Глубоководный переход, меры, которые необходимо принять, и каковы его риски?

Дорогие друзья-любители бездорожья и природы, мы вместе готовим еще одну серию статей «Базовая техническая информация для бездорожья». Информация, которую я предоставлю; Это концентрированный, основанный на технике, жизненный опыт и некоторые детали, которые впервые найдут название в литературе по бездорожью. В надежде, что это принесет пользу читателям.

Сегодняшняя тема – « Глубоководный переход, меры, которые необходимо принять, и каковы его риски ?» :

Водные переходы – это занятие, к которому охотно подходят владельцы внедорожников. Фактически, этот энтузиазм иногда даже заставляет нас относиться к нашим внедорожникам, то есть наземным транспортным средствам, как к амфибиям .
Ребята, будьте осторожны на водных переходах. Интернет-видео пробуждают аппетит к переходу через воду. Это нормально, если ты знаешь каждый аспект того, что делаешь. Если вы войдете в воду, не зная, что делаете, ситуация может иметь очень серьезные последствия.

Я расскажу о 5 основных проблемах водного пути.

1.) Водозаборник двигателя:
Хотя обычно считается, что эта ситуация является проблемой, если в автомобиле нет трубки, это не так. Не стоит чувствовать себя слишком комфортно только из-за наличия трубки. Я предполагаю, что выход из строя двигателя из-за забора воды от внедорожников намного выше у автомобилей с трубками, чем у автомобилей без трубок. Можно сказать, что причиной этого является уверенность и неосторожность, вызванная наличием трубки. Даже если у нас есть трубка, если мы в общих чертах перечислим возможные проблемы, с которыми мы можем столкнуться;

– Несмотря на трубку, существует риск, если она установлена не компетентным лицом с подходящим оборудованием.

– Если новый владелец транспортного средства с трубкой, которая используется только как визуальный аксессуар, не знает о ситуации, это означает, что трубки нет.

– Несмотря на то, что вначале он обеспечивает безупречную работу, на протяжении многих лет, возможно, на него попала вода из стыков и прокладок.

– Во время землепользования могли образоваться отверстия для подводного плавания или расщелины, которые не были замечены такими событиями, как удары веток.

– После долгих лет нахождения на солнце пластиковый материал шноркеля может стать хрупким и потерять прочность из-за воздействия ультрафиолета, а также он может сломаться или потрескаться без необходимости дополнительного воздействия в условиях бездорожья.

Некоторые другие риски, связанные с забором воды в двигатель, можно перечислить следующим образом.

– Мы всегда выражали озабоченность по поводу забора автомобилем воды из воздухозаборника. Если автомобиль заглохнет, двигатель сможет забирать воду из выхлопной системы.

– С увеличением скорости в воде высота воды будет выше, чем когда она неподвижна из-за волнового движения. Другими словами, когда вы говорите, что вода не попадает в воздушный фильтр, к сожалению, вода попадает в воздушный фильтр из-за того, что вода поднимается с движением волн.

– Кроме того, фильтры на открытом воздухе с высокими эксплуатационными характеристиками, которые не размещены в закрытом корпусе, могут вызвать проблемы в этом отношении даже в более легких условиях. Воздушные фильтры, находящиеся в закрытом корпусе и обеспечивающие непрямое всасывание воздуха, не подвержены воздействию брызг воды. Однако на характеристики воздушных фильтров без кожуха, которые открыты, может повлиять вода, разбрызгиваемая при движении транспортного средства.

Я не буду вдаваться в подробности об ущербе, нанесенном затопленным двигателем. Я думаю, что люди, знающие толк в этом вопросе, дадут информацию. Скажу лишь, что это было бы очень неприятно. Позвольте мне даже привести пример, даже подвесные судовые двигатели, которые падают в море, приходят в негодность, если с ними не обращаться должным образом. Если даже оборудование, предназначенное для использования в море, может подвергнуться столь негативному воздействию, нам определенно следует быть более осторожными с двигателями наземных транспортных средств.

2.) Проблемы с электронными схемами, электроустановкой и электрооборудованием:
Электроника практически на нулевом уровне, особенно в автомобилях старого поколения. Defender на прилагаемых фотографиях – хороший тому пример. 12 В постоянного тока не вызовут особых проблем в пресной воде. Но это не относится к соленой воде. Соленая вода может вызвать проблемы даже в автомобилях старого поколения, поскольку она не только разъедает автомобиль, но и обеспечивает передачу электроэнергии.

По возможности избегайте соленой воды. Даже 1 микс.

В автомобилях нового поколения, если электронные схемы не имеют специальной изоляции, это обязательно вызовет проблемы. Проблема может не ограничиваться этим. Если вода попадет внутрь автомобиля, особенно усилители и компактные сабвуферы, расположенные под сиденьями, и динамики в дверях автомобиля, могут попасть под воздействие воды.

3.) Проблема плавания:
Это ситуация, которая упускается из виду и создает наибольшую опасность в водном пути. Если переход находится в пруду, проблема меньше, а если это переход через ручей, проблема плавания может иметь фатальные последствия. Автомобиль может выйти из-под контроля или даже перевернуться в воде. Видеть. Рисунок 2. Практика транзита конвоев и меры, которые могут быть приняты, – это отдельный вопрос.

В частности, автомобили нового поколения с хорошо изолированными дверными уплотнениями и базами транспортных средств будут всплывать раньше. Если часть автомобиля, которую мы называем кабиной, имеет размеры ~ 1,70×3,25 м, то получается 1,7 * 3,25 ~ 5,5 м2. То есть, если ~ 35 см кабины остается в воде, сила плавучести, прикладываемая водой, составляет 5,5 * 0,35 ~ 2 тонны, согласно принципу Архимеда. Если мы добавим к этому объему объемы другого оборудования, такого как шина под водой, мы увидим, что сила плавучести на самом деле больше, чем мы рассчитали выше. Другими словами, 2-тонный автомобиль плывет, а его кабина остается в воде на 35 см. Плавучее средство передвижения тоже не может держаться за дорогу. Не поймите неправильно, эта высота – это не высота воды, а высота той части кабины, которая находится в воде. Автомобили Cup High могут не плавать даже на глубине 1 м. Другими словами, если трофей транспортного средства находится на высоте 50 см над землей, ожидается, что он продолжит свой путь без плавания на глубину 50 + 35 ~ 85 см. Это ожидаемо, но он не всегда может продолжить свой путь, даже если он не плавает. Даже если подъемная сила не достигает уровня, необходимого для отрыва транспортного средства от земли, это может ослабить управляемость транспортного средства и помешать ему двигаться.

Основное правило движения по глубокой воде – автомобиль утонуть. См. Рисунок 1.

Для этого по возможности необходимо открыть двери и допустить попадание воды в автомобиль. Если в автомобиль не попадет вода, вы поплывете. Конечно, вы должны быть готовы столкнуться со всеми проблемами, связанными с забором воды, открыв двери в автомобиле таким образом.

Крупные камни или камни, которые не видны под водой, могут быть не замечены во время перехода, что может привести к повреждению автомобиля. Могут даже быть ямы, которые могут проглотить автомобиль.

Масляные камеры всех трех аппаратов атмосферные, то есть не имеют полностью закрытых герметичных камер.

Иногда вода может попадать в это оборудование из-за гидростатического давления поднимающейся воды, а иногда из-за эффекта всасывания, создаваемого падением объема, вызванным внезапным охлаждением нагретого оборудования в воде.

Во всех есть вентиляционные отверстия. Если вентиляционные отверстия не сдвинуты как можно выше в вытяжке с удлинительными шлангами, а концы шлангов не оборудованы специальным оборудованием для предотвращения попадания воды, вода может попасть внутрь. Комплект сапуна дифференциала ARB (комплект сапуна дифференциала ARB) является подходящим оборудованием для этой цели. Видеть. Фото 3 .

В дифференциале также стараются ограничить контакт с внешней средой через уплотнения оси. Войлок, который обычно не пропускает воду, может впитывать воду в результате всасывания в результате внезапного охлаждения и уменьшения объема, если вентиляционные трубы забиты.

Иногда на крышках могут быть использованы прокладки из клингритовой пробки. Поскольку нижняя часть прокладки крышки контактирует с маслом, даже если она остается закрытой, вода может вытечь, потому что верх остается сухим. Пройдите через воду, но не старейте в воде.

Заключение и предложения:
– Используйте свои внедорожники, осознавая, что они не являются амфибиями. Предпочитаю приобретать водные инструменты для использования в воде. Видеть. Картинка 4.

– Если вы не уверены на 100% в своем сноркелинге, не погружайтесь в воду на глубину, которая потребует снорклинга. Сафари – хороший вариант для сноркелинга . Видеть. Рисунок 5 .

– В некоторых источниках высота воды, рассматриваемая в качестве ориентира для безопасного проезда, является высотой шин транспортного средства. Зная, что это общая рекомендация; Полезно знать, что вода на высоте 60% воздухозаборника коробки воздушного фильтра от земли с точки зрения забора воды в двигатель будет подходить для относительно безопасного прохождения воды на высоте, не превышающей 20 см от земли. пол кабины транспортного средства с точки зрения предотвращения плавания транспортного средства и удержания его на дороге. Перед тем, как совершить водный переход, обязательно ознакомьтесь с этими размерами вашего транспортного средства. Не входите в воду глубже этих пределов без трубки.

– Если воздухозаборник для трубки находится на высоте 180 см или даже 200 см, но транспортное средство плавает на высоте 40 + 35 = 75 см, вы можете прикрепить трубку к транспортному средству, в которое мы не хотим попадать водой. Если видеть все лобовое стекло в воде во время движения по воде, это не означает, что уровень воды находится на уровне крыши автомобиля. Если вода на уровне потолка, машина уже поплывет, откуда вы проедете? Это брызги воды, они не могут легко попасть через воздушный фильтр, который косвенно забирает воздух под колпак.

– Чтобы автомобиль с достаточно высоким воздухозаборником воздушного фильтра подвергался воздействию воды, где транспортное средство может двигаться без плавания, водяной блок, поднимающийся перед автомобилем, должен находиться на уровне забора воздуха в течение длительного времени. Условия для этого тоже ясны. Это может произойти на определенных уровнях скорости и при переходе длинной трассы. Если у вас нет трубки, постарайтесь поддерживать скорость на уровне, при котором вода не поднимается в виде блоков перед вами, даже если вода не очень высокая и трасса позволяет проехать с любой скоростью. Определить правильную скорость можно только на собственном опыте.

– Если вы оказались в затруднительном положении во время перехода через воду, обязательно прикрепите к транспортному средству ремешок, который необходимо прикрепить к транспортному средству, чтобы другие транспортные средства спасли вас, прежде чем войти в воду, и разместите их таким образом, чтобы предотвратить запутывание . Соблюдайте эти меры предосторожности как спереди, так и сзади.

– В некоторых источниках можно встретить информацию о том, что нельзя пройти по воде, по которой нельзя пройти ни пешком, ни на машине. Это общепринятое правило, но информация противоречивая. Насколько последовательным является решение водителя Jeep Wrangler Rubicon высотой 165 см и весом 65 кг с шинами 35 дюймов и подъемником 4,5 дюйма и решение пользователя Lada Niva ростом 190 см и весом 120 кг с шинами 27 дюймов и без подъемника?

– Когда ясно видна возможность плавания, особенно при переходе через реку, соедините транспортное средство, выходящее в воду, длинной веревкой с другими транспортными средствами на суше и соответственно начните переход.

– Чтобы контролировать тенденцию дифференциала впитывать воду из сальников мостов, которая будет создаваться уменьшенным внутренним объемом из-за внезапного охлаждения, дайте ему немного остыть перед попаданием в воду.

– Система зажигания бензиновых двигателей может быть чувствительной к воде, при необходимости нанесите водоотталкивающий спрей на чувствительные участки перед переходом.

– В ходе исследования, которое вы проведете в Интернете, вы встретите серьезные предупреждения о вентиляторах радиатора. Есть предупреждения о снятии ремня вентилятора в зависимости от типа вентилятора. Это тема, которую я могу прокомментировать, но с которой я не сталкивался. Общая проблема заключается в том, что лопасти вентилятора, которые обычно свободно вращаются в воздухе, могут деформироваться, когда они начинают вращаться в воде, и могут двигаться вперед и назад, вызывая физическое повреждение радиатора.

Это может быть проблемой, особенно в автомобилях старого поколения. Однако я не думаю, что это будет проблемой для более разумных современных моделей автомобилей. Кроме того, вы не можете снять ремень или что-то в транспортном средстве с вентиляторами с электродвигателем, без ремней, возможно, можно вынуть вилку питания.

– По возможности проверяйте визуально маршрут перехода, по возможности также учитесь пешком.

– Не заходите в воду без охлаждения дисков сразу после долгого спуска с постоянным торможением. Внезапное охлаждение может вызвать деформацию дисков.

– Активируйте все механические возможности транспортного средства перед переходом, не пытайтесь ничего сделать на полпути. Общепринятый правильный переход – проехать транспортным средством по воде на небольшой скорости.

– После завершения прохождения воды или, по крайней мере, после того, как ваш тур завершен, слейте часть масла из нижней пробки вашего дифференциала, если выходит вода, немедленно замените масло дифференциала, очистив его.

– Ни в коем случае не глушите двигатель вашего автомобиля на водном переходе, в противном случае запускайте его немедленно. Из выхлопной трубы может быть обратный поток воды.

– Не переключайте передачи при переключении передач в автомобилях с механической коробкой передач.

– Если ваш кран не соответствует стандартам IP68, не делайте длинных проходов через воду выше уровня, на котором установлен кран.

– Не заходите в глубокую воду, если у вас нет автомобиля, в котором отсутствуют электронные схемы и электронные устройства.

– Возможно, лучше не пристегивать ремень безопасности, особенно при переходе через глубокие реки.

– Не погружайтесь в глубокую воду, если у вас нет автомобиля, в котором отказ двигателя, вызванный водой, не причинит вам вреда. Позвольте мне заявить о своих личных предпочтениях, чтобы не набраться излишней храбрости, у меня не было трубки, установленной на моем автомобиле, и я не буду.

– Если у вас нет транспортного средства, которое не тонет, как брошенный в воду камень, и сразу же забирает воду, не погружайтесь в глубокую воду.

– Никогда не заходите в соленую воду. Не заходите даже на дюйм глубиной, не говоря уже о том.

– Никогда не драться в потоке. Если вы не знаете правил и методов или не имеете достаточного опыта, не отправляйтесь в приключение в одиночку, с вами должен быть кто-то, кто знает, что делать.

– Если вам нужно быстро перейти, чтобы оставаться в воде, не заходите в воду без трубки.

– Постараемся не отдавать предпочтение фильтрам с открытыми характеристиками, которых нет в закрытом корпусе, на внедорожниках. Если мы собираемся использовать его полностью, давайте знать, что эти автомобили не используются на улице, и давайте поместим воздушный фильтр в футляр, который физически защищает его от брызг или кратковременного подъема воды.

Отправлено во вложении;

Поскольку транспортное средство, показанное на Рисунке 1, является транспортным средством, которое тонет в воде, как камень, у него не возникло никаких проблем, таких как плавание и не удержание дороги.

На Рисунке 2 вырисовывается силуэт под водой – это транспортное средство. Фотография из архива нашего дорогого друга Танера Эраслана. Последнее состояние транспортного средства, которое невозможно контролировать из-за его склонности плыть при переходе через ручей, – на фото. Когда была сделана фотография, наши друзья все еще были в машине.

На рисунке 3 показан комплект для вентиляции с 4 подключениями.

Рисунок 4 – хороший пример того, как поступать, если мы очень любим воду.

На рисунке 5 мы видим трубку, качеству которой можно доверять.

В коротком проходе на фотографиях ниже видно, что у впереди идущего автомобиля есть трубка, а у стреляющего транспортного средства трубки нет, но воздушный фильтр смог выдержать только эффект подъема воды в виде волны.

С уважением, любовь

09/03/2020