tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Off Road Şnorkel Nedir? 4×4 Aracınız için Şnorkel Neden İhtiyaçtan öte Mecburiyet ?

Şnorkel nedir ?

Araçların ön kaput ile tekerlek arasına kaportayı delerek monte edilir. Ön cam yanından araç tavanına kadar uzanır. Dışarıdan soba borusunu andırır. Kaportanın delindiği bölümden araç motor kısmında hava girişine bağlanır. Aracın suya girdiği zamanda araç motoru yukarıdan hava almaya devam eder. Motora su girişi olmaz.

Bodrumoffroad başkanı Rasim bey off road şnorkelin motora su alması sonucu sudan vinçle çekiliyor. Araçta motor çöpe atılıyor.

Universal Şnorkel nedir ? Her araca uyumlu universal Şnorkel modelleri hangileri ?

Universal Şnorkel hemen hemen tüm araç modellerine uyan off road şnorkellerine verilen addır. Universal Snorkel modelleri genellikle fiber hammaddesi kullanılarak imal edilir ve şnorkel de yapılan ufak tefek kesme işlemi ile aracınıza uygun hale getirilerek kolayca monte edilir. Offroad.ist de yer alan universal Şnorkel modelleri hakkında montaj bilgisini ilan içerisinde yer alan whatsapp butonuna tıklayarak profesyonel 4×4 ekipman imalatçılarımızdan alabilirsiniz.

Araç Şnorkel imalatı nasıl yapılır ? Türkiye de araç Snorkel imalatı yapan firmalar ve ürünleri nelerdir ?

Araç Snorkel imalatı fiber plastik gibi hammaddeler kullanılarak yapılır. Plastik Snorkel imalatı kalıp çıkarılarak baskı yöntemiyle adetli olarak üretilirken fiber Snorkel imalatı tek tek el emeği ile imal edilmektedir.

Türkiye de Araç Şnorkel İmalatı Yapan Firmalar ve Ürünleri

[shops ids=”33923,34012,58571″ columns=”3″]

Sizde Snorkel imalatı yapıyorsanız ve Offroad.ist pazaryerinde ücretsiz mağazanızı oluşturabilir ve sipariş almaya başlayabilirsiniz. Araç Snorkel modelleri hakkında profesyonel bilgiyi her ürün ilanı içerisinde yer alan whatsapp butonlarına tıklayarak off road Snorkel imalatı yapan profesyonel üreticilerimizden alabilirsiniz. Offroad.ist de yer alan Snorkel modelleri en uygun fiyat garantisi ve tüm kredi kartlarına taksit seçenekleriyle satılmaktadır. Offroad.ist üzerinden satın almış olduğunuz tüm araç Snorkellerini 14 gün içinde koşulsuz iade edebilirsiniz.

[shops ids=”82116,107366,123996″ columns=”3″]

Araca Snorkel Takmanın Sebebi Nedir ?

Off road araçlarda şnorkel zorunlu ihtiyaçtır. Su geçişlerinde motorun hava filtresinden su almasını engeller. Sağ ya da sol çamurluk delinerek monte edilir. Boru tipinde görülen ekipman ön cam yanından tavana doğru uzatılarak sabitlenir. Kaportanın delindiği bölümden de su almayacak dikkatli bir şekilde hava filtresine bağlanır. Araç artık hava ihtiyacını aracın tavan hizasından şnorkel vasıtasıyla almaktadır.

Off Road Şnorkel kategorisinde yer alan ürünler Türkiye de marka olmuş satıcılar tarafından satışa sunulmaktadır. İthal veya hali hazırda faal üreticilerin imal ettiği ürünlerden oluşan ürünler genelde fiber veya ABS plastik kullanılarak üretilmektedir. Offroad.ist ‘deki Şnorkel modelleri pratik montaj ile kullanıcılara büyük kolaylık sağlamaktadır. Kaportanıza zarar vermeden, herhangi bir delme işlemi yapılmadan montaj işlemi gerçekleştirilir. Paketler içerisinde ücretsiz gönderilen akıllı vidalar ve fitiller ile aracınıza kolayca monte edilir. Siparişiniz sonrası montajda problem yaşarsanız kameralı telefon aracılığı ile tarif alarak aracınıza monte edebilirsiniz.

[shops ids=”199039,200900,281523″ columns=”3″]


En Çok Satan Snorkel Modelleri ve Fiyatları


Mitsubishi Şnorkel Fiyatları

L200 Şnorkel Modelleri

Pajero Şnorkel Modelleri


Nissan Şnorkel Fiyatları

Navara Şnorkel Modelleri


Toyota Şnorkel Fiyatları

Hilux Şnorkel Modelleri

Ford Şnorkel Fiyatları

Ranger Snorkel Modelleri


Volkswagen Şnorkel Fiyatları

Amarok Şnorkel Modelleri


Jeep Şnorkel Fiyatları

CJ Şnorkel Modelleri


Cherokee Şnorkel Modelleri


Grand Cherokee Şnorkel Modelleri


Suzuki Şnorkel Fiyatları

Vitara Snorkel Modelleri


Grand Vitara Şnorkel Modelleri


Isuzu Şnorkel Fiyatları

D-Max Şnorkel Modelleri


Land Rover Şnorkel Fiyatları

Defender Snorkel Modelleri

Aracınız ile uyumlu çamurluk üstü Snorkel modelleri görüntülemek ve en hesaplı Snorkel fiyatları ile online sipariş vermek için yukarıdan model seçimi yapınız.

4×4 ve 4×2 arazi araçları ve kamyonetlerin çamurluklarına kabartma gibi uygulanmaktadır. Snorkeller çamurlukları kolayca daha şişkin gösterebilmemizi sağlar. Snorkel seçenekleri arasından arazi aracınıza uygun olanı tüm kredi kartlarına taksit seçenekleri ile online sipariş verin. Aracınıza uygun Snorkeller elinize ulaştığında ödeme onayı verin. Alışverişinizi garanti altına alın. Gelen ürünü beğenmediniz mi ? Hiç sorun değil 14 gün koşulsuz Offroad.ist Güvencesi ile iade işleminizi başlatın paranızı eksiksiz geri alın.


HiluxCJWJ
L200D-MaxAmarok
NavaraDefenderXJ
NivaDusterZJ
RangerX-ClassVitara
Snorkel

Aracınız ile uyumlu çamurluk üstü Snorkel modelleri görüntülemek ve en hesaplı Snorkel fiyatları ile online sipariş vermek için yukarıdan model seçimi yapınız

4×4 arazi aracınızla güvenli bir şekilde sudan geçmek iyi bir planlama, iyi karar verme ve iyi bir teknik gerektirir.

Sığ suları güvenli bir şekilde geçmeye alıştıkça, daha derin suların zorluğunu üstlenmeye başlayabilirsiniz.

İşte o zaman başka bir durum ortaya çıkıyor, suyu motordan uzak tutmak önemli bir öncelik haline gelir.

Peki, arazi aracınızın tavsiye edilen derinlik sınırından daha derin olan suları, hava girişine su çekmeden ve motorunuzun durmasına neden olmadan nasıl geçersiniz?

Tabii ki bir off road şnorkel ile!

Off Road Şnorkel Nedir?


Balıklara bakmak için denizde su dalışı yaptıysanız, muhtemelen bir şnorkel kullanmışsınızdır, nefes almanıza izin veren ağızlık ile başınızın üzerindeki sudan çıkan uzun boruya verilen isme Şnorkel denir.

Bu da aynı tipte aynı amaç için tasarlanmış aynı şey, tek farkı araç için olması.

Off Road Şnorkel, motor bölmesinden aracınızın tepesine kadar uzanarak, motora su çekmeden hava almasına izin verdiği için geçebileceğinizden daha derin suları geçmenize olanak tanır.

Off Road Şnorkel Nasıl Çalışır?


Herhangi bir arazi aracının derin suda durmasının nedeni , motorun hava girişinden suyu emmesidir.

Motorun su almasına hidro kilitleme denir ve motorun tekrar çalışmasını sağlamak için motorun indirilmesi gerekir. Bu da çok pahalı bir onarım faturasına eşittir.

Hava girişine şnorkel takılır ve hava girişinin suda hava almaya devam etmesine izin verirken suyu motordan uzak tutmak için bir contayla sabitlenir.

Hava girişinden çıkan şnorkel borusu daha sonra kaputtan geçerek güvenli bir şekilde monte edildiği yolcu tarafı ön cam direğine doğru ilerler.

Hava girişine monte edilen şnorkel artık aracın tavanının üzerinde olacak şekilde uzatıldığından, su emme olasılığı düşüktür.

Hava girişiyle motor korunur ve araç şnorkel olmadan geçebileceğinden daha derin sulardan geçebilir.

Su bir şekilde şnorkel borusundan aşağı inerse, hava girişine ulaşmadan önce şnorkelden tahliye edilir.

Yağmurda sürerken bile, şnorkel suyu motordan uzak tutar suyun hava şnorkelde yer alan hava tahliye bölümünden geçmesine ve çıkmasına izin vererek, nemsiz hava ve motora doğru devam eder. Yağmur yağsa bile motorunuza su asla ulaşamaz.

Oto yıkamada şnorkel su alır mı ? Yüksek basıncın boyanızı tahrip etmesi dışında , şnorkelden girme riski yoktur

Şnorkel ses yapar mı? Bazı araçlarda, şnorkel aracın sürücü tarafında olduğundan emme sesi duyabilirsiniz.

Amarok ŞnorkelGrand Cherokee Şnorkel
Vitara ŞnorkelL200 Şnorkel
Niva ŞnorkelRanger Şnorkel
Off Road AksesuarDefender Şnorkel
Araca Göre Şnorkel Seçenekleri

Aracınızın Derin Suları Geçmek İçin Şnorkele İhtiyacı Var mı?
Off-road aracınızla ne yapmak istediğinize ve maksimum su geçiş derinliğine göre sadece sizin cevaplayabileceğiniz bir soru .

Hiçbir zaman motor bölmesinin üst kısmındaki elektrik elemanlarından daha yüksek sulardan geçmemelisiniz.

Yine de, off road şnorkel size, şnorkel olmadan yapmaya çalıştığınızdan daha derin suları geçme yeteneği verebilir.

Çamurda off road araç kullanmayı seviyorsanız ve çamurlu suyun hava girişine girmesini önlemenin bir yoluna ihtiyacınız varsa şnorkel buna kesin çözümdür.

Ayrıca off road şnorkelin, hava girişinin aracın üst kısmındaki daha soğuk havayı emmesine izin vermesi beygir gücünü azda olsa artırması gibi ek bir fayda da vardır.

Şnorkel İle Suda Eğlenin
Şnorkeller, off road donanımlı arazi aracınızla daha derin sularda sürüş becerilerinizi test etmeye çalıştığınızda ortaya çıkabilecek gerçekten büyük bir soruna basit bir çözümdür .

Arazi aracınız yine de bir denizaltı olmayacak; ancak, su geçişi off road sürüşünde önemli bir role sahiptir. Off road ürünleri arasında bulunan şnorkel motora ciddi şekilde zarar verme olasılığınızı azaltır.

Ve tüm bunların yanında, off road şnorkel aracınıza dışarıdan bakıldığında off road görünüm sağlar.

Off Road Şnorkel Modelleri ve Fiyatları

Offroad.ist 4×4 Pazaryerinde Off Road Şnorkel Satışı Yapan Firmalar

[shops ids=”58571,82116,87354,123996,165458″ columns=”2″]

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Dodik nedir ? Dodik imalatı yapan firmalar ve ürünleri nelerdir ?


Dodik nedir ?

Araçların çamurluk bölümüne monte edilen ve aracın çamurluklarını daha şişkin gösteren ayrıca sağa sola çarpma sürtme gibi durumlarda aracının kaportasını koruyan araç parçasıdır.

Universal dodik nedir ? Her araca uyumlu universal dodik modelleri hangileri ?

Universal dodik hemen hemen tüm araç modellerine uyan çamurluk dodiklerine verilen addır. Universal dodik modelleri genellikle lastik hammaddesi kullanılarak imal edilir ve dodikte yapılan ufak tefek kesme işlemi ile aracınıza uygun hale getirilerek kolayca monte edilir. Offroad.ist de yer alan universal dodik modelleri hakkında montaj bilgisini ilan içerisinde yer alan whatsapp butonuna tıklayarak profesyonel dodik imalatçılarımızdan alabilirsiniz.

Araç dodik imalatı nasıl yapılır ? Türkiye de araç dodik imalatı yapan firmalar ve ürünleri nelerdir ?

Araç dodik imalatı fiber plastik lastik ve kauçuk gibi hammaddeler kullanılarak yapılır. Plastik dodik imalatı kalıp çıkarılarak baskı yöntemiyle adetli olarak üretilirken fiber dodik imalatı tek tek el emeği ile imal edilmektedir.

Türkiye de Araç Dodik İmalatı Yapan Firmalar ve Ürünleri

[shops ids=”33923,34012,58571″ columns=”3″]

Sizde dodik imalatı yapıyorsanız ve Offroad.ist pazaryerinde ücretsiz mağazanızı oluşturabilir ve sipariş almaya başlayabilirsiniz. Araç dodik modelleri hakkında profesyonel bilgiyi her ürün ilanı içerisinde yer alan whatsapp butonlarına tıklayarak off road dodik imalatı yapan profesyonel üreticilerimizden alabilirsiniz. Offroad.ist de yer alan dodik modelleri en uygun fiyat garantisi ve tüm kredi kartlarına taksit seçenekleriyle satılmaktadır. Offroad.ist üzerinden satın almış olduğunuz tüm araç dodiklerini 14 gün içinde koşulsuz iade edebilirsiniz.

[shops ids=”82116,107366,123996″ columns=”3″]

Araca Dodik Takmanın Sebebi Nedir ?

4×4 ve 4×2 arazi araçları ve kamyonetlerin çamurluklarını kabartma amacıyla uygulanmaktadır. Dodikler çamurlukları kolayca daha şişkin gösterebilmemizi sağlar. Dodik seçenekleri arasından arazi aracınıza uygun olanı tüm kredi kartlarına taksit seçenekleri ile online sipariş verin. Aracınıza uygun dodikler elinize ulaştığında ödeme onayı verin. Alışverişinizi garanti altına alın. Gelen ürünü beğenmediniz mi ? Hiç sorun değil 14 gün koşulsuz Offroad.ist Güvencesi ile iade işleminizi başlatın paranızı eksiksiz geri alın.

Off Road Dodik kategorisinde yer alan ürünler Türkiye de marka olmuş satıcılar tarafından satışa sunulmaktadır. İthal veya hali hazırda faal üreticilerin imal ettiği ürünlerden oluşan ürünler genelde fiber veya ABS plastik kullanılarak üretilmektedir. Offroad.ist ‘deki Dodik modelleri pratik montaj ile kullanıcılara büyük kolaylık sağlamaktadır. Kaportanıza zarar vermeden, herhangi bir delme işlemi yapılmadan montaj işlemi gerçekleştirilir. Paketler içerisinde ücretsiz gönderilen akıllı vidalar ve fitiller ile aracınıza kolayca monte edilir. Siparişiniz sonrası montajda problem yaşarsanız kameralı telefon aracılığı ile tarif alarak aracınıza monte edebilirsiniz.

[shops ids=”199039,200900,281523″ columns=”3″]


En Çok Satan Dodik Modelleri ve Fiyatları


Mitsubishi Dodik Fiyatları

L200 Dodik Modelleri

Pajero Dodik Modelleri


Nissan Dodik Fiyatları

Navara Dodik Modelleri


Toyota Dodik Fiyatları

Hilux Dodik Modelleri

Ford Dodik Fiyatları

Ranger Dodik Modelleri


Volkswagen Dodik Fiyatları

Amarok Dodik Modelleri


Jeep Dodik Fiyatları

CJ Dodik Modelleri


Cherokee Dodik Modelleri


Grand Cherokee Dodik Modelleri


Suzuki Dodik Fiyatları

Vitara Dodik Modelleri


Grand Vitara Dodik Modelleri


Isuzu Dodik Fiyatları

D-Max Dodik Modelleri


Land Rover Dodik Fiyatları

Defender Dodik Modelleri

Aracınız ile uyumlu çamurluk üstü dodik modelleri görüntülemek ve en hesaplı dodik fiyatları ile online sipariş vermek için yukarıdan model seçimi yapınız.

4×4 ve 4×2 arazi araçları ve kamyonetlerin çamurluklarına kabartma gibi uygulanmaktadır. Dodikler çamurlukları kolayca daha şişkin gösterebilmemizi sağlar. Dodik seçenekleri arasından arazi aracınıza uygun olanı tüm kredi kartlarına taksit seçenekleri ile online sipariş verin. Aracınıza uygun dodikler elinize ulaştığında ödeme onayı verin. Alışverişinizi garanti altına alın. Gelen ürünü beğenmediniz mi ? Hiç sorun değil 14 gün koşulsuz Offroad.ist Güvencesi ile iade işleminizi başlatın paranızı eksiksiz geri alın.


Aracınız ile uyumlu çamurluk üstü dodik modelleri görüntülemek ve en hesaplı dodik fiyatları ile online sipariş vermek için yukarıdan model seçimi yapınız

Jeep Off Road Aksesuar Modelleri ve Jeep Aksesuar Fiyatları

Jeep off road aksesuar sayfasına hoşgeldiniz. Bu bölümde yer alan aksesuar ve ekipmanlar off road denilince akla ilk gelen marka Jeep tarafından üretilmiş modeller ile uyumludur. Jeep off road aksesuar ürünlerini keşfederken ürünler hakkında aklınıza takılan soruları ilanlarda yer alan whatsapp butonlarına tıklayarak satıcılara sorabilirsiniz.

[chatbot-widget intent=”Cherokee”]


Jeep Off Road Moonvisor

Jeep Off Road Dodik

Jeep Off Road Cam Koruma

Jeep Off Road Tampon

Jeep Off Road Tavan Sepeti

Jeep Off Road Spacer

Jeep Off Road Yükseltme

Sahibinden satılık güncel Jeep ilanlarını keşfet, aracını için satmak için 4×4 camiasının kalbinde ücretsiz ilan oluştur.

Satılık Jeep

Satılık Jeep Off Road Araç ilanlarını keşfedin. Jeep araçlar bölümünde yer alan satılık Cherokee, Satılık Grand Cherokee ve 2. el CJ model jip ilanlarına Jeep satın almadan önce göz atmayı unutmayın.

JEEP GRAND CHEROKEE ZJ UYUMLU ÇOK SATAN EKİPMANLAR

Jeep XJ namı değer kare kasa ya da Cherokee uyumlu 1. sınıf kaliteli off road ekipmanlarını tüm kredi kartlarına taksit seçenekleriyle online sipariş ver. uygun off road ekipman ve parçaları tanıyın. Jeep off road aksesuar fiyatlarını ürünlerin kalitesine, markasına ve hammaddesine göre kıyaslayın.

Jeep Off Road Aksesuar

Grand Cherokee Off-Road sayfasına hoş geldiniz. Bu sayfa içerisinde Jeep Grand Cherokee için sıfır ve ikinci el off-road aksesuar ile üyelerimizin satılık Grand Cherokee araç ilanları yer almaktadır.

[button color=”default” size=”medium” url=”https://www.offroad.ist/aksesuar/grand-cherokee/” target=”self”]Grand Cherokee Uyumlu Tüm Ürünler[/button]

tarihinde yayınlandı 1 Yorum

Lastik Büyütme ve Offroad Sürüşüne Etkileri Nelerdir ?

Off-road Temel Teknik BilgilerSevgili off-road ve doğa tutkunu arkadaşlar, Off-r

[ad_1]

Off-road Temel Teknik Bilgiler
Sevgili off-road ve doğa tutkunu arkadaşlar, Off-road Temel Teknik Bilgiler yazı dizimizin bir paylaşımı ile daha birlikteyiz. Vereceğim bilgiler; konsantre, teknik temele dayalı, yaşanmış tecrübeleri içeren ve bazıları off-road literatüründe ilk kez isim bulacak detayları içeren paylaşımlardır. Okuyuculara fayda sağlaması dileği ile.
Bugünkü konumuz Lastik Büyütme ve Offroad Sürüşüne Etkileri Nelerdir ?:
Araç modifikasyonun hemen hemen ilk basamağını lastik değiştirmek olarak düşünebiliriz. Hazır donanımlı bir araç almadıysak, standart bir araç aldıysak, yapacağımız işlerin başında lastik değiştirmek geliyor.
Öncelikle arazide kullandığımız lastiklerin neler olduğuna kısaca bakalım. AT (All Terrain), MT (Mud Terrain), XT (Extreme Tarrain) Bu yazımız lastiklerle ilgili olmadığı sadece lastik büyütülmesi ile ilgili olduğu için, konu dışı detaylara çok girmeyeceğim.
Hangi tip off-road lastiği tercih etmeliyim ? sorusunun cevabı linkteki yazımızdadır.
`
Lastiklerimi büyütmek istiyorum ne kadar büyütmeliyim ve arazide lastik neden büyütülür sorularının cevaplarını hep beraber aramaya çalışalım.
Büyük lastiklerin engel aşma kabiliyeti küçük lastiklere göre daha fazladır. Yani lastik büyüdükçe, engel üzerinden geçebilme kabiliyetiniz artacaktır. Ekli resmi inceleyecek olur isek, lastiğin aynı açı pozisyonunda aşabileceği yüksekliklerin farklı çap lastiklerde farklı olduğu ve, lastik çapı arttıkça, aynı açıya karşılık gelen yüksekliğin de arttığı görülebilir. Tablodaki değerleri incelersek bu artışın ne mertebede olduğunu görebiliriz. Sayısal olarak örnekleyecek olur isek, lastik için aynı zorluğu yaratacak 75º sabit açı noktasında, 27” lastik 25.4 cm engeli aşabiliyorken, 35” lastik 32.9 cm engeli aşabilmektedir. Santimetre olarak baktığımızda küçük görünen bu fark %30 dur. 37” ‘e gittiğimizde aradaki fark %38 olacaktır. Yani, küçük lastik için düz duvar gibi aşılamaz olan bir engel, büyük lastik için, tırmanılıp üzerinden yuvarlanarak geçilebilir bir engel olacaktır.
Buradan çıkan net sonuç şudur, arazide engel aşma kabiliyeti açısından büyük lastik her zaman daha kabiliyetlidir.
Lastik çapı ile lastik genişliğini birbiriyle karıştırmamak gerekli. İkisi birbirinden fayda/zarar açısından zemine de bağlı olarak çok farklı kavramlardır. Ancak piyasada tedarik edilebilir lastikler açısından, genel anlamda lastik çapı büyüdükçe, genişliği de artmaktadır.
Özellikle solid aks araçlarda diferansiyel karpuzunu yerden uzaklaştırmanın lastik çapı büyütmek dışında “makul” bir yolu yoktur. Portal aks benzeri uygulamalar bizim konuştuğumuz araçlar açısından ütopik çözümlerdir.
Normal bir aracın diferansiyel karpuzunun yere uzaklığının ~ 16 cm olduğunu kabul edersek, lastik ebadı 3” arttırılmış (örneğin 30” ‘den 33“ ‘e) bir araç için ;
3 inch x 2.54 cm/inch = 7.62 cm
7.62/2=3.81 cm
3.81/16= %23.81 hatırı sayılır bir yükselmedir.
Bazen aracın altını takır tukur vurmadan ilerlemek için 1 cm e ihtiyaç duyarsın. Eğer, O 1cm varsa vurmadan geçersin, yoksa vurursun geçersin veya kalırsın.
Başarılı bir araziye sürüşü için, lastiklerimizi olabildiğince büyütmek gerekliliği tartışılmaz bir gerçektir.
Lastik büyütme ile ilgili bizi sınırlayacak unsurlar neler olabilir?
Bu unsurları başlıklar altında inceleyecek olur isek :
Fiziksel Sınırlar:
Lastiğin fiziksel olarak davlumbaz ve çamurluğun içine sığması gerekir. Veya ufak tefek tıraşlamalar ile bunun sağlanabilmesi gerek. Çok derin modifikasyonlar ile bigfoot yaparsınız, sınır yok bu işte. Bizim değerlendirmelerimiz makuliyet sınırları içinde yapılacak modifikasyonlar için.
Yükseltme kiti uygulanmış ise, bunun çok aşırıya gitmeden yapılmasını öneririm.
Lastiği fiziksel olarak davlumbazın içine yerleştirebiliyor olmak veya biraz kesip biçerek yerleştirebilmek, istediğimiz kadar ebat büyütmemize imkan verir mi? Örneğin jimny ‘e 42” lastik takabilir miyiz ?
Takmaya bir engel yok, önemli olan sağlıklı kullanılabilir mi ? Özellikle İstanbul gruplarında çavuş desen iri lastik takılmış Suzukilere rastlamak mümkün. Bu araçlara bakıp sadece davlumbaz ve çamurluk tıraşlayarak bu lastiklerin takılmadığını bilmekte fayda var. Aktarma organlarında çok derin modifikasyonlar olan araçlar onların birçoğu.
Aktarma Organları İle İlgili Sınırlayıcı Unsurlar:
Bir taraftan lastik büyütürken, diğer taraftan, aracın motor-şanzıman-arazi şanzımanı-şaftlar-diferansiyel-akslar üzerinden akan gücünün aracı kıracak kadar zorlamadan lastiklere aktarılmasını sağlamak gerekmektedir.
Lastiği, orijinaline göre büyüttüğümüz oranda ayna mahruti oranını değiştirirsek, diferansiyele kadar olan sistem için riskleri makul ölçüde azaltmış oluruz. Bu şu demektir; ayna mahruti oranı 4.10 ve orijinal lastiği 32” olan bir aracın lastiklerini, 35” ‘e çıkartırsak, yeni oran 4.10*35/32 =4.48 olacaktır. Yani yeni ayna mahruti oranı, 4.48 ‘den büyük ve en yakın oran olmalıdır. 4.56 olabilir örneğin. Bu değişim yapıldıktan sonra, motor aksamları-şanzıman-arazi şanzımanı-şaftlar açısından, lastiğin büyütülmesinin yarattığı ilave zorlayıcı etki ortadan kalkmış olacaktır. Ancak diferansiyelin içi ve akslar için durum maalesef böyle olmayacaktır. Eğer diferansiyelin iç muhafazası, avare dişliler ve milleri, aks dişlileri ve akslar, önde U-joint veya CV-joint bağlantıları artan yükü karşılayacak dayanıklılığa sahip değil ise, arabayı çok naif kullanmaz iseniz, bir yerde “dama” diyecektir ve kırılacaktır.
Etki tepki prensibi gereği, lastiklerin aracı ilerletmek için zemine uyguladığı kuvvet kadar bir kuvvet de, zemin tarafından lastiğin dış çeperine uygulanır. Yani lastik çapı büyüdüğünde bu kuvvetin moment kolu da büyüyeceği için, büyüyen lastikle birlikte araç daha fazla güce ihtiyaç duyacak ve daha fazla zorlanacaktır.
Akslara intikal eden kuvvetin üst sınırı, sürtünme kuvveti * tekerlek yarıçapı kadar burulma momenti doğuracaktır. Denklemde yarıçap çarpan olduğu için, çap ne kadar büyürse, karşı koyan burulma momenti de o kadar artacaktır. Eğer lastiği aracın altyapısının kaldıramayacağı kadar büyütmüş isek, bu karşı koyan burulma momenti aks kesebilir. Aks yeterince kuvvetliyse, diferansiyel dağılabilir, o da yeterince kuvvetliyse, şaft ıstavrozuna, arazi şanzımanına, şanzımana, motora kadar zayıf bulduğu neresi varsa orayı kırar. Hiçbirini kırmıyorsa, aracın altyapısı zaten bu ebadı kaldıracak kadar güçlüdür.
Aracı zorlayan tek parametre bu da değildir. Daha az olmakla birlikte, lastiğin kütlesinin bir parametresi olan ve, harekete geçme esnasında motordan gelen güce karşı koyan, lastiğin kütle eylemsizlik momenti (Mass moment of inertia) de vardır. Durağan vaziyette olan lastiği harekete geçirmeye çalıştığımızda ortaya çıkan karşı kütle direncidir. Kütle ağırlığın yerçekimi ivmesine bölünmesi ile elde edildiği ve yer çekimi ivmesi sabit olduğu için, eylemsizlik momentindeki değişimi doğrudan ağırlığın parametresi olarak da değerlendirebiliriz.
Yani özetle lastiğin kütle eylemsizlik momenti, ağırlığı ve çapının karesi ile doğru orantılıdır. (I=mr^2/2)
Lastik ağırlaştıkça ve çapı arttıkça bu karşı direnç de artacaktır.
Bu demektir ki ; Lastik büyüttükten sonra gaza çok diri basmayın, aks kesersiniz. Bu durum Ön diferansiyeli DANA 30 olan ZJ ve WJ grubu araçlarda çok yaygındır.
Aktarma organları modifiye edilmemiş hali ile, O “heybetli” defender ‘ı ısrarla küçücük lastiklerle kullanmaya devam edilmesinin temelinde yatan da budur.
Diğer Unsurlar :
Büyük arazi lastiği takarak modifiye ettiğiniz aracınız artık; daha çok yakıt harcayan, asfaltta yol tutuş zayıflamış, güvenli kullanım için hız sınırları kayda değer miktarda aşağı çekilmiş, asfaltta virajlarda hafif kasislerde bile izinden daha fazla şaşan bir araç olmuştur. Bu unsurlardan da en alt seviyede etkilenmek istiyorsanız, lastiğinizi daha az büyütmek zorunda olduğunuzu bilmekte fayda var.
Sonuç ve öneriler :
Arazici herkesin bildiği gibi, bir araç araziye yaklaştıkça asfalttan uzaklaşır. Hem asfalt performans ve güvenliğim olsun, hem de arazi performansım çok yüksek olsun, hem karnım doysun hem pastam dursun gibi oluyor. Böyle bir seçenek yok.
Genellikle, ne kadar büyük lastik o kadar iyi arazi performansı diyebiliriz.
Araziye çıkacaksanız, aracın altyapısının müsade ettiği en fazla yükseltmeyi yapın ve en büyük lastiği takın.
Lastiklerinizi büyütün, ancak ne kadar büyüteceğiniz ile ilgili kararı sadece fiziksel olarak lastiği araca uydurabilmenize göre vermeyin. Aracın mevcut aktarma sistemlerinin toleransları dahilinde, gerekirse bu aktarma parçalarını da modifiye ederek lastiklerinizi büyütün.
Anahtar kelime, “aracın altyapısının müsade ettiği”.
Büyük lastikler araç görselini de oldukça müspet etkiliyor. Ancak aktif olarak sahada olan arkadaşlarımızın, sadece araç görseli için lastik büyüttükleri kanaatinde değilim.
Lastik büyüttüğünüzde, gaza biraz daha itidalli basın, ani yüklenmelerden kaçının. Gaz tepkime cihazlarının ani yüklenmelerin seviyesini arttırdığını bilerek, özellikle araç mekanik sınırlarına kadar lastikleri büyütülmüş araçlarda gaz tepkime sürelerini azaltan cihazları kullanmaktan kaçının.
Araçların makul miktarda yükseltilmiş hallerinde sürtme yapmayan lastik ebatlarının, aynı zamanda üretici tarafından aktarma sistemlerinde ilave bir tedbir alınmadan kullanılabilecek maksimum ebatlar olduğu genel kabulünü göz ardı etmeyin.
Lastik ebadı ve/veya ayna mahruti değişimi, aracın gerçek hızı ile gösterge hızı arasında sapmalara sebep olacaktır. Yeni kuşak araçlarda yazılım mahareti ile düzeltme yapılabilirken, eski kuşak araçlarda, lastik ebat ve ayna mahruti oranına karşılık gelen hız teli dişlisinin değiştirilmesi ile bu sorun giderilebilir. Yazılım mahareti ile yapılan düzenleme sadece hızı düzeltmeyip, araç otomatik vites ise, yeni duruma göre vites geçiş devirlerini de düzenlemektedir.
Offroad amaçlı kullanılan iri lastikler genelde daha geniş de oluyor. Araç orjinal lastiği 245 mm genişlikte ve 7″ genişlikte janta takılıysa, lastiği 35″x12.5″ ebadına çıkarttıysanız, muhtemelen 9″ yeni offsetli jantlara ihtiyacınız olacak. Lastiklerin bilgi föylerinde takılabilecekleri min-max jant genişlikleri ile ilgili bilgiler oluyor. Satıcıların bilgilerine çok güvenmeyin, seçtiğiniz lastiğin üreticinin sitesinden önerilen jant genişliği ile ilgili bilgiyi doğrudan alın.
Büyütülmüş lastikler ile düz yol sürüşünde problem yaşamasanız bile, artikülasyon ve/veya direksiyonun tam tur döndürülmesinde davlumbaz sürtmesi veya doğrudan şase veya kaportaya sürtme problemi yaşama ihtimaliniz vardır. Bu durum lastik marka ve cinslerine göre de farklılık gösterebilmektedir. Bazen lift kit uygulaması bile yetersiz kalabilmektedir. Mümkünse deneyip alın.
Saygılar Sevgiler
16/03/2020
`
İletişim: Facebook & Instagram

[ad_2]

[pt_view id=”3af118445s”]

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Amatör Telsizci Belgesi nedir ? Ne işe yarar ? Nasıl alınır ?

Amatör telsizci Belgesi Nedir ? Nereden alınır ?

Bu günkü konumuz Amatör Telsizci Belgesi : Sevgili arkadaşlar bildiğiniz gibi her yıl 2 defa Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü tarafından , amatör telsizcilik sınavı yapılmaktadır. Geçen yıl ilk sınav 29 Mart 2020 Pazar günü yapıldı. Son başvuru tarihi ise 13 Mart 2020 idi. 2021 de ki güncel sınav tarihleri için Telsiz İşletme Müdürlüğü sayfasından bilgi alabilirsiniz. Aşağıda, telsiz off-road hayatımızın neresinde ‘yi de ayrıca açıklamaya çalıştım. Amatör telsizcilik sınav süreci ile ilgili kendi öneri ve tespitlerimi sizlerle paylaşmak isterim. Öncelikle sınav bir bilgi sınavıdır. Yani günlük hayatımızda yaşam kültürü içinde elde edilen genel bilgilerle aşılabilecek bir sınav değildir. Daha önce konuya amatör telsize ilginiz olmamış ise, eğitim alanınız ilgili değil ise veya meraklı ve hızlı öğrenen bir yapınız yok ise, kısa zaman içinde sınavda başarılı olacak bilgileri edinmeniz çok mümkün olamayacaktır. Bu durum sınava girmenize engel olmadığı gibi, sınavda başarılı olmanıza da engel değildir aslında. Bu durumda genel olarak izlenen yol, konu odaklı çalışma yerine soru odaklı çalışma olacaktır. Aşağıda hem kendi izlediğim yol hem de önerilerimle ilgili bilgileri aktaracağım. Ben Amatör telsizcilik belgemi üç sene önce aldım. Hedef olarak kendime ilk aşamada C sınıfı amatör telsizci belgesi koydum ve soru odaklı çalışmak yerine, konu odaklı çalışma yöntemini seçtim. Bilgi öğrenme açısından bu yöntemin daha doğru olduğu kanaatindeyim. İki sene önce de A sınıfı amatör telsizci belgesi belge almak için sınava tekrar girdim. Konular daha geniş ve teknik olduğu için ikinci girişimde izlediğim yol konu odaklı olduğu kadar soru odaklı da oldu.

Sadece Amatör Telsizci Belgesi ile Kullanılabilen Telsizler

Bizler ise arazide yukarıdaki cihazlardan ziyade, dual band olarak bilinen VHF ve UHF bandlarında hizmet veren 5-8 Watt el telsizleri veya 25-40 Watt araç cihazlarını kullanıyoruz. Bu telsizleri bulundurmak için mutlaka Amatör Telsizci olma zorunluluğu vardır. Belgesiz olarak telsiz bulundurma ile ilgili altından kalkılamayacak büyüklükte maddi yaptırımlar söz konusudur. Amatör telsizci belgesi (yanlış bilmiyorsam 100,000.00 TL) Bu yüzden dual band telsiz cihazımız var ise mutlaka amatör telsiz belgemizi de alalım.

Amatör Telsizci Belgesi Zorunlu Olmayan Telsizler

Offroad ‘cular açısından Amatör Telsizci Belgesi sınıfının önemi daha çok nerede biraz ona da değinmek istiyorum. Aşağıda verdiğim kaynaklarda bulabileceğiniz band planlarında, gerek frekans kullanımı gerekse cihaz gücü açısından, sınıflara bağlı olarak sınırlayıcı unsurlar vardır. Eskiden arazide CB TELSİZ (citizen band, halk bandı) olarak bilinen 27 Mhz cihazlar  özellikle offroad ‘da yaygındı. Bu cihazlar herhangi bir lisans veya belge gerektirmemekte. Sadece, 4 Watt güç sınırı dahilinde cihazlar kullanılmalı. Ancak güncel offroad kullanıcılarında CB cihaz ya yok, ya da olsa bile aktif değil. Bunun yerine daha çok, PMR el cihazları kullanılmakta. Bu cihazlar da 446 Mhz bandında ve 0.5 Watt güç sınırında olmak ve cihazların başka frekanslara erişimi kısıtlanmış olmak kaydıyla lisans veya belge gerektirmemekte. Buraya kadar herhangi bir belge almadan telsiz kullanabileceğinizi anlamış olmalısınız. Yukarıdaki sınırlar dahilinde herhangi bir belge ve lisansa ihtiyacımız yok.

Amatör Telsizci Sınıfları

Şimdi amatör telsizlerde sınıf ile ilgili bilgiyi aktarayım. Yukarıda bahsettiğimiz 144-146 ve 430- 440 bandında çalışan cihazlar, C sınıfı amatör telsizciler tarafından 5 Watt güç sınırına, A ve B sınıfı amatör telsizciler tarafından 75 Watt güç sınırına kadar kullanılabilir. Yani C sınıfı amatör telsizci iseniz, 8 Watt el telsizi veya 25 Watt araç telsizi kullanamazsınız. Bu yüzden nihai hedefiniz asgari B sınıfı olmalı.

Amatör Telsizcilik Mevzuatı

1-) Resmi Gazetede yayınlanan, “Özel Telsiz Sistemleri Yönetmeliği” kaynak olarak kullanabilir.
2-) Kıyı Liman Genel Müdürlüğünün tarafından “KIYI EMNİYETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ AMATÖR TELSİZCİLİK SINAV VE BELGELENDİRME YÖNETMELİĞİ” ile düzenlenmiş mevzuat da yer alan sınav soruları doğrudan Telsiz İşletme Müdürlüğü web sayfasında yayınlanmaktadır. Ayrıca Amatör Telsizcilik Sınavı Soru Bankası da faydalandığım kaynaklardan biri. Soru ve sınav çalışmalarında oldukça hızlandırıcı bir uygulama olan, Bekir AYBAR (TA8LBA) tarafından hazırlanan “Amatör Telsiz Sınavı” cep telefonu uygulamasını indirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Google Play ‘de “Amatör Telsiz Sınavı Android Uygulaması” olarak görüntüleyebileceğiniz, BAYBAR geliştiricisi tarafından yazılan program gelecektir. Program hem soru bankasının tamamını sunmakta, hem de örnek sınavlar ile durumunuzu değerlendirmenize yardımcı olmakta. WEB tabanlı benzer bir kaynağa da https://antrak.org.tr/online-sinav/ linkinden ulaşabilirsiniz.

Amatör Telsizcilik Sınavı

Çalışma sistematiği içerisinde ulaşabildiğim kaynakları ve kendi çalışmalarımı sizlerle paylaşacağım. Kendi çalışmalarımı aşağıda aktaracağım, ancak diğer kaynakları hem emeğe saygı hem de telif hakları nedeniyle, ismen değineceğim varsa linklerini paylaşacağım. Bunlar benim ulaşabildiğim kaynaklardır. Bunların dışında önerileri olan arkadaşlarımız da yorumlarda kendi önerilerini ve dokümanlarını paylaşırlar ise, uzun yıllar fayda sağlayacak bir arşiv paylaşımı oluşturmuş oluruz. Konuların çalışılması için, TRAC ESKİŞEHİR ŞUBESİ (TA2KF) tarafından hazırlanan bir dokümandan faydalandım.
Google da “trac sınav hazırlık pdf” yazarsanız ilk gelecek linkte karşınıza çıkacaktır.

Amatör Telsizci Sınavına Hazırlık

Şimdi gelelim kendi çalışmalarıma.
Aşağıda tamamı bulunmakta. Amatör Telsizci Sınavı üç bölümden oluşmakta ve bu bölümler 1- AMATÖR TELSİZCİ İŞLETME SINAVI 2 – AMATÖR TELSİZCİ TEKNİK SINAVI 3 – AMATÖR TELSİZCİ ULUSAL VE ULUSLAR ARASI DÜZENLEMELER SINAVI‘dır.
1. Bölüm olan AMATÖR TELSİZCİ İŞLETME SINAVI için özet bir çalışma yaptım. Altı sayfalık bu dokümandaki bilgileri öğrenir iseniz, amatör telsizci sınavı soru bankasında yer alan işletme bölümüne ait tüm soruları yapacağınızı garanti ederim. Sadece Fonotik alfabeye değinmedim. Onu da ezberlemenizi tavsiye ediyorum zaten.
Örneğin;
Uluslar arası çağrı kodları ile ilgili yüzlerce kod olmasına rağmen, amatör telsizci sınavı soru bankasında sadece 7 ülke için soru var.
Hangi ilin hangi bölgede olduğu ile ilgili soru bankasında sadece 8 il var.
Q kodları
ve muhtelif kısaltmalar ile ilgili oldukça azaltılmış bir özet mevcut.
Frekans band planı üzerinde 15 satırlık bilgi ile tüm soruları yapmanız mümkün.
Mors alfabesinde ezberleyeceğiniz 10 harf ile tüm soruları yapabilirsiniz.
Maalesef bu çalışma şimdilik sadece 1inci bölüm ve kısmen 2inci bölüm soru bankası için mevcut. 2inci bölümün kalanı ve 3üncü bölüm için çalışmalarım devam ediyor yetişir ise sınavdan önce dosyalar kısmına yükleme yapacağım. Hazırlık içinde olan herkese başarılar dilerim. Belgesi olmayan arkadaşlarımızı da, müteakip dönemde mutlaka belge almalarını tavsiye ederim.

Amatör Telsiz İşletme Sınav Soruları Bölgeler :

Edirne       -> 1Ankara      -> 2Manisa      -> 3Adana       -> 5Yozgat       -> 6Erzincan   -> 7Malatya     -> 8Şanlıurfa   -> 8

Amatör Telsiz İşletme Sınav Soruları Çağrı İşaretleri :

DL : Almanya VK : Avustralya ON : Belçika PY : Brezilya LA : Norveç EA : İspanya LZ : Bulgaristan K soneki : Dernek, klüp TA2KA

Amatör Telsiz İşletme Sınav SorularıQ kodları:

QTR : Saat kaç QRV : Göndermeye geçmeden önce, Hazır mısın QRS : Daha yavaş gönderin QRX : Beni tekrar ne zaman arayacaksınız QSK : Beni duyabiliyor musunuz QTH : Mevkiniz neresidir, İstasyonunuzun tam olarak yeri neresidir QSY  : Frekans değiştirdiğinizi belirtmek için QST  : Genel mesaj, duyuru, bülten QRL  : Meşgulüm QRT  : Göndermeyi durdurayım mı QRZ  : Kendini tanıtır mısın, Beni kim çağırıyor QSV  : Bir dizi V harfi göndereyim mi QRM : Diğer istasyonlardan parazit aldığınız belirtir AR     : Over, Yayın sonu CQ     : Genel çağrı CL     : Closing, Haberleşmeyi tamamen kesiyorum, İstasyonumu Kapatıyorum 73     : Selamlar

Amatör Telsiz İşletme Sınav SorularıTanım ve Kısaltmalar :

CONTEST   : Yarışma, amaç maksimum QSO yapmak.

RST=5         : Mükemmel okunuyor

R5                : Rahat ve net okunabilen bir sinyal seviyesini, Oldukça iyi sinyal

SSB             : Single Side Band

CW             : Continious Wave (Sürekli Dalga)

Pie-up       : Yığılma (QSO Yağmuru)

Röle           : Doğrudan haberleşemeyen istasyonların haberleşmesini sağlar

MAYDAY : Tehlike anında yapılan çağrı

UTC           : Universal Time Coordinated, Uluslar arası amatör radyo haberleşmesinde kullanılan saat sistemi

MSA          : Ulusal saat Simplex    : Tek frekans kullanılır, haberleşme tek yönlüdür

Dummy Load     : Suni anten, Verici çıkış test ve kontrolleri sırasında, havada gereksiz karıştırmalara sebep olmamak için kullanılır

IARU ZONE 20 : QSL kartlarında yazılı Türkiye ‘nin bölge numarası

Broadcast : Tek yönlü radyo yayını

RTYY        : Radyo Teletype’e

CQ DX CQ DX CQ DX de TA2KA TA2KA TA2KA : Uzak mesafe istasyonlarında genel bir çağrı

BCI          : Broadcast radio interference, Radyo yayın, enterferansı

CALL SIGN   : Çağrı İşareti

EU          : Avrupa Kıtası

CFM       : CW haberleşmesinde, Tasdik etmek

TX          : Mors haberleşmesindeverici” yi ifade eder

BK          : Devam etmekte olan bir yayının kesilmesi için kullanılan sinyal

UR         : Senin

A1A        : Genlik Modülasyonlu, çift kenar band modüle edici alt taşıyıcı kullanmayan, sayısal bilgi ihtiva eden tek kanallı açık-kapalı şeklinde anahtarlama sistemi ile çalışan telgraf yayını

J3E        : Genlik Modülasyonlu, tek kenar band, taşıyıcısı bastırılmış, analog bilgi ihtiva eden, tek kanallı telefon yayını

TEKRARLAYICI : Telsiz cihazları arasında haberleşmeyi kolaylaştırmak amacıyla bir verici istasyonundan aldığı sinyalleri otomatik olarak başka bir frekansta alıcılara yayınlayan aktarıcılara

PSK       : Faz Kaydırmalı Anahtarlama

Crossband : Ayrı bandlardan almak ve göndermek

IF             : internal frequency, Ara frekans

Uplink     : Yerden uyduya olan frekansı (Çıkış)

Amatör Telsiz Frekans Band Planı :

1810-1850 Khz          : (1.810-1.850 Mhz) A sınıfı Amatör Telsizciler için verimiştir.

14 Mhz bandı            : Tek başına kullanabilme izni, A sınıfı amatör telsizcilik belgesine sahiplerine tanınmıştır.

1810-1840 Khz        : (1.810-1.840 Mhz) B sınıfı kullanamaz

1810-1840 Khz        : Verici çıkış gücü 9

W10100-10150 Khz    : (10.100-10.150 Mhz) azami çıkış gücü (PEP) 75 W ‘dır.

14.075-14.100 Mhz : 20 m bandında RTTY haberleşmesi

30-300 Mhz             : VHF

144.010 Mhz                : FM yayını yapılamaz

50.0-50.1 MHZ           : Yalnız CW yayın moduna izin verilir

144.0-144.1 MHZ       : Yalnız CW yayın moduna izin verilir

7000-7100 Khz          : (7.000-7.100 Mhz) 40 mbandı 

HF3.5 MHZ                      : 80 mbandı

14.000-14.350 Mhz  : 20 m bandı

51.525 Mhz                 : 6 m bandı

52.525 Mhz                : 6 m bandı

14250 Khz                  : (14.250 Mhz) SSBhaberleşmesi yapılabilir

Amatör Telsizci Sınav Soruları – Mors Alfabesi :

Amatör telsiz sınavında kullanılan tüm harfler. Sadece koyu olanlar bilinirse, çıkarım yapılarak hepsi yapılabilir. –       : A– . . .   : B.          : E. . – .   : F– – .     : G. . . .    : H. .        : I,İ. – – –  : J– . –    : K. – . .  : L_ .     : N– – –   : O. – – .  : P. – .     : R. . .     : S-         : T. . –     : U. . . –   : V– . – –  : Y- – . .  : Z

Amatör Telsiz Hakkında

CW modunda, karşıdaki operatörün becerisine göre gönderme yapılır. Radyo sinyallerinin yayılmasında kullanılan kritik açı, belirli iyonosfer şartlarında bir radyo dalgasının dünyaya dönen en yüksek açısıdır. Amatör telsiz telgraf haberleşmesi için istasyon açıldığında yapılacak ilk işlem, kısa bir süre dinleme yaparak haberleşme koşullarının uygun olup olmadığını tespit etmek ve bandda çalışan istasyon bulunup bulunmadığına bakmaktır. QSL Kartları, Yapılan bir görüşme (QSO) sonunda görüşmeyi onaylamak amacı ile kullanılır. Amatör telsizciler arasında yapılan haberleşmenin alındığını veya anlaşıldığını belirten ve birbirlerine bu durumu onaylatmak için gönderilen belgedir Amatör telsizciler tarafından kullanılan telgraf kodu, Uluslararası mors kodu Tek telli hatlar, iki telli paralel hatlar, koaksiyel hatların hepsi transmisyon hattı çeşididir Herhangi bir alıcının S metre‟sinde okunan değer, alıcı antenine gelen sinyal seviyesini belirler. Bir elektromağnetik dalganın polarizasyonu, verici anteninin toprağa göre açısına bağlıdır. İstenmeyen radyasyonların, ayarlanmış bir antenden yayılma riskini minimum yapabilmek için, filtre veya zayıflatıcı kullanılmalıdır.435 Mhz de bir yagi anten, UHF TV antenine doğru çevrilir ise, RF giriş katında aşırı yükleme olur. HF çalışması, yakınındaki bir TV alıcısını enterfere edebilir. Enterferensa neden olan sinyaller TV anteni kablosunun ekranı ve/veya IF katı yoluyla TV ‘ye ulaşır CQ Çağrısı yapılırken, daima CW kullanılır. Enterferans riskini azaltmak için, bir UHF TV anteni, kısa dalga verici anteninden, mümkün olduğunca uzağa yerleştirilmelidir. Başka bir istasyonla konuşuyorken bir acil durum çağrısı duymuşsanız, derhal konuşmayı bırakınız ve acil duruma cevap veriniz. VHF bandında haberleşme için elektromanyetik dalgaların yayılımı direkt dalgalar şeklinde gerçekleşir İki istasyon arasında gönderilen test mesajlarının başına ve sonuna TEST kelimesi ilave edilmelidir. Amatör telsiz istasyonunda bulunan mesaj kayıt defterinde kullanılan antenin cinsinin bulunması gerek yoktur. Amatör telsizciler şifreli haberleşme yapamaz. Bir amatör telsiz istasyonunda bulunan mesaj kayıt defterine (log-book) Hava durumu kaydedilmez. Herhangi bir istasyon çağrıldığında ve bağlantı kurulduğunda ;Her bağlantı sonunda çağrı işaretleri tekrarlanır, Simplex kanalda görüşülüyorsa ve uzun süreli görüşülecekse boş bir simplex kanala geçilmeli, Amatör telsiz konuşmalarında cümleler kısa net ve anlaşılır olmalı. Bir alıcı –vericideki susturma kontrolünün amacı, hiçbir sinyal alınmadığı zaman gürültüyü kesmektir Paket data gönderen amatör telsiz istasyonunda mikrofon kullanılmaz. Amatör Telsiz Hizmetinin beş amacından iki tanesi, eğitimli telsiz operatörleri ile elektronik uzmanlarının sayısını artırmak ve uluslararası saygınlığı geliştirmektir. İş yürütmek için amatör telsiz kullanılamaz. Yalnızca uçağa komuta eden pilotun onayı ile ve uçağın telsiz teçhizatını kullanmadan uçakta çalıştırabilirsiniz Gönderilecek frekansı seçerken, frekansın meşgul olup olmadığını belirlemek için dinleme yapılır. Herhangi bir istasyonla temas kurmak için, çağrı işaretinizi takiben CQCQ ‘nun bir çağrısına cevap verirken, diğer istasyonun çağrı işaretini takiben kendi çağrı işaretinizi göndermelisiniz. Frekansı kullanan iki istasyon arasındaki konuşmayı kesmenin uygun yolu, onların gönderimleri arasında kendi çağrı işaretini söylemektir

Amatör Telsiz Teknik

Amatör Telsiz Dalgaları : l (dalga boyu) = V (hız) / f (frekans)15 m = (300,000,000 m/s) /20,000,000 Hz Dirençler :Seri       : R=R1 + R2 + R3Paralel : 1/R = 1/R1 + 1/R2 + 1/R3

Amatör Telsiz Dirençleri :Seri       : R=R1 + R2 + R3Paralel : 1/R = 1/R1 + 1/R2 + 1/R3

Amatör Telsiz Kondansatörler :Seri      : 1/C = 1/C1 + 1/C2 + 1/C3Paralel : C=C1 + C2 + C3

Amatör Telsiz Formüller : Ohm Kanunu : R (ohm) = V (volt) / I (amper)Güç                  : W (watt) = I ^2 * RSinüs dalgası : Vrms = Vpeak / Ö2 Ö2~1.41

Telsiz Antenleri, Frekanslar ve Telsizler Hakkında Gerekli Bilgiler

Duran dalga oranı (SWR), 0 olamaz. Bir SSB vericisinin çıkış katında A sınıfı yükselteç kullanılır. Bir SSB vericisinin dengeli modülatör çıkışında, sadece çift yan band vardır. Kazancı en yüksek olan anten YAGİ tipi antendir. Trap (kapanlı) antenin avantajı çok banda çalışabilmesidir Şehir merkezine konacak röle anteni için en uygun anten, çeyrek dalga dikey antendir. İletim halinde olan bir germanyum diyod’un uçları arasındaki voltaj düşümü yaklaşık 0.3 V Transformatörler, alternatif akımın endüksiyon yolu ile bir devreden başka bir devreye aktarılması prensibi ile çalışır. Bir güç kaynağının beslediği devrede yük akımı geniş sınırlar içinde hızla değişiyor ise, bu güç kaynağının çıkışında, girişi şok bobinli kondansatör filtre kullanılmalıdır Bir RF filtrede kullanılacak kondansatör Seramik kondansatördür. Bir yükselteçte çıkış gücü dBm cinsinden veriliyor. Aynı gücün Watt cinsinden değeri hesaplanırken alınan referans çarpan değeri 1 miliwatt dır. Zenerdiyodun kullanılmasının ana amacı, sabit gerilim elde etmektir. Toprak (yer) dalgaları, Alçak frekans – uzun mesafe haberleşmede kullanılır. Güneş lekelerinin ve buna bağlı patlamaların, yüksek frekans haberleşmesini etkilediği bilinmektedir. Bu etkinin periyodu 11 yıldır Kollektör ve fırça teması zayıf bir elektrik motoru, geniş bandlı ve devamlı bir enterferans kaynağıdır. Fading nedir ? Çok atlamalı çeşitli telsiz dalgalarının, birbirlerini bazen yok ederek, bazen de kuvvetlendirerek aynı noktaya erişmeleri halinde fading oluşur. Geniş bandlı bir güç kuvvetlendirici çıkışında, alçak geçiren filtre kullanılır. Çıkışında band geçiren filtre ile donatılmış bir VHF verici, sadece istenilen frekansları en az kayıpla geçirir RF akımları ile çalışan bir elektronik cihaz, mümkün olduğunca iyi ekranlanmalıdır AGC katının işlevi, otomatik kazanç kontrolüdür. (automatic gain control) Bir çıkış katının aşırı sürülmesi, yüksek seviyeli harmonik üretir.

Süleyman Atılganİletişim: Facebook & Instagram

Ford Aksesuar Modelleri ve Ford Aksesuar Fiyatları

Ford Aksesuar sayfasına hoş geldiniz. Bu sayfa da Ford markasının modellerine uygun aksesuar seçeneklerini görüntüleyebilir, Ford aksesuar fiyatlarını karşılaştırabilir beğendiğiniz ürünleri 14 gün koşulsuz iade güvencesiyle online sipariş verebilirsiniz.

Ranger Off-Road Aksesuar

Ford aksesuar bölümünde ilk sırada markanın başarılı pikabı Ford Ranger yer alıyor.

PARÇABu görsel boş bir alt niteliğe sahip; dosya adı ranger-e1625758581772.pngBu görsel boş bir alt niteliğe sahip; dosya adı offroadlogo22-1.png
Ford Ranger DodikFord Ranger Off Road AksesuarFord Ranger Yedek Parça
Ranger Off Road TamponFord Ranger MoonvisorSatılık Ford Araçlar
Ford Ranger ŞnorkelFord Ranger Tavan SepetiFord Ranger Dodik
Ranger KaputRanger KorumaRanger Spacer
Ranger PanjurRanger YükseltmeFord Aksesuar
Ford Off-Road Aksesuar


Ford Focus Aksesuar

Ford Fiesta Aksesuar

Ford Courrier Aksesuar

Ford Transit Aksesuar

Ford Kuga Aksesuar

Ford aksesuar kategorilerinde Ford modellerine ait ürünlerin tamamını görüntüleyebilirsiniz.

Ford Ranger kullanıcı yorumlarını Blog bölümünde, satılık Ford araç ilanlarını ise satılık arazi araçları bölümünde görüntüleyebilirsiniz.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Satılık Arazi-SUV-4×4-4×2 Off-Road Araçlari ve 2.el yedek parça Grup Kuralları

Offroad.ist nedir ? Nasıl çıkmıştır ?

Offroad.ist facebookta 2015 yılında kurulan Offroad.ist Satılık Arazi-SUV-4×4-4×2 Off-Road Araçlari ve 2.el yedek parça grubunda yaşanan dolandırıcılık olaylarına çözüm olması amacıyla kurulan Türkiye’nin en büyük, organik 4×4 araç sahipleri topluluğu güvenli e-ticaret pazar yeridir. İlk zamanlarda grup üyelerine ait ürünlerin güvenli satışı amacıyla kurulan Offroad.ist zamanla pazarda yer edinmiş ve şimdi Türkiye’de ki en iyi off road aksesuar üreticilerinin bir arada olduğu online pazaryeri haline gelmiştir. Hali hazırda 74.000’den fazla üyesi ile Offroad.ist Facebook Grubu abartısız Türkiye de ki en hızlı 4×4 araç ve 2.el yedek parça satış merkezidir.

Offroad.ist Facebook Grubu aşağıda ki kurallar dahilinde yönetilmekte olup grup üyeliği kabul edilmiş herkes kuralları peşinen kabul etmiş sayılır.

Offroad.ist de yer alan mağazalara Offroad.ist Facebook Grubunda bazı ayrıcalıklı olanaklar ücretsiz sunulmaktadır.

Offroad.ist Facebook

Facebook sayfamızı beğenin ve paylaşın. Offroad.ist de yer alan ilanları facebook ve instagram da keşfedin. Onaylanan ilanlar entegre olduğumuz facebook mağaza ve instagram mağaza sayfalarımız da anlık olarak yayınlanmakta ve Ürün ve Araç İlanları sayfasında yapılan düzenlemeler ile anlık olarak güncellenmektedir.

Offroad.ist Facebook Grubu

Facebook grubumuzda facebook mağazamızda yer alan ilanlarınızı ya da offroad.ist de ki ilan bağlantılarınızı paylaşın ve mağazanıza özel ön onaylı üyelik tanımlaması ile grubumuzda ilan onayına takılmadan offroad.ist mağazanızda de yer alan ilanlarınızı istediğiniz saatte paylaşın.      

Pinterest hesabımız da yer alan panolar ile offroad.ist de yayınlanan ürün ve araç ilanlarını seçtiğiniz araç markasına veya ürün kategorisine ait pano ile filtreleyin, ilgi alanınıza giren ve yeni eklenen ilanları pinterest ile takip edin.

Satılık Arazi-SUV-4×4-4×2 Off-Road Araçlari ve 2.el yedek parca grubu içerisinde arazi aracınız için satılık ilanı verebilir, satılık arazi araçları ilanları arasından araç satın alabilir, arazi araçları için sıfır ve 2. El yedek parça ilanları arasından off road aksesuar ekipmanı temin edebilir, aracınızdan çıkmış olan 2. El yedek parça ve aksesuar ürünlerini satışa çıkarabilirsiniz.

Satılık Arazi-SUV-4×4-4×2 Off-Road Araçlari ve 2.el yedek parca grubunda aşağıda belirtilen araç ve aksesuar ilanları yayımlanır.

-SATIŞI OLMAYAN EVRAKSIZ ARAÇ İLANLARI BU GRUPTA YAYIMLANAMAZ.
-Satılık “4×4, 4×2 Arazi araçları”
-Satılık “4×4 ve 4×2 Pick-up, çift kabinler ve tüm off-road kullanımına uygun araçlar”
-Satılık “Çekme belgeli arazi araçları”
-“Off-Road Aksesuar” ilanları
-“4×4 – 4×2 Off-Road araçlar için sıfır ve ikinci el yedek parça”
-Satılık Sıfır ve İkinci el “Off-Road Jant Lastik” ilanları
-Sıfır ve 2. el “Off-Road Aydınlatma ekipmanları” (Sis farları, Led barlar vb.)
-4×4 ve 4×2 araçlar için Çelik Tampon üretimi ve Off-Road Tampon imalatı
-4×4 ve 4×2 araçlara özel Off-road Tavan Sepeti üretimi ve sepet imalatı
-2. El veya sıfır Off-Road ekipman satışları (off-road vinç, hi jack, kriko gibi arazi araçlarına uygun tüm ekipman ilanları)

Satılık Arazi-SUV-4×4-4×2 Off-Road Araçlari ve 2.el yedek parca GRUBUNDA YAYIMLANAN TÜM ARAÇ İLANLARI Offroad.ist ’e EKLENİR.

Satılık Arazi-SUV-4×4-4×2 Off-Road Araçlari ve 2.el yedek parca grubuna gönderilmiş tüm araç ilanları www.offroad.ist/ilan/ adresinde bulunan ilgili araç kategorisine marka – modeline göre Google da ön plana çıkabilmesi için gerekli düzenlemeler yapılarak eklenir. Yayımlanan tüm araç ilanları 60 gün sonra offroad.ist ‘den silinir.

Satılık Arazi-SUV-4×4-4×2 Off-Road Araçlari ve 2.el yedek parcahttps://www.facebook.com/groups/4x4offroad.biz/?ref=gs&fref=gs&dti=644491015651442&hc_location=groupGRUBUNDA YAYIMLANAN TÜM ÜRÜN İLANLARI OFFROADIST ‘e ve diğer 4x4offroad.biz sitelerine EKLENİR.

Satılık Arazi-SUV-4×4-4×2 Off-Road Araçlari ve 2.el yedek parca grubuna gönderdiğiniz ve onaylanıp yayımlanan tüm ilanlar offroad.ist’e eklenir. Offroadist de yayınlanan ürün ilanları 1 ay sonra askıya alınır, askıya alındığı gün ilanınızın güncelliği grup içerisinde yayınlamış olduğunuz ilanın güncelliği ile kontrol edilir, satıldı olarak işaretlenmediyse ya da tarafınızdan kaldırılmadıysa ilanın süresi 1 ay daha uzatılır. Grup içerisinde ki ilanınız silinmişse offroadist üzerinde ki ilanınız da silinir. Offroadist’in hedefi grup içerisinde kaybolan ilanları Google üzerinde gerçekten arayan kullanıcılar ile buluşturmaktır. Satılık Arazi-SUV-4×4-4×2 Off-Road Araçlari ve 2.el yedek parca içerisinde yayınlanan yedek parça ve aksesuar kategorisinde ki sıfır ve ikinci el ürünleri kolaylıkla listeleyebilir, https://www.offroad.ist/magaza/adresinde bulunan Güvenli E-Ticaret (GET) ilanı ile kredi ve banka kartlarına taksitle satın alabilirsiniz. Grup içerisinde yayınladığınız yedek parça ve aksesuar ürünlerinin fiyatları ortalama yüzde 10 arttırılarak www.offroad.ist‘e GET ilanı olarak eklenir. İlan açıklamasında telefon numarası girilmiş ise karışıklık olmaması için fiyatta bir değişiklik yapılmaz, offroadist üzerinden yüzde 10 arttırılmadan yapılan satışlarda satıcı komisyonu reddedebilir, alıcıya parası anında geri iade edilir. Grup içerisinde ki herhangi bir ürünü Offroadist üzerinden GET ilanı ile satın alarak ürün elinize ulaştığında siparişi tamamlayıp ikinci el ürün alımında güvenmediğiniz insanlara karşı kendinizi koruma altına alabilirsiniz. Satıcıda parayı hiç pazarlık derdine girmeden baştan net ve KESİNTİSİZ almış olmanın güveni ile ürünü gönderir.

Offroadist üzerinden GET ilanı ile ödemesi alınmış siparişler grup yöneticileri tarafından satıcı üyemize bildirilir, 3 gün içinde kargoya verilmemesi durumunda satıcının ilanı silinip gruptan uzaklaştırılır, ücret alıcıya kesintisiz anında iade edilir. Offroadist üzerinden yapılan satışların ödemesi ürün alıcının eline eksiksiz geçtikten sonra onaylanır ve takip eden Çarşamba günü satıcının belirttiği hesaba yatırılır.

Grup içerisinde ilan yayınlayan tüm üyeler burada yazılı olan grup kurallarını peşinen kabul etmiş sayılır. Offroad.ist veya 4x4offroad.biz grup içerisinde yapmış olduğunuz hiçbir ticarete alıcı talep etmediği sürece müdahil olmaz. Alıcı güvenmediği üyeden ürün alırken Offroad.ist üzerinden satın alma hakkına sahiptir. Grup içerisinde ilan yayımlamak ücretsizdir.

Satılık Arazi-SUV-4×4-4×2 Off-Road Araçlari ve 2.el yedek parca grubuna göndermiş olduğunuz ve onaylanan tüm tampon ilanları offroadist üzerinde ki satın alma bağlantısı ile otomatik olarak www.offroadtampon.com da yayımlanır. Offroadtampon.com ‘a eklenen ilanlar satıldıktan sonra iletişim bilgileri silinir ve offroad tampon modelleri için fikir amaçlı olarak yayımlanmaya devam eder.

Satılık Arazi-SUV-4×4-4×2 Off-Road Araçlari ve 2.el yedek parca grubunda yayımlanmış tüm tavan sepeti, çadır gibi araç üstüne monte edilen aksesuarlar offroadist üzerinde ki satın alma bağlantısı ile www.offroadsepet.com da yayımlanır. Offroadsepet.com ‘a eklenen ilanlar satıldıktan sonra iletişim bilgileri silinir ve offroad sepet modelleri için fikir amaçlı olarak yayımlanmaya devam eder.

Satılık Arazi-SUV-4×4-4×2 Off-Road Araçlari ve 2.el yedek parca grubuna göndermiş olduğunuz ve onaylanan tüm off road jant lastik ilanları offroadist üzerinde ki satın alma bağlantısı ile otomatik olarak www.offroadjantlastik.com ‘da yayımlanır. Offroadjantlastik.com‘a eklenen ilanlar satıldıktan sonra iletişim bilgileri silinir ve kullanıcılara offroad jant lastik modelleri için fikir amaçlı olarak yayımlanmaya devam eder.

Satılık Arazi-SUV-4×4-4×2 Off-Road Araçlari ve 2.el yedek parca grubuna göndermiş olduğunuz ve onaylanan tüm vinç, mapa, çeki demiri, sentetik halat veya çelik halat gibi ilanları offroadist üzerinde ki satın alma bağlantısı ile otomatik olarak http://www.offroadvinc.com/blog/satilik/ adresinde yayımlanır. Offroadvinc.com‘a eklenen ilanlar satıldıktan sonra iletişim bilgileri silinir.

Tüm siteler www.4x4offroad.biz bünyesinde yönetilmektedir. Soru, görüş ve önerileriniz için aşağıda bulunan canlı destek hattından bize ulaşabilirsiniz.

Offroad.ist Facebook sayfamızı takip edebilirsiniz. Facebook grubumuza katılmak için https://www.offroad.ist/register adresinden önce Offroad.ist pazar yerine kayıt olmalı daha sonra gruba katılım sırasında istenen Offroad.ist de kayıtlı kullanıcı e-postası bölümüne kayıt olurken kullanmış olduğunuz e-posta adresinizin girilmesi gerekmektedir. Offroad.ist pazaryerine veya Offroad.ist facebook grubuna katılım ücretsizdir. Offroad.ist facebook grubuna onaylanmamış üye kabul edilmemektedir.