tarihinde yayınlandı tarafından — Yorum yapın

أين التوازن على الطرق الوعرة؟ مركبات الطرق الوعرة ما هو التوازن وأهميته؟

موضوعنا اليوم هو “أين التوازن في الطرق الوعرة وما أهميته في المركبات على الطرق الوعرة؟ “: موضوعنا اليوم لا يتعلق بمعدات الطرق الوعرة أو معدات أو آلية المركبات ، بل بالمفهوم. “التوازن” .

مع تعريفه في إطار قواعد الفيزياء الأساسية ، ” يعتبر الكائن في حالة توازن إذا كان ثابتًا أو يتحرك بسرعة ثابتة “.

إذن ، أين التوازن في القيادة على الطرق الوعرة وما هي أهميتها؟

إذا كنت لا تنظر إلى الطرق الوعرة على أنها هواية تتكون من القيادة على الطرق الوعرة على طريق ترابي ، فإن التوازن موجود في كل مكان وفي كل لحظة للقيادة على الطرق الوعرة . إن إمالة مركبة الدفع الرباعي ، وانقلاب السيارة على الطرق الوعرة ، وانقلاب الشاحنة الصغيرة ، وما إلى ذلك ، والتي تحدث في مقاطع الفيديو التي تشاهدها أو في المواقف التي تشهدها بالفعل ، هي جميع الأحداث التي تحدث بسبب عدم توفر شروط التوازن . لذلك ، من المفيد مراقبة ظروف التوازن أثناء القيادة على الطرق الوعرة . تكون ظروف التوازن في Off Road واضحة في المواقف الثابتة والديناميكية ، ولكنها تختلف قليلاً عن بعضها البعض.

كيف تحافظ على التوازن في مركبة على الطرق الوعرة في حالة ثابتة؟ ؛

قم بتوصيل نقاط الاتصال للمركبة الصالحة لجميع التضاريس ، إذا كانت هناك 4 إطارات على الأرض ، فهي رباعي الأضلاع ، وإذا كانت هناك 3 إطارات على الأرض ، فهي مثلث. ارى. الصورة 1 إذا خرج مركز جاذبية السيارة خارج هذا المثلث أو الرباعي ، فسوف تنقلب السيارة. ارى. الصورة 2

يمكن اعتبار ظروف الانقلاب لسيارات الدفع الرباعي صعبة للغاية عند تقييم الوضع الثابت وحده. ومع ذلك ، لا تتوفر الظروف الثابتة إلا عندما تكون السيارة متوقفة. بسبب حقيقة أن السيارة في حالة حركة مستمرة ؛ يمكننا أيضًا استدعاء التأثيرات التي تسبب فقدانًا متغيرًا للتوازن في ظل ظروف مختلفة ، بسبب تأثيرات الزخم وقوة الطرد المركزي ونظام التعليق وتأثيرات الدوران من المحرك إلى العجلات ، وأحيانًا تأثير الكبح ، إلخ. نظرًا لأن جميع هذه التأثيرات مرتبطة بالكتلة ، فيمكننا التفكير فيها على أنها تعمل من مركز ثقل السيارة. للتلخيص بطريقة بسيطة ؛ مع وجود سيارة مرفوعة ومركبة بها عناصر في سلة السقف ، ليست هناك حاجة للطرق الوعرة ، إذا دخلنا إلى الزوايا بسرعة ، فيمكننا قلب سيارتنا ، أو بنفس المركبة ، يمكن أن تنقلب مركبتنا على منحدر حيث يمكن للمركبة العادية أن تتحرك بسهولة في وضع أفقي . إذا لم نتمكن من ضبط سرعة السيارة بشكل صحيح في رحلة وعر ، حيث يمكننا المشي بأمان بسرعات منخفضة ، فقد نقفز وننقلع مع تأثير نظام التعليق على الطرق الوعرة . في منحدر شديد الانحدار ، إذا لم نتمكن من ضبط سرعة السيارة بشكل صحيح وقمنا باستخدام الفرامل أكثر من اللازم ، فقد تنقلب السيارة . سيكون هذا الاتجاه أكثر على المركبات ذات الهيكل القصير . في صعود شديد الانحدار ، إذا ضغطنا على غاز السيارة أكثر من اللازم ، فإن تأثير الدوران من المحاور يمكن أن يتسبب في رفع مقدمة السيارة وانقلابها للخلف . سيكون هذا الاتجاه مرة أخرى أكثر في المركبات ذات الهيكل القصير. إذا لم نتمكن من التنبؤ بظروف التوازن للمركبات التي نرفعها أو نحاول التوفير بمساعدة القوى التي سنطبقها ، فقد نتسبب في انقلاب السيارة .

الخلاصة: دعونا لا ننسى حقيقة أن المركبات المستخدمة للطرق الوعرة أعلى من المركبات العادية ، وهذا يسبب فقدان التوازن بسهولة أكبر. مع أطيب التحيات ، 05/03/2020 Süleyman Atılgan الاتصال: Facebook & Instagram

Bir yanıt yazın