[ad_1]
Базовая техническая информация для бездорожья<>
Дорогие друзья-любители бездорожья и природы, мы вместе готовим еще одну серию статей «Базовая техническая информация для бездорожья». Информация, которую я предоставлю; Это концентрированный, основанный на технике, жизненный опыт и некоторые детали, которые впервые найдут название в литературе по бездорожью. В надежде, что это принесет пользу читателям.<>
Наша сегодняшняя тема – « Каковы последствия роста шин и вождения по бездорожью?» ” :<>
Мы можем представить себе первый шаг модификации автомобиля как замену шин. Если мы не купили готовое транспортное средство, если мы купили стандартное транспортное средство, первое, что мы сделаем, это заменим шину.
Прежде всего, давайте кратко рассмотрим шины, которые мы используем в поле. AT (All Terrain), MT (Mud Terrain), XT (Extreme Tarrain) Поскольку эта статья не о шинах, а только о расширении шин, я не буду вдаваться в посторонние подробности.<>
Какой тип внедорожных шин мне выбрать? Ответ на вопрос – в нашей статье по ссылке.<>
<>
<>
<>
`<>
Я хочу увеличить свои шины, насколько я должен увеличивать и зачем увеличивать шину в поле , давайте попробуем вместе найти ответы.<>
Большие шины имеют больший просвет с препятствиями, чем шины меньшего размера. По мере того, как шина становится больше, ваша способность преодолевать препятствие возрастает. Если мы рассмотрим прилагаемое изображение, можно увидеть, что высота, которую шина может превышать при одном и том же угловом положении, различается для шин разного диаметра, и по мере увеличения диаметра шины высота, соответствующая одному и тому же углу, также увеличивается. Если мы проверим значения в таблице, то увидим, на каком уровне это увеличение. Чтобы привести числовой пример, при фиксированном угле 75 °, который создаст такую же трудность для шины, шина 27 дюймов может преодолеть препятствие 25,4 см, а шина 35 дюймов может преодолеть препятствие 32,9 см. Когда мы смотрим на это в сантиметрах, эта разница, которая кажется небольшой, составляет 30%. Когда мы перейдем к 37 ”, разница будет 38%. То есть препятствие, которое непреодолимо для маленькой шины, такое как плоская стена, будет препятствием, которое можно преодолеть и перевернуть для большой шины.<>
В итоге шина большего размера всегда лучше подходит для бездорожья.<>
<>
<>
Диаметр и ширину шины не следует путать друг с другом. Это два очень разных понятия с точки зрения пользы / вреда, в зависимости от фона. Но для имеющихся в продаже шин, как правило, чем больше диаметр шины, тем больше ширина.<>
В частности, в автомобилях с твердой осью нет «разумного» способа оторвать арбуз дифференциала от земли, кроме как увеличить диаметр шины. Приложения, подобные портальным осям, – это утопические решения для транспортных средств, о которых мы говорим.<>
Предполагая, что арбуз дифференциала нормального транспортного средства находится на высоте ~ 16 см от земли для транспортного средства с увеличенным размером шин 3 дюйма (например, с 30 дюймов до 33 дюймов);<>
3 дюйма x 2,54 см / дюйм = 7,62 см<>
7,62 / 2 = 3,81 см
3,81 / 16 = 23,81% – значительное увеличение.
Иногда требуется 1 см, чтобы продвинуться вперед, не задев днище автомобиля. Если у вас есть этот 1 см, вы пройдете без ударов, иначе вы попадете в пас или проиграете.<>
Неоспоримый факт, что для успешной езды по бездорожью необходимо делать наши шины максимально большими.<>
Что может быть ограничивающим фактором роста шин?<>
Если мы рассмотрим эти элементы под заголовками:<>
Физические ограничения:<>
Шина должна физически помещаться внутри капота и крыла. Или это должно быть достигнуто с помощью небольшого бритья. Сделать снежного человека можно с очень глубокими модификациями, здесь нет предела. По нашим оценкам, модификации должны производиться в разумных пределах.
Если применяется комплект обновления, я рекомендую сделать это, не заходя слишком далеко.<>
Разве возможность физически разместить шину внутри капота или немного обрезать ее позволит нам увеличить размер настолько, насколько мы захотим? Например, можно ли поставить на джимни шины диаметром 42 дюйма?<>
Нет никаких препятствий для ношения, главное, можно ли его использовать с пользой для здоровья? Особенно в стамбульских группах можно встретить Сузуки, оснащенные шинами большого размера. Полезно посмотреть на эти автомобили и знать, что эти шины не устанавливаются путем простого бритья капота и крыла. Многие из них представляют собой автомобили с радикальными модификациями трансмиссии.<>
Ограничивающие факторы, касающиеся трансмиссии:<>
С одной стороны, при выращивании шины, с другой стороны, необходимо обеспечить, чтобы мощность транспортного средства, протекающего через двигатель-трансмиссию-дорожную трансмиссию-валы-дифференциал-оси, передавалась на шины без принуждения к транспортному средству. сломать.<>
Если мы изменим передаточное число главной передачи со скоростью, с которой мы увеличим размер шины по сравнению с исходной, мы разумно снизим риски для системы вплоть до дифференциала. Это означает: Если мы увеличим размер шин автомобиля с конечным передаточным числом 4,10 и исходной шиной с 32 дюймов до 35 дюймов, новое передаточное число будет 4,10 * 35/32 = 4,48. То есть новое окончательное окончательное соотношение должно быть больше 4,48 и ближайшего к нему отношения. Например, это может быть 4,56. После внесения этого изменения дополнительный силовой эффект, создаваемый за счет увеличения шины, будет устранен с точки зрения компонентов двигателя – коробки передач – дорожных трансмиссий – валов. Однако это не относится к внутренней части дифференциала и осям. Если внутренний кожух дифференциала, промежуточные шестерни и валы, полуоси и оси, карданный шарнир или соединения ШРУСа спереди не выдерживают повышенную нагрузку, если вы не ведете машину очень наивно, он скажет где-нибудь “шахматная доска” и сломается.<>
В соответствии с принципом «импульс-реакция» сила, равная силе, прилагаемой шинами к земле для приведения в движение транспортного средства, прикладывается землей к внешней стенке шины. Другими словами, по мере увеличения диаметра шины моментное плечо этой силы также будет увеличиваться, поэтому транспортному средству потребуется больше мощности с растущей шиной, и он будет вынужден сильнее.<>
Верхний предел силы, передаваемой на оси, вызовет крутящий момент, равный силе трения * радиус колеса. Поскольку радиус является фактором в уравнении, чем больше диаметр, тем больше противодействующий крутящий момент. Если мы сделали шину слишком большой для инфраструктуры транспортного средства, этот противодействующий крутящий момент может разрезать ось. Если ось достаточно прочная, дифференциал может развалиться, а если он достаточно силен, он сломает все, что сочтет слабым, например крестовину вала, коробку передач, коробку передач, двигатель. Если ничего не сломается, инфраструктура транспортного средства уже достаточно сильна, чтобы выдержать такой размер.<>
<>
Это не единственный параметр, который заставляет инструмент. В меньшей степени существует также момент инерции массы шины, который является параметром массы шины, который противодействует мощности двигателя во время запуска. Это сопротивление противовесу, которое возникает, когда мы пытаемся сдвинуть шину в состоянии покоя. Поскольку масса получается делением веса на ускорение свободного падения, а ускорение свободного падения является постоянным, мы также можем оценить изменение момента инерции непосредственно как параметр веса.
Другими словами, масса шины прямо пропорциональна моменту инерции, ее весу и квадрату ее диаметра. (Я = mr ^ 2/2)<>
Это сопротивление будет увеличиваться по мере того, как шина становится тяжелее и ее диаметр увеличивается.<>
Это означает, что ; После того, как шина выросла, не нажимайте слишком сильно на газ, вы порежете ось. Такая ситуация очень часто встречается в автомобилях групп ZJ и WJ с передним дифференциалом DANA 30.<>
При неизменной трансмиссии это основа для продолжения езды на «величественном» Defender с мельчайшими шинами.<>
Прочие элементы:<>
Ваш автомобиль, который вы модифицировали, установив большие внедорожные шины, теперь; Он стал транспортным средством, которое потребляет больше топлива, сцепление с дорогой на асфальте ослаблено, ограничения скорости были значительно снижены для безопасного использования, и он стал транспортным средством, которое даже в поворотах на асфальте отклоняется от своей колеи. Если вы хотите, чтобы эти факторы действовали на самом низком уровне, полезно знать, что вам нужно сделать вашу шину менее большой.<>
Заключение и рекомендации:
Как известно всем домовладельцам, автомобиль, приближаясь к местности, удаляется от асфальта. Если у меня есть асфальтовые характеристики и безопасность, а мои внедорожные характеристики очень высоки, я чувствую, что наелся и у меня есть торт. Такого варианта нет.<>
В целом можно сказать, что чем больше шина, тем лучше ходовые качества.<>
Если вы едете по бездорожью, обновите настолько, насколько позволяет инфраструктура автомобиля, и установите самую большую шину.<>
Делайте свои шины больше, но не принимайте решение о том, насколько они будут большими, основываясь только на вашей способности физически подогнать шину к транспортному средству. Увеличьте размер своих шин, изменив эти детали трансмиссии, если необходимо, в пределах допусков существующих систем трансмиссии автомобиля.<>
Ключевое слово – «инфраструктура автомобиля позволяет».<>
Большие шины также очень положительно влияют на имидж автомобиля. Однако я не думаю, что наши друзья, которые активно работают на поле, выращивают шины только для имиджа машины.<>
При увеличении резины давите на газ чуть более умеренно, избегайте резких нагрузок. Зная, что устройства реакции дроссельной заслонки увеличивают уровень шипов, избегайте использования устройств, которые сокращают время реакции дроссельной заслонки, особенно на транспортных средствах с шинами увеличенного размера до механических пределов автомобиля.<>
Не игнорируйте общее признание того, что размеры шин без трения транспортных средств в умеренно приподнятом состоянии также являются максимальными размерами производителя, которые могут использоваться в трансмиссиях без дополнительных действий.<>
Изменение размера шин и / или главной передачи приведет к отклонениям между фактической скоростью автомобиля и контрольной скоростью. В то время как исправления могут быть сделаны с помощью программного обеспечения в транспортных средствах нового поколения, эта проблема может быть устранена в транспортных средствах старого поколения путем изменения скоростной проволочной передачи в соответствии с размером шин и передаточным числом главной передачи. Компоновка, сделанная с ловкостью программного обеспечения, не только корректирует скорость, но также регулирует обороты переключения передач в соответствии с новой ситуацией, если автомобиль представляет собой автоматическую коробку передач.<>
Большие шины, используемые для бездорожья, обычно тоже шире. Если автомобиль имеет оригинальную шину шириной 245 мм и установлен на обод шириной 7 дюймов, вам, вероятно, понадобятся новые 9-дюймовые колеса со смещением, если вы увеличили размер шины до 35 дюймов x 12,5 дюймов. В технических паспортах шин есть информация о минимальной и максимальной ширине обода, которую они могут установить. Не стоит слишком полагаться на информацию продавцов, узнайте информацию о рекомендуемой ширине обода выбранной вами шины прямо на сайте производителя.<>
Даже если у вас нет проблем с прямым движением с увеличенными шинами, у вас могут возникнуть проблемы с шарнирно-сочленением и / или трением капота при полном повороте рулевого колеса или трением непосредственно о шасси или кузов. Эта ситуация также может отличаться в зависимости от марки и типа шин. Иногда даже применения подъемного комплекта может быть недостаточно. Попробуйте, если возможно.<>
С уважением,<>
16/03/2020<>
<>
Сулейман АТИЛГАН <>
`<>
Контакты: Facebook и Instagram<>
[ad_2]
[pt_view id=”3af118445s”]