[ad_1]
Привет, друзья, я только что присоединился к вам со своим 5-дверным бензиновым двигателем 2,6 модели 88 Pajerom. Поскольку я не знаком с автомобилем, мне есть что спросить и посоветоваться.
Мы забрали машину из Аданы и привезли ее в Стамбул. Мы преодолели 990 километров за 2 дня. Даже если были небольшие проблемы, он нас благополучно доставил.
Была предпродажная оценка, двигатель автомобиля был 76%.
Мои вопросы будут
1. Мы остановились на выезде из Аданы, чтобы заправиться. Заливаем 85 литров бензина. Мы бы купили больше, но мы сказали, что этого достаточно, потому что мой кошелек не такой большой, как багажник в машине 🙂 . Проехали 670 километров с 85 литрами бензина. В дальней дороге он стоит около 8,7 цента за километр. Это нормально?
2- Бензобак заполняется на 100 лир, а на 1 бак бензина нужно около 230 километров. Однако после некоторого использования автомобиль останавливается при нажатии сцепления, поэтому, когда он останавливается, рулевое управление становится тяжелым, и тормоза начинают выходить из строя. Почему это могло быть?
3- Пока машина едет в гору, 60 на прямой дороге и 90 на спуске не превышает 110. Двигатель через некоторое время начинает раздуваться. Это нормально?
4- После прохождения 80 из окон-бабочек доносится гул, похожий на свист, можно ли найти стеклянный фитиль?
5- Я слышал имя Ильфер Ото с анатолийской стороны. Предложили всю дорогу из Аданы, но я живу на европейской стороне. Есть ли у вас какой-нибудь мастер-совет, кому отнести этот ошейник?
6- В дороге машина перестала заряжаться. Случайно нашли открытый гараж в автопроме Картал. Был сломан опорный винт генератора, и когда он его заменил, проблема устранилась, но мастер сказал, что кровать может удариться о кровать. Он пояснил, что это должно быть отражено в отчете оценщика убытков, и что оценщик убытков несет ответственность за покрытие расходов. Кто-нибудь из тех, кто сталкивался с подобным раньше?
Спасибо за ответы и помощь.
[ad_2]
Присоединяйтесь к нам с комментариями.