[ad_1]
مرحبًا أيها الأصدقاء ، لقد انضممت إليكم للتو مع طراز 88 من طراز Pajerom 5 أبواب 2.6 محرك البنزين. نظرًا لأنني لست على دراية بالسيارة ، لدي شيء أسأله وأستشيره.
أخذنا السيارة من أضنة وجلبناها إلى اسطنبول. قطعنا 990 كيلومترًا في يومين. حتى لو كانت هناك مشاكل بسيطة ، فقد أحضرنا بأمان.
حصلنا على تقييم ما قبل البيع ، وكان محرك السيارة 76٪
ستكون أسئلتي
1- توقفنا عند مخرج أضنة للحصول على الغاز. نضع 85 لترا من البنزين. كنا سنشتري المزيد ، لكننا قلنا أن هذا يكفي لأن محفظتي ليست كبيرة مثل مساحة تخزين السيارة 🙂 . قطعنا 670 كيلومترًا و 85 لترًا من البنزين. على الطريق الطويل ، تكلف حوالي 8.7 سنت للكيلومتر. هل هذا طبيعي؟
2- يملأ خزان الغاز بـ 100 ليرة وخزان الغاز الواحد يستغرق حوالي 230 كيلومتر. ومع ذلك ، بعد استخدامه لفترة من الوقت ، تتوقف السيارة عند الضغط على القابض ، لذلك عندما يتوقف ، يصبح التوجيه ثقيلًا وتبدأ الفرامل في التعطل. لماذا يمكن أن يكون؟
3- أثناء صعود السيارة 60 على الطريق المستقيم و 90 على المنحدر لا يتجاوز 110. يبدأ المحرك في الانتفاخ بعد فترة. هل هذا طبيعي؟
4- بعد تجاوز الثمانين ، يصدر همهمة شبيهة بصوت الصفير من نوافذ الفراشة ، فهل من الممكن العثور على فتيل زجاجي؟
5- سمعت اسم إيلفر أوتو من جهة الأناضول. اقترحوا على طول الطريق من أضنة ، لكنني أعيش في الجانب الأوروبي. هل لديك أي نصيحة رئيسية لمن تأخذ هذه الياقة؟
6- أثناء الطريق توقفت السيارة عن الشحن. بالمصادفة وجدنا مرآب مفتوح في كارتال لصناعة السيارات تم كسر برغي قدم مولد التيار المتردد وتم إصلاح المشكلة عندما قام باستبداله ولكن السيد قال أن السرير قد يكون أن تضرب السرير. وأوضح أنه يجب أن يظهر في تقرير مقيم الخسائر ، وأن مقيِّم الخسائر مسؤول عن الوفاء بالتكاليف. هل هناك من سبق له تجربة شيء كهذا من قبل؟
شكرا لك على إجاباتك ومساعدتك.
[ad_2]
انضم إلينا بالتعليقات.