Rollover-Analyse am Straßenrand

Liebe Offroad- und Naturfreunde, wir sind mit einem weiteren Teil unserer Offroad Basic Technical Information Artikelserie zusammen. Die Informationen, die ich zur Verfügung stellen werde; Das sind die konzentrierten, technisch fundierten Beiträge, die gelebte Erfahrungen beinhalten und von denen einige erstmals einen Namen in der Offroad-Literatur finden. In der Hoffnung, dass es den Lesern zugute kommt.

Unser heutiges Thema lautet „Roadside Rollover Analysis “ :

Vor diesem Artikel empfehle ich Ihnen, unseren Artikel zum Thema „ Offroad und Balance “ zu lesen.

Dies ist eine Situation, der wir vor allem auf engen Forstwegen, Straßenkreuzungen, die sich durch winzige Erdrutsche verengen, manchmal durch Schneeverwehungen am Straßenrand und manchmal auf Straßen, die durch Niederschlag gespalten sind, ausgesetzt sein können. Während wir diese Situation wahrscheinlich nicht erleben werden, suchen wir nach der Antwort auf die Frage, unter welchen Bedingungen und unter welchen Bedingungen wir plötzlich die Kontrolle verlieren und das Fahrzeug in Richtung Hang rutscht. Welche Risiken gibt es, welche Punkte sind zu beachten?
Ich fasse zuerst zusammen, um Sie an das Grundprinzip des Gleichgewichts zu erinnern. Wie in Bild 1 gezeigt, tritt ein Kippen auf, wenn die Projektion von Punkt „C“ den Punkt „O“ überschreitet. An diesem Punkt steht das Fahrzeug. Manchmal kann es der äußerste Teil des Reifens sein, manchmal die Achshülse, manchmal das Chassis.

Wenn am Straßenrand keine Unebenheit gegen das Ausrutschen oder ein Baum zum Anlehnen vorhanden ist, birgt diese Situation eine große Gefahr.

Lassen Sie mich auch verbal die Situationen vermitteln, die ich in Bildern ausdrücken möchte.
Wenn das Fahrzeug dazu neigt, einen steilen Hang hinunterzufahren, ruhen die Achsen, der unterste Teil des Fahrzeugbodens, an der Ecke des Hangs. Aber kann diese Ausdauer das Fahrzeug sicher halten? Das Problem liegt an dieser Stelle.
Wie aus den Zeichnungen ersichtlich ist, wenn ;
Wenn Ihre Reifen groß und Ihr Fahrzeug hoch ist, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit des Umkippens.
Wenn Ihre Reifen klein und Ihr Fahrzeug niedrig ist, kann es sein, dass Ihr Fahrzeug nicht umkippt, aber wenn das Fahrzeuggewicht hoch ist, kann es weiter rutschen und in eine Kippposition geraten, obwohl es ausgehalten wurde.
Wenn Ihr Fahrzeug schmal ist, kann Ihr Fahrzeug auch bei kleinen Reifen umkippen.
Wenn die vertikale Linie, die durch den Schwerpunkt der Fahrzeuge verläuft, die vertikale Linie der Ecke überschreitet, in der das Fahrzeug geneigt ist, kippt das Fahrzeug um.

Wenn der Überschlag vom Kippen in einen Salto überging, wird die Ausrüstung, die wir Überrollbügel nennen, lebenswichtig. Es ist eine obligatorische Ausrüstung, insbesondere in Fahrzeugen, die an professionellen Offroad-Events teilnehmen.

Beim Grobscannen der von uns im Feld eingesetzten Fahrzeuge, der Fahrzeuge mit serienmäßiger Überrollbügel-Ausstattung, rückt das speziell für den Feldeinsatz produzierte Modell JEEP Wrangler der JEEP-Gruppe in den Vordergrund. Wenn wir die neueren Versionen mit ihren Namen aussprechen sollen; JEEP WRANGLER YJ, JEEP WRANGLER TJ, JEEP WRANGLER RUBICON JK, JEEP WRANGLER RUBICON JL sind Fahrzeuge, die serienmäßig mit Überrollbügel auf den Markt gebracht wurden und werden.

Abschluss:
Versuchen Sie, Ihr Fahrzeug nicht in eine solche Position zu bringen. Wenn die Situation unvermeidlich ist, wissen Sie dies auch;

Je größer Ihre Reifen sind, desto wahrscheinlicher ist es, dass Sie umkippen.

Je höher das Fahrzeug ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass Sie überschlagen,

Je schmaler das Fahrzeug, desto wahrscheinlicher ist ein Umkippen.

Je schwerer das Fahrzeug, desto wahrscheinlicher ist es, dass Sie überschlagen.

Grüße, Liebes

07/03/2020