tarihinde yayınlandı Yorum yapın

أين التوازن على الطرق الوعرة؟ مركبات الطرق الوعرة ما هو التوازن وأهميته؟

موضوعنا اليوم هو “أين التوازن في الطرق الوعرة وما أهميته في المركبات على الطرق الوعرة؟ “: موضوعنا اليوم لا يتعلق بمعدات الطرق الوعرة أو معدات أو آلية المركبات ، بل بالمفهوم. “التوازن” .

مع تعريفه في إطار قواعد الفيزياء الأساسية ، ” يعتبر الكائن في حالة توازن إذا كان ثابتًا أو يتحرك بسرعة ثابتة “.

إذن ، أين التوازن في القيادة على الطرق الوعرة وما هي أهميتها؟

إذا كنت لا تنظر إلى الطرق الوعرة على أنها هواية تتكون من القيادة على الطرق الوعرة على طريق ترابي ، فإن التوازن موجود في كل مكان وفي كل لحظة للقيادة على الطرق الوعرة . إن إمالة مركبة الدفع الرباعي ، وانقلاب السيارة على الطرق الوعرة ، وانقلاب الشاحنة الصغيرة ، وما إلى ذلك ، والتي تحدث في مقاطع الفيديو التي تشاهدها أو في المواقف التي تشهدها بالفعل ، هي جميع الأحداث التي تحدث بسبب عدم توفر شروط التوازن . لذلك ، من المفيد مراقبة ظروف التوازن أثناء القيادة على الطرق الوعرة . تكون ظروف التوازن في Off Road واضحة في المواقف الثابتة والديناميكية ، ولكنها تختلف قليلاً عن بعضها البعض.

كيف تحافظ على التوازن في مركبة على الطرق الوعرة في حالة ثابتة؟ ؛

قم بتوصيل نقاط الاتصال للمركبة الصالحة لجميع التضاريس ، إذا كانت هناك 4 إطارات على الأرض ، فهي رباعي الأضلاع ، وإذا كانت هناك 3 إطارات على الأرض ، فهي مثلث. ارى. الصورة 1 إذا خرج مركز جاذبية السيارة خارج هذا المثلث أو الرباعي ، فسوف تنقلب السيارة. ارى. الصورة 2

يمكن اعتبار ظروف الانقلاب لسيارات الدفع الرباعي صعبة للغاية عند تقييم الوضع الثابت وحده. ومع ذلك ، لا تتوفر الظروف الثابتة إلا عندما تكون السيارة متوقفة. بسبب حقيقة أن السيارة في حالة حركة مستمرة ؛ يمكننا أيضًا استدعاء التأثيرات التي تسبب فقدانًا متغيرًا للتوازن في ظل ظروف مختلفة ، بسبب تأثيرات الزخم وقوة الطرد المركزي ونظام التعليق وتأثيرات الدوران من المحرك إلى العجلات ، وأحيانًا تأثير الكبح ، إلخ. نظرًا لأن جميع هذه التأثيرات مرتبطة بالكتلة ، فيمكننا التفكير فيها على أنها تعمل من مركز ثقل السيارة. للتلخيص بطريقة بسيطة ؛ مع وجود سيارة مرفوعة ومركبة بها عناصر في سلة السقف ، ليست هناك حاجة للطرق الوعرة ، إذا دخلنا إلى الزوايا بسرعة ، فيمكننا قلب سيارتنا ، أو بنفس المركبة ، يمكن أن تنقلب مركبتنا على منحدر حيث يمكن للمركبة العادية أن تتحرك بسهولة في وضع أفقي . إذا لم نتمكن من ضبط سرعة السيارة بشكل صحيح في رحلة وعر ، حيث يمكننا المشي بأمان بسرعات منخفضة ، فقد نقفز وننقلع مع تأثير نظام التعليق على الطرق الوعرة . في منحدر شديد الانحدار ، إذا لم نتمكن من ضبط سرعة السيارة بشكل صحيح وقمنا باستخدام الفرامل أكثر من اللازم ، فقد تنقلب السيارة . سيكون هذا الاتجاه أكثر على المركبات ذات الهيكل القصير . في صعود شديد الانحدار ، إذا ضغطنا على غاز السيارة أكثر من اللازم ، فإن تأثير الدوران من المحاور يمكن أن يتسبب في رفع مقدمة السيارة وانقلابها للخلف . سيكون هذا الاتجاه مرة أخرى أكثر في المركبات ذات الهيكل القصير. إذا لم نتمكن من التنبؤ بظروف التوازن للمركبات التي نرفعها أو نحاول التوفير بمساعدة القوى التي سنطبقها ، فقد نتسبب في انقلاب السيارة .

الخلاصة: دعونا لا ننسى حقيقة أن المركبات المستخدمة للطرق الوعرة أعلى من المركبات العادية ، وهذا يسبب فقدان التوازن بسهولة أكبر. مع أطيب التحيات ، 05/03/2020 Süleyman Atılgan الاتصال: Facebook & Instagram

Bir yanıt yazın