Deep Water Crossing, zu ergreifende Maßnahmen und welche Risiken bestehen?

Liebe Offroad- und Naturfreunde, wir sind mit einem weiteren Teil unserer Offroad Basic Technical Information Artikelserie zusammen. Die Informationen, die ich zur Verfügung stellen werde; Das sind die konzentrierten, technisch fundierten Beiträge, die gelebte Erfahrungen beinhalten und von denen einige erstmals einen Namen in der Offroad-Literatur finden. In der Hoffnung, dass es den Lesern zugute kommt.

Das heutige Thema lautet „ Tiefe Wasserdurchquerung, zu ergreifende Maßnahmen und welche Risiken bestehen darin?“ :

Die Wasserüberquerung ist eine Aktivität, die Besitzer von Geländefahrzeugen sehr eifrig angehen. Tatsächlich führt diese Begeisterung manchmal sogar dazu, dass wir unsere Geländefahrzeuge, die Landfahrzeuge sind, als Amphibienfahrzeuge behandeln.
Leute, seid sehr vorsichtig bei den Wasserübergängen. Internetvideos machen Lust auf Wasserüberquerung. Es ist in Ordnung, wenn Sie jeden Aspekt dessen kennen, was Sie tun. Wenn Sie ins Wasser gehen, ohne zu wissen, was Sie tun, kann die Situation sehr schwerwiegende Folgen haben.

Ich werde über 5 grundlegende Probleme beim Wasserdurchgang sprechen.

1.) Wassereinlass des Motors:
Obwohl diese Situation im Allgemeinen als problematisch angesehen wird, wenn kein Schnorchel im Fahrzeug vorhanden ist, ist dies nicht der Fall. Machen Sie es sich nicht zu bequem, nur weil ein Schnorchel vorhanden ist. Ich vermute, dass der Ausfall des Motors durch Wasseransaugung von Offroad-Fahrzeugen bei Fahrzeugen mit Schnorchel viel höher ist als bei Fahrzeugen ohne Schnorchel. Wir können sagen, dass der Grund dafür das Vertrauen und die Unvorsichtigkeit ist, die durch das Vorhandensein des Schnorchels vermittelt werden. Obwohl wir einen Schnorchel haben, wenn wir grob die möglichen Probleme auflisten, die wir haben können;

– Trotz Schnorchel besteht Gefahr, wenn er nicht von einer fachkundigen Person mit der richtigen Ausrüstung montiert wird.

– Wenn der neue Besitzer eines Fahrzeugs mit Schnorchel, der nur als optisches Beiwerk verwendet wird, die Situation nicht kennt, bedeutet dies, dass es keinen Schnorchel gibt.

– Obwohl es am Anfang einen guten Dienst leistet, kann es im Laufe der Jahre Wasser aus den Fugen und Dichtungen bekommen haben.

– Während der Landnutzung können Schnorchellöcher oder -spalten entstanden sein, die jedoch von Ereignissen wie Aststreiks nicht bemerkt wurden.

– Nach langen Jahren in der Sonne kann das Kunststoffmaterial des Schnorchels durch den UV-Effekt brüchig werden und an Festigkeit verlieren, und es kann im Gelände ohne zusätzliche Wirkung brechen oder reißen.

Einige andere Risiken im Zusammenhang mit der Wasseraufnahme des Motors können wie folgt aufgeführt werden.

– Wir haben immer unsere Bedenken bezüglich der Wasseraufnahme des Fahrzeugs aus dem Lufteinlass geäußert. Wenn das Fahrzeug abwürgt, kann der Motor Wasser aus der Abgasanlage aufnehmen.

– Mit zunehmender Geschwindigkeit im Wasser wird die Höhe des Wassers aufgrund der Wellenbewegung höher als im Stillstand. Mit anderen Worten, wenn Sie sagen, dass kein Wasser zum Luftfilter kommt, kommt das Wasser leider durch das mit der Wellenbewegung aufsteigende Wasser zum Luftfilter.

– Darüber hinaus können offene Luftfilter im Performance-Stil, die sich nicht in einem geschlossenen Gehäuse befinden, in dieser Hinsicht auch unter helleren Bedingungen zu Problemen führen. Luftfilter, die sich in einem geschlossenen Gehäuse befinden und die Luft indirekt ansaugen, werden durch Spritzwasser nicht beeinträchtigt. Die Leistung von Luftfiltern ohne Gehäuse, die freiliegend sind, kann jedoch durch Spritzwasser durch die Bewegung des Fahrzeugs beeinträchtigt werden.

Ich werde nicht zu sehr auf den Schaden eingehen, der durch das Überfluten des Motors verursacht wurde. Ich denke, Leute, die Experten auf diesem Gebiet sind, werden Informationen geben. Ich sage nur, es wäre sehr ärgerlich. Lassen Sie mich sogar ein Beispiel nennen, selbst Außenbordmotoren, die ins Meer fallen, werden bei unsachgemäßer Handhabung unbrauchbar. Wenn selbst für den Einsatz auf See ausgelegte Ausrüstung so negativ beeinflusst werden kann, sollten wir mit den Motoren von Landfahrzeugen auf jeden Fall vorsichtiger sein.

2.) Probleme mit elektronischen Schaltungen, Elektroinstallation und Elektrogeräten:
Vor allem in Fahrzeugen der alten Generation ist die Elektronik fast auf Null-Niveau. Defender auf den beigefügten Fotos ist ein gutes Beispiel dafür. 12 V DC verursachen in Süßwasser keine großen Probleme. Bei Salzwasser ist dies jedoch nicht der Fall. Salzwasser kann auch bei Fahrzeugen älterer Generationen zu Problemen führen, da es nicht nur das Fahrzeug korrodiert, sondern auch für die Stromübertragung sorgt.

Vermeiden Sie Salzwasser, wenn möglich. Sogar 1 Mix.

In den Fahrzeugen der neuen Generation wird es definitiv Probleme geben, wenn die elektronischen Schaltkreise nicht speziell isoliert sind. Das Problem ist möglicherweise nicht darauf beschränkt. Wenn Wasser in das Fahrzeuginnere eindringt, können insbesondere die unter den Sitzen platzierten Verstärker und Kompakt-Subwoofer sowie die Lautsprecher in den Fahrzeugtüren durch Wasser angegriffen werden.

3.) Schwimmproblem:
Es ist die Situation, die übersehen wird und im Wasserdurchgang die größte Gefahr darstellt. Wenn die Überquerung in einem Teich erfolgt, ist das Problem geringer, und wenn es sich um eine Bachüberquerung handelt, kann das Schwimmproblem fatale Folgen haben. Das Fahrzeug kann außer Kontrolle geraten oder sich im Wasser sogar auf den Kopf stellen. Sehen. Bild 2. Konvoi-Transitpraktiken und die Maßnahmen, die ergriffen werden können, sind ein separates Thema für sich.

Vor allem Fahrzeuge der neuen Generation mit gut isolierten Türdichtungen und Fahrzeugböden neigen dazu, früher aufzuschwimmen. Wenn der Teil des Fahrzeugs, den wir Kabine nennen, ~ 1,70 x 3,25 m groß ist, sind es 1,7 * 3,25 ~ 5,5 m2. Das heißt, wenn ~35 cm der Kabine im Wasser bleiben, beträgt die vom Wasser ausgeübte Auftriebskraft nach dem Archimedes-Prinzip 5,5*0,35~2 Tonnen. Wenn wir zu diesem Volumen die Volumina anderer Ausrüstung wie des Reifens unter Wasser addieren, sehen wir, dass die Auftriebskraft tatsächlich größer ist als wir oben berechnet haben. Mit anderen Worten, ein 2-Tonnen-Fahrzeug schwimmt mit 35 cm seiner Kabine im Wasser. Ein schwimmendes Fahrzeug kann sich auch nicht auf der Straße halten. Verstehen Sie es nicht falsch, diese Höhe ist nicht die Höhe des Wassers, sondern die Höhe des Teils der Kabine, der sich im Wasser befindet. Cup High Fahrzeuge dürfen auch in 1 m Wassertiefe nicht schwimmen. Mit anderen Worten, wenn sich die Trophäe des Fahrzeugs 50 cm über dem Boden befindet, wird erwartet, dass es seinen Weg ohne Schwimmen bis zu einer Tiefe von 50 + 35 ~ 85 cm fortsetzt. Es wird erwartet, aber es ist ihm nicht immer möglich, seinen Weg fortzusetzen, auch wenn er nicht schwimmt. Selbst wenn die Auftriebskraft nicht das Niveau erreicht, um das Fahrzeug vom Boden abzuheben, kann dies das Fahrverhalten des Fahrzeugs schwächen und es an der Bewegung hindern.

Die Grundregel beim Bewegen in tiefem Wasser ist, das Fahrzeug sinken zu lassen. Siehe Bild 1.

Dazu ist es nach Möglichkeit erforderlich, die Türen zu öffnen und Wasser in das Fahrzeug eindringen zu lassen. Wenn kein Wasser in das Fahrzeug gelangt, schwimmt man. Natürlich müssen Sie bereit sein, sich allen Problemen zu stellen, die mit der Wasseraufnahme einhergehen, indem Sie die Türen im Fahrzeug auf diese Weise öffnen.

Grobe Steine oder Felsen, die unter Wasser nicht sichtbar sind, werden beim Übergang möglicherweise nicht bemerkt und können das Fahrzeug beschädigen. Es können sogar Gruben entstehen, die das Fahrzeug verschlucken.

Die Ölkammern aller drei Geräte sind atmosphärisch, dh sie haben keine vollständig geschlossenen luft-wasserdichten Kammern.

Manchmal kann Wasser aufgrund des hydrostatischen Drucks des aufsteigenden Wassers in diese Geräte eindringen, und manchmal aufgrund der Sogwirkung, die durch den Volumenabfall entsteht, der durch die plötzliche Abkühlung der erhitzten Geräte im Wasser verursacht wird.

Alle haben Belüftungslöcher. Wenn die Belüftungsöffnungen in der Haube mit den Verlängerungsschläuchen nicht so hoch wie möglich verlegt werden und die Schlauchenden nicht mit einer speziellen Ausrüstung gegen das Eindringen von Wasser ausgestattet sind, kann Wasser eindringen. ARB Differential Breather Kit (ARB Differential Breather Kit) ist hierfür das richtige Equipment. Sehen. Bild 3 .

Beim Differential wird auch versucht, den Kontakt mit der äußeren Umgebung durch die Achsdichtungen zu begrenzen. Filze, die normalerweise kein Wasser durchlassen würden, können durch Sog infolge plötzlicher Abkühlung und Volumenverringerung bei verstopften Lüftungsrohren Wasser aufnehmen.

Manchmal können auch Klingerite-Korkdichtungen auf den Deckeln verwendet werden. Da die Unterseite der Dichtung des Deckels mit dem Öl in Kontakt steht, kann, auch wenn sie abgedichtet bleibt, Wasser austreten, da die Oberseite trocken bleibt. Kommen Sie durch das Wasser, aber altern Sie nicht im Wasser.

Fazit und Anregungen:
– Verwenden Sie Ihre Offroad-Fahrzeuge mit dem Bewusstsein, dass es sich nicht um Amphibienfahrzeuge handelt. Besorgen Sie sich lieber Wasserwerkzeuge für den Einsatz im Wasser. Sehen. Bild 4.

– Wenn Sie sich bei Ihrem Schnorchel nicht 100% sicher sind, gehen Sie nicht in eine Tiefe, die Schnorcheln erfordert. Safari ist eine gute Option für Ihr Schnorchelfahrzeug . Sehen. Bild 5 .

– In einigen Quellen ist die Wasserhöhe, die als Referenz für die sichere Durchfahrt gilt, die Reifenhöhe des Fahrzeugs. In dem Wissen, dass dies eine allgemeine Empfehlung ist; Es ist nützlich zu wissen, dass das Wasser in einer Höhe von 60% des Lufteinlasses des Luftfilterkastens über dem Boden im Hinblick auf die Aufnahme von Wasser in den Motor für einen relativ sicheren Wasserdurchgang in einer Höhe von nicht mehr als 20 cm geeignet ist den Kabinenboden des Fahrzeugs, um das Fahrzeug am Aufschwimmen zu hindern und auf der Straße zu halten. Informieren Sie sich vor der Wasserüberquerung unbedingt über diese Abmessungen Ihres Fahrzeugs. Tauchen Sie ohne Schnorchel nicht tiefer als diese Grenzwerte ein.

– Befindet sich der Schnorchel-Lufteinlass in einer Höhe von 180 cm oder sogar 200 cm, das Fahrzeug schwebt jedoch bei 40+35=75 cm, befestigen Sie möglicherweise einen Schnorchel an einem Fahrzeug, in das wir kein Wasser eindringen lassen möchten. Das Sehen der gesamten Windschutzscheibe im Wasser während der Fahrt durch Wasser bedeutet nicht, dass sich der Wasserstand auf Höhe des Fahrzeugdachs befindet. Wenn das Wasser an der Decke ist, schwimmt das Fahrzeug bereits, wo kommst du vorbei? Das ist Spritzwasser, das Spritzwasser kann nicht so leicht durch den Luftfilter eindringen, der Luft indirekt unter die Haube saugt.

– Damit ein Fahrzeug mit ausreichend hohem Luftfilter-Lufteinlass von Wasser beeinflusst wird, bei dem das Fahrzeug ohne zu schwimmen gehen kann, muss der vor dem Fahrzeug aufsteigende Wasserblock lange Zeit auf Lufteinlasshöhe stehen. Auch die Voraussetzungen dafür sind klar. Dies kann bei bestimmten Geschwindigkeitsstufen und beim Überqueren einer langen Strecke passieren. Wenn Sie keinen Schnorchel haben, versuchen Sie, Ihre Geschwindigkeit auf einem Niveau zu halten, das das Wasser nicht als Blöcke vor Ihnen anhebt, auch wenn das Wasser nicht sehr hoch ist und der Kurs eine Passage bei jeder Geschwindigkeit zulässt. Die richtige Geschwindigkeit können Sie nur durch Erfahrung bestimmen.

– Wenn Sie während der Wasserüberquerung gestrandet sind, befestigen Sie vor dem Betreten des Wassers unbedingt die gurtähnliche Ausrüstung, die am Fahrzeug befestigt werden muss, damit andere Fahrzeuge Sie retten können, und platzieren Sie sie so, dass sie sich nicht verheddern . Treffen Sie diese Vorsichtsmaßnahme sowohl auf der Vorder- als auch auf der Rückseite.

– In einigen Quellen stoßen Sie möglicherweise auf Informationen, die Sie nicht zu Fuß passieren können, auch nicht mit dem Auto. Dies ist eine allgemein akzeptierte Regel, aber widersprüchliche Informationen. Wie stimmig ist die Entscheidung eines 165 cm großen, 65 kg schweren Jeep Wrangler Rubicon Fahrers mit 35“ Bereifung und 4,5“ Höherlegung und die Entscheidung eines 190 cm großen, 120 kg schweren Lada Niva Nutzers mit 27“ Bereifung und ohne Höherlegung?

– Wenn die Bademöglichkeit, insbesondere an der Flussüberquerung, deutlich zu erkennen ist, verbinden Sie das ins Wasser einfahrende Fahrzeug mit einem langen Seil mit anderen Fahrzeugen an Land und beginnen Sie den Übergang entsprechend.

– Um die Neigung des Differentials, Wasser aus den Achsdichtungen aufzunehmen, das durch das verringerte Innenvolumen durch plötzliche Abkühlung entsteht, zu kontrollieren, lassen Sie es vor dem Eintauchen ins Wasser etwas abkühlen.

– Die Zündanlage von Benzinmotoren kann wasserempfindlich sein, ggf. vor dem Übergang wasserabweisende Sprays auf empfindliche Stellen auftragen.

– Bei der Recherche im Internet werden Sie auf ernste Warnungen zum Kühlerlüfter stoßen. Je nach Lüftertyp gibt es Warnungen zum Entfernen des Lüfterriemens. Dies ist ein Thema, das ich kommentieren kann, aber das habe ich nicht erlebt. Die allgemeine Sorge besteht darin, dass sich die normalerweise frei in der Luft drehenden Lüfterflügel verformen können, wenn sie im Wasser zu rotieren beginnen und sich hin und her bewegen können, was zu physischen Schäden am Kühler führt.

Dies kann ein Problem sein, insbesondere bei Fahrzeugen der älteren Generation. Ich glaube jedoch nicht, dass dies bei vernünftigeren aktuellen Modellfahrzeugen ein Problem sein wird. Außerdem kann man bei Fahrzeugen mit Elektromotor-Lüfter den Riemen oder ähnliches nicht entfernen, ohne Riemen kann der Netzstecker abgezogen werden.

– Überprüfen Sie die Kreuzungsroute so weit wie möglich visuell, wenn möglich auch zu Fuß.

– Steigen Sie nicht direkt nach einer langen Abfahrt mit Dauerbremsung ins Wasser, ohne Ihre Scheiben zu kühlen. Plötzliches Abkühlen kann zu Verformungen der Scheiben führen.

– Aktivieren Sie vor dem Übergang alle mechanischen Möglichkeiten des Fahrzeugs, versuchen Sie nichts auf halbem Weg. Der allgemein anerkannte richtige Übergang besteht darin, das Fahrzeug mit niedriger Geschwindigkeit durch das Wasser zu fahren.

– Lassen Sie nach Beendigung des Wasserdurchgangs oder zumindest nach Beendigung Ihrer Tour ein Stück Öl aus dem unteren Stopfen Ihres Differentials ab. Wenn Wasser austritt, wechseln Sie sofort Ihr Differentialöl, indem Sie es reinigen.

– Stellen Sie den Motor Ihres Fahrzeugs niemals an der Wasserüberquerung ab, wenn doch, starten Sie ihn sofort. Es kann zu einem Rückfluss von Wasser aus dem Auspuff kommen.

– Schalten Sie in Fahrzeugen mit Schaltgetriebe nicht beim Schalten.

– Wenn Ihr Kran nicht den IP68-Standards entspricht, machen Sie keine langen Passagen durch Wasser über dem Niveau, auf dem der Kran montiert ist.

– Betreten Sie kein tiefes Wasser, es sei denn, Sie haben ein Fahrzeug, das frei von elektronischen Schaltkreisen und elektronischen Geräten ist.

– Es ist möglicherweise besser, den Sicherheitsgurt nicht anzulegen, insbesondere bei tiefen Flussüberquerungen.

– Gehen Sie nicht in tiefes Wasser, es sei denn, Sie haben ein Fahrzeug, bei dem der durch das Wasser verursachte Motorausfall Sie nicht verletzt. Lassen Sie mich meine persönliche Präferenz angeben, um nicht unnötig Mut zu machen, hatte ich keinen Schnorchel an meinem Fahrzeug und werde es auch nicht.

– Wenn Sie kein Fahrzeug haben, das nicht wie ein ins Wasser geworfener Stein sinkt und sofort Wasser aufnimmt, fahren Sie nicht in tiefes Wasser.

– Niemals in Salzwasser gehen. Gehen Sie nicht einmal 1 Zoll tief, geschweige denn.

– Kämpfe nie in einem Bach. Wenn Sie die Regeln und Methoden nicht kennen oder nicht genug Erfahrung haben, gehen Sie das Abenteuer nicht alleine an, Sie müssen jemanden dabei haben, der weiß, was zu tun ist.

– Wenn Sie schnell überqueren müssen, um im Wasser zu bleiben, betreten Sie das Wasser nicht ohne Schnorchel.

– Versuchen wir, bei Offroad-Fahrzeugen keine offenen Leistungsfilter zu bevorzugen, die sich nicht in einem geschlossenen Gehäuse befinden. Wenn wir es verwenden, beachten wir, dass diese Fahrzeuge nicht auf der Straße verwendet werden, und legen wir den Luftfilter in ein Gehäuse, das ihn physikalisch vor Spritzwasser oder kurzzeitig aufsteigendem Wasser schützt.

Im Anhang geteilt;

Da es sich bei dem in Bild 1 gezeigten Fahrzeug um ein Fahrzeug handelt, das wie ein Stein im Wasser versinkt, traten keine Probleme wie Schwimmen und Nicht-Halten der Straße auf.

Das in Bild 2 unter Wasser silhouettierte Objekt ist ein Fahrzeug. Das Foto stammt aus dem Archiv unseres lieben Freundes Taner Eraslan. Auf dem Foto ist der letzte Zustand des Fahrzeugs zu sehen, der aufgrund seiner Schwimmneigung bei einer Bachüberquerung nicht kontrolliert werden kann. Unsere Freunde waren noch im Fahrzeug, als das Foto gemacht wurde.

Bild 3 zeigt ein Belüftungsset mit bis zu 4 Anschlüssen.

Bild 4 ist ein gutes Beispiel für das Richtige, wenn wir Wasser sehr lieben.

In Bild 5 sehen wir einen Schnorchel, dessen Qualität wir vertrauen können.

Im kurzen Durchlauf auf den Fotos unten hat das Vorderfahrzeug einen Schnorchel und das schießende Fahrzeug keinen Schnorchel, aber der Luftfilter hat nur die Wirkung des als Welle aufsteigenden Wassers vertragen.

Grüße, Liebes

09/03/2020