29 Mart 2020 Pazar günü yapıldı. Son başvuru tarihi ise 13 Mart 2020 idi. 2021 de ki güncel sınav tarihleri için Telsiz İşletme Müdürlüğü sayfasından bilgi alabilirsiniz.… Daha fazla okuyun: Amatör Telsizci Belgesi nedir ? Ne işe yarar ? Nasıl alınır ?
Der markierte Bereich dient zur Ermittlung des Hauptbildes für Ihre Anzeige. Das von Ihnen angegebene Foto wird auf den Produktkategorieseiten und im Geschäft angezeigt. Die Fotos, die Sie mit dem +-Zeichen im Bildbereich hinzufügen, werden angezeigt, wenn Sie in die Anzeige klicken.
