Kategoriler
Blog Türkiye

Какую шину мне выбрать в поле?

Выбор шин для бездорожья

Сегодняшняя тема – «Какую шину мне лучше выбрать на поле?» :

Шинный бизнес – полная загадка, особенно для новичков в мире бездорожья. По прошествии некоторого времени и накопления достаточного количества опыта каждый будет следовать истине по-своему. Эти истины часто будут отличаться друг от друга. Также постараюсь поделиться собственным опытом и наблюдениями.

Прежде всего, давайте начнем с напоминания о типах внедорожных шин, которые мы используем на транспортных средствах.

AT – вездеход

MT – Mud Terrain (в грязи)

XT – eXtreme Terrain (Экстремальный / экстремальный ландшафт)

Можно сказать, что существует общая классификация покрышек для бездорожья.

При поиске шин для бездорожья в Интернете, особенно на большинстве торговых сайтов, при выборе шины вы увидите следующие цифры;

50% асфальт – 50% грунт AT Шина,

20% асфальт – 80% земля, шины MT,

5% асфальта – 95% покрышки Terrain XT.

Особенно начинающий водитель внедорожника может погрузиться в шину AT, чтобы моя машина могла ехать куда угодно, выбрать шины MT из-за определения «грязи» или получить шину XT, чтобы я мог быть лучшим. Если у него есть возможность, общее назначение и стиль использования подходят шине, которую он выбирает, и он продолжает использовать ее без каких-либо проблем.

Прежде всего, необходимо начать с правильного понимания того, что означают приведенные выше проценты. Эти проценты связаны с тем, как долго автомобиль, на который будет устанавливаться шина, проработает примерно в среднем на асфальте и в условиях бездорожья. Это не имеет ничего общего с комфортом езды по асфальту или успешной ездой по бездорожью.

Состояние асфальта определенное, но состояние земли очень изменчивое. Грунтовые дороги в лесу тоже считаются землей, грязь в которую попадает по пояс.

Следовательно, мы должны выбрать для себя правильную цель и определить тип наших шин в соответствии с этой целью.

Я попытаюсь объяснить некоторые цели и выбор шин для достижения этих целей, а также результаты на примерах.

Цель: выйду на поле, но хочу плавной езды по асфальту.

Предпочтение: предпочтительнее AT Tyres.

Результат: оправдано ожидание комфортной езды по асфальту. Если вы ожидаете от езды по бездорожью, поездки по грунтовой дороге, вы останетесь довольны и в поле. К сожалению, ваше сердце немного разбивается при езде по бездорожью с более сложными рыхлыми, грязными, влажными крутыми подъемами и спусками. На снегу вы будете польщены на этот раз, когда вы выступите выше, чем MT, которые, как считается, больше подходят для гонок по суше.

Цель: я хочу добиться успеха вождения выше среднего даже в сложных условиях.

Предпочтение: предпочтительнее будут шины MT.

Результат: вы почувствуете легкий щелчок по асфальту на скорости ниже 20 км / ч, и вы услышите интенсивный гул от дороги на скорости выше 80 км / ч. Кроме того, вы больше не сможете развивать скорость, которую вы можете достичь с асфальтовыми шинами на транспортном средстве для обеспечения безопасности вождения. В то время как ваше выступление на рыхлом грунте, каменистом грунте, крутых спусках и подъемах будет на желаемом уровне, вы обнаружите, что вопреки его названию, он не так успешен в грязи. Вы будете нервничать, когда начнете понимать, что поскользнулись на асфальте под дождем. На снегу вы будете немного искривлены, если проиграете больше, чем у AT, которые, как считается, обладают более низкой проходимостью.

Цель: хочу безоговорочного успеха на каждой трассе на поле. (Безусловного успеха на поле не бывает, но, допустим, это наша цель)

Предпочтение: предпочтительнее будет XT Tire.

Результат: желаемый успех будет достигнут, особенно на грязевых трассах. Однако, если возможно, сделайте дорожку где-нибудь на заднем дворе вашего дома. Вы будете очень милосердны к отцу шины XT, когда проехали 60-70 км, сделали максимум 10 км в поле и снова вернулись 60-70 км. При езде по асфальту дребезжание и гудение не пропадут ни на одном уровне скорости.

Цель: стремлюсь к успешной езде по любой трассе и высокому уровню комфорта на асфальте.

Предпочтение: ???

Вывод: не существует шины того типа, которая позволила бы нам достичь этой цели. Есть утверждения, что комфортность езды по асфальту MT и внедорожные характеристики XT можно получить только на некоторых шинах. Назову один из них Interco Super Swamper TSL SX.

Даже между шинами одной категории могут быть значительные различия в сцеплении. Эти определения были сделаны с учетом общих характеристик шин. Хотя характеристики шин MT при езде по снегу нестабильны, характеристики шин MT определенной марки на снегу также могут быть исключительно высокими. В этом случае мы скажем, что исключения не нарушают правила.

Рекомендую прочитать нашу предыдущую статью о снегоходе.

Karda araç kullanma ve yol tutuş
<>

При управлении внедорожником успешное вождение по бездорожью иногда может мешать всему. На самом деле это своего рода поражение человека. Пожалуйста, не поддавайтесь соблазнам в поле и не носите шины в форме сержанта, которые не подходят для внедорожников, только потому, что я собираюсь проехать здесь. Это шина, которая не подходит для вездехода. Это не строительные машины, это вездеходы. Приобретите трактор 4х4 или JCB 4CX, и если ваша цель – просто удачная поездка, вы будете намного более довольны.

Заключение и предложения:

При выборе шин имейте в виду, что рассуждения AT, если 50% асфальта – 50% местности, 20% асфальта – 80% местности MT, 5% асфальта – 95% местности XT, являются обманом и не имеют прямого отношения к успеху вождения по бездорожью. .

Когда у меня появился свой первый вездеход, первым делом я поменял шины. Я тоже попался на эту% ошибку. Купил комплект шин АКПП. Я даже не почувствовал необходимости менять запаску. Моя психология была такой: «Я хожу куда угодно, делаю все». Разочарование со временем заставило меня стоять на ногах.

Прежде чем выбирать шину, четко сформулируйте свои ожидания. Если возможно, проведите тест-драйв автомобиля, оснащенного шинами того типа, к которому вы стремитесь, как на асфальте, так и на бездорожье, чтобы в дальнейшем вы не столкнулись с какими-либо сюрпризами.

В комплекте шин не 4 штуки, а 5 штук. Обязательно включите запасное колесо в комплект.

Для внедорожников можно установить разные комплекты шин для летнего и зимнего сезонов. Например; AT летом MT зимой или MT летом XT зимой. Учитывая экономические условия нашей страны, это невозможно.

Я иду еще дальше и говорю, что арендодателю нужно 4 машины. Тот, который он будет использовать для кемпинга (давай возьмем этого защитника), не езжая по очень сложным трассам, одна двухместная каюта, где ему не придется беспокоиться о том, где разместить мои вещи, одна, которую он может использовать в качестве хобби-машины (если возможно , получите рубикон), и тот, который он может использовать чрезмерно и навредить себе.

Кстати, зимние шины, которые не входят в категорию внедорожных шин, но с удивительно хорошими внедорожными характеристиками, сотворили чудеса с Kanaga Smyrni и Volkan Dural Subaru, на которых мы ездили в прошлом году.

Позвольте мне сказать последнее слово , не покупайте автомобиль без среднего замка, по возможности выбирайте автомобиль с минимальным задним замком или который может быть установлен без особых затрат.

Как обычно ; Имейте в виду, что комбинация среднего замка + заднего замка + шины MT будет лучше, чем комбинация среднего замка + шины XT.

С уважением,

23.03.2020 Сулейман АТИЛГАН Контакт: Facebook и Instagram

<>
<>
<>
<>

Вы можете просмотреть другие статьи, профессионально подготовленные Сулейманом Атилганом, которые включают основные приемы внедорожной техники и советы по вождению по бездорожью, ниже.

Bir yanıt yazın